科創企業探訪系列之 江蘇北人：工業機器人企業的 10年創業路

今年4月以來，蘇州工業園區的江蘇北人工廠全線開工。

“我們相當于用兩個多月的時間干了半年的活兒。”回顧2020年上半年，江蘇北人創始人、董事長朱振友對公司的成績還是欣慰的。

盡管從業績報告看，在疫情和汽車行業整體下滑的雙重影響下，江蘇北人今年上半年的公司營業收入同比下降24.30%，利潤更是下降了61.70%。但數字未能體現的，是江蘇北人在工程機械、重型卡車等領域工作的有序展開和多個新領域業務拓展的推進。

據21世紀經濟報道記者了解，以焊接、裝備、打磨等方面的技術積累為基礎，江蘇北人已經將業務拓展到工程機械、家具生產自動化領域；從新訂單結構來看，訂單結構呈現多行業發展趨勢。

朱振友告訴記者，并不會在意疫情帶來的短期影響：“二季度已經扭虧為盈，現在也在開足馬力往前趕。從長期來看，疫情對工業機器人行業的利好不僅是在生產端的機器換人，還有對智能倉儲物流的需求增加。”

不久前的公司10周年慶典上，朱振友身著“積行十載、合創新生”字樣的文化衫，和同事們講述著公司的創業往事。

資本往事

2011年，朱振友誤打誤撞參加了一場創業大賽。當時他不知何為商業計劃書，到了現場才發現沒帶名片出門。

除了公司業務介紹，朱振友坦承了公司“缺錢”的窘境。參加活動前不久，江蘇北人因為拿不出200多萬的墊資，不得不放棄已經到手的汽車訂單，“這是我們第一次意識到錢很重要。不是有沒有能力賺錢，而是有沒有能力墊錢。”

這場活動后，江蘇北人正式和蘇州結緣：元禾控股（當時名為“中新創投”）成為公司的投資方，元禾的多個投資板塊在公司后續的各輪融資中不斷加持；江蘇北人受邀遷址蘇州工業園區，并且得到政府部門承諾，業績達到一定標準后將能夠獲得土地來建設廠房。

數年后的采訪中，江蘇北人聯合創始人、副總經理林濤回憶起在蘇州創業的日子：“我們有了自己的土地，自己的廠房。”

資本路線方面，江蘇北人也是敢于吃螃蟹的。早在2016年，江蘇北人就在新三板掛牌，公司的訂單也逐年翻倍增長。2019年，當人們熱鬧于“雙11”的購物狂歡時，江蘇北人正式終止在新三板的掛牌，并在一個月后作為“工業機器人系統集成第一股”登陸科創板。

掛牌新三板期間，江蘇北人通過定向增發募集了近2億元的資金。對于公司管理團隊而言，新三板能夠起到一定的融資平臺作用，但他們更希望登陸“中國的納斯達克”。基于這樣的考量，定位于“面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求”的科創板，成為江蘇北人的資本新征程。

根據2019年的科創板上市申請文件，江蘇北人募集的資金將主要用于研發、智能化生產線項目。公司管理層當時即有共識：“我們未來給客戶提供的不只是一條生產線，將可以是車間級甚至整廠級的解決方案。”

多點突破

一直到在科創板上市時，江蘇北人最核心的客戶都是在汽車行業，約有九成的收入來自該行業。盡管2018年以來國內汽車銷量出現下滑，但江蘇北人的客戶主要是汽車零部件廠商，在整車廠商車型換代不斷的環境下未有受到沖擊。

公司在科創板上市后的第一份年報顯示：2019年的營業收入為4.7億元，歸屬上市公司的利潤為5240萬元；營業收入中的92.73%來自汽車行業，來自該行業的收入較 2018 年度增長 9.7% 。

江蘇北人創業之初的核心技術在“焊接”，并以此為主要應用工藝展開工業機器人的系統集成。與此同時，新行業的拓展已經展開。

新業務拓展方面，公司與上海航天精密機械研究所承擔了2014 年國家發改委智能制造裝備發展專項“航天器大型薄壁結構件制造數字化車間”的建設工作。根據規劃，江蘇北人將繼續鞏固在汽車行業內工業機器人系統集成領域的既有優勢，并重點拓展航空航天、軍工、船舶、重工等高端制造行業的業務。

“我們在這兩個體系里面，一邊是汽車工業，我們主推的理念是柔性化和信息化。在高端制造業里面，我們主推的理念是智能化。”林濤介紹，公司在2019年底成立了一般工業事業部，主要拓展航空航天、重工、傳播、客車等高端裝備領域的項目。

從階段成績來看，江蘇北人在2019年開拓了宇通等主機廠新客戶，全年在重工和航空航天兩個領域的營業收入同比增長分別為251.98%和33.03%。談到2020年的業務推進情況，朱振友透露：“非汽車的領域，我們現在著力做的是工程機械、礦山機械。往后看，在造船、軍工是有機會的。這些行業中，工程機械是今年集中在做的。”

產線+軟件+物流

總結來說，過去的數年中，江蘇北人以“一橫一縱”的策略進行業務拓展。橫，是指以焊接為抓手，進行汽車以外的多個行業擴張；縱，是順著焊接拿下客戶的裝配、沖壓、噴涂等業務。

“我希望未來的一天，客戶只需要留出一塊空地，我們就能給他們打造出一個智能化的工廠。”根據朱振友的規劃，更宏大的愿景在智能制造整體解決方案的打造，“我們不僅可以提供生產線，還可以提供‘物流+信息化管理系統’，這是一個完整的解決方案。”

朱振友勾勒的未來可以從江蘇北人的半年報中找到線索。根據已經披露的發展策略，江蘇北人將通過引進戰略合作伙伴推進自動化產線和自動化物流的協同，并結合包括視覺技術、數據分析技術、工業互聯網、參數化編程、工藝化專家庫在內的智能化技術來合作推動智能制造轉型升級。

細看半年度報告可以發現，公司的營業收入和利潤大幅減少的情況下，江蘇北人還進行了一筆對外投資。“投資方面，我們也在不斷學習，這也要感謝東沙湖基金小鎮，讓我們有機會和很多優秀的投資機構溝通交流。”朱振友說。

2020年5月，江蘇北人向融地智能投資超過1500萬元，投資后持股為20%。融地智能主要經營工廠自動化設計、改造咨詢和工業應用軟件開發兩大業務，在工廠自動化設計方面擁有較強的能力。交易完成后，融地智能將與江蘇北人在全自動生產線、智能化工廠的方案設計及項目實施方面為客戶提供整體的解決方案等方面形成產業協同。

這是江蘇北人上市后第一筆真正意義的對外投資，也是公司以“產線+軟件+物流”的策略攻占智能制造市場的典型舉措。

“我天天在問自己，北人的資源整合能力在哪兒？”朱振友說，“無論是通過資本、技術還是互信的方式，今天我們在整合方面都已有足夠的談判能力和護城河。”