Pourquoi "Chine", C'Est Moins Cher Que Le Territoire étranger?

No?l et le nouvel an approchent, les touristes chinois font beaucoup plus de voyages à l 'étranger.

L 'une des principales raisons en est que beaucoup des mêmes produits sont moins chers à l' étranger que sur le continent.

En effet, les produits ? fabriqués en Chine ? sont généralement plus chers à l 'intérieur du pays qu' à l 'extérieur.

Une paire de Nike

Selon le Fonds monétaire international (FMI) pour afficher des données statistiques publiées en avril 2010, le PIB par habitant de Chine 2009 pour 3678 dollars, plus de 100 pays, tandis que les états - Unis 46381 dollars pour le neuvième rang d'environ 13 fois en Chine.

C'est - à - dire, de même pour l'achat de l'iPad, par exemple, que les Américains payer environ deux en argent, tandis que les recettes que les 1 / 13. Cette propagation permet non seulement de l'eau hors de la tendance de professionnalisme de propagation, de sorte que ces dernières années, de plus En plus de gens à l'extérieur de la racheter "tous les types de produits fabriqués en Chine" du textile et de l'habillement à produits de télécommunications, les sacs bourré.

En théorie, dans la même pièce de marchandise fabriqué en Chine, en Chine

En tant que pays en développement, la Chine produit actuellement un grand nombre de produits à l 'étranger ou en tant que ? marchandises de faible qualité ? entrant dans les terminaux de vente au détail.

L'absence de marques bien connues, principalement pour des raisons autres que la production OEM, de telle sorte que "Chine" prix relativement faible.

C'est une des raisons liées à la phase de développement de la Chine.

La Chine produit

Dans les pays développés, la concurrence sur le marché est intense, les marques européennes, américaines et japonaises sont plus nombreuses, de nombreuses marques ont fonctionné pendant des siècles, voire des siècles, avec une clientèle relativement fixe.

Dans un tel environnement de marché, il n 'est pas possible d' obtenir de nouveaux clients avec une stratégie de prix élevé.

Et les systèmes logistiques des pays développés sont relativement perfectionnés, de nombreuses marques sont vendues directement dans des boutiques de réduction, de vente directe, le réseau de vente est développé, la cha?ne de distribution à faible co?t.

De même à partir d'un groupe de produits fabriqués en Chine, après exportation temporaire puis de retour vers la Chine a besoin de payer les droits de douane et de la TVA et accises.

Par exemple, les droits de douane de vêtements et de produits cosmétiques en général dans les taxes à la consommation de 20% - 50%, allant de taxes et de taux de TVA et de 17%, va certainement augmenter les prix.

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L'élévation des co?ts de pport élevés sur le marché intérieur des prix des produits de base.

Les co?ts intermédiaires excessifs de la circulation intérieure sont un problème chronique qui a été longtemps critiqué.

La Chine n 'a pas encore mis en place un réseau de distribution, l' entrée sur le réseau de distribution intérieur est très co?teuse.

Une marchandise entre dans un terminal de vente, en plus des frais de pport, il y a des frais d 'entrée, de mise en place, de montage, de festivals...

Ainsi que les différents niveaux d 'agents, les agents à tous les niveaux de "l' oie trop poilue" sont tenus de déduire un certain pourcentage des bénéfices et des remises du chiffre d 'affaires et même des frais de relations publiques pour les services publics concernés.

"Peu importe", ces dépenses reflète finalement sur des produits à prix et par des consommateurs pour "payer", le prix de vente naturel faible n'est pas là.

Selon les statistiques incomplètes, la Chine a produit le co?t de la logistique représentaient 40% 20% - des prix, les états - Unis et le co?t humain élevé, ces données dans les années 90, généralement maintenue dans une plage de 11,7% 11,4% -.

Dix ans après le début de ce siècle, en particulier dans les deux premières années de ce siècle, plus de tomber à environ 10%, et même la chute de 8,7% en 2002.

Système de gris de co?t élevé.

C 'est la raison systémique qui pousse les prix à l' extérieur de la "fabrication chinoise".

L 'opacité, l' irrégularité et l 'irrationalité des marchés intérieurs entra?nent des co?ts de paction élevés et des co?ts de fonctionnement des systèmes.

Les chemins de fer, les routes et les pports aériens ne sont pas entièrement commercialisés et les systèmes logistiques sont de qualité supérieure.

En raison de la surcharge des pports ferroviaires en Chine continentale, les négociants veulent demander un chiffre pour la fourgonnette, les co?ts supplémentaires autres que les frais de pport allant de 50 000 à 50 000 yuan renminbi, et le pport routier n 'est pas bon marché.

Selon les statistiques, en Chine, le co?t total de l'ensemble de la société de logistique représentaient environ 21,3% du PIB, tandis que les pays développés est de 10%.

"Chine" prix de produits nationaux au - dessus de l'étranger, il y a un autre point, parce que la marque internationale de saisir fermement le droit de parler de droits de l'homme et des prix, et de produits de marque de notre force ne formant pas correspondre.

"De marque OEM OEM international" fabriqué en Chine à l'étranger ne peut pas vendre à des prix élevés, mais à l'intérieur, mais parce que la marque sur les marchés de biens et de haute qualité.

En raison de la marque nationale de la Chine n'est pas de marque, n'est pas établie, une marque internationale d'Ao Tou, comme le nombre de produits haut de gamme exclusif par conséquent, les entreprises multinationales de tarification en Chine continentale est élevée, à partir d'un profit énorme.

Il ressort de l 'analyse que les co?ts de production sont les mêmes pour les "fabriqués en Chine", que ce soit sur le marché intérieur ou à l' étranger.

Si les prix à l 'intérieur et à l' extérieur de bas prix, l 'écart réside dans la circulation et le système d' affaires.

S' il est possible d 'approfondir les réformes dans ce domaine, le nombre de chinois qui achètent à l' étranger des ? produits chinois ? diminuera progressivement, et le phénomène des passagers de l 'eau ne se propagera pas comme il le fait actuellement, ce qui permettra d' élargir efficacement le marché de la consommation intérieure.