Zhengzhou, La ? Capitale Du Commerce ?, Crée Le Chicago Chinois

Zhengzhou, parce que la capitale du début de la dynastie Shang se trouvait sur son territoire, elle portait le nom de ? capitale du commerce ?.

Il est considéré comme l'un des berceaux du commerce chinois et l'une des villes pilotes du centre commercial établi par le Conseil d'état, de sorte que ? capitale du commerce? a également la signification de ? capitale du commerce?.

Donné à Zhengzhou ?CommercialLa nouvelle connotation de la capitale est la guerre commerciale sino - chinoise qui s'est déroulée dans le cercle des vingt - sept commer?ants au début des années 1990.Aujourd'hui, il y a 20 ans, dans le contexte général de la construction de la zone économique de Zhongguan, les opportunités commerciales et commerciales de Zhengzhou sont sans précédent, et il est urgent de se développer à partir de la zone centrale pour obtenir un plus grand espace de développement.

Dans le lac xinzhenglong, la ville du Sud de la Chine, connue sous le nom de ? porte - avions de logistique commerciale et commerciale de la Chine?, a été installée, ce qui changera considérablement le paysage commercial existant à Zhengzhou.

De la tour II - VII à la ville du Sud de la Chine, il s'agit non seulement de la mise à niveau et de l'expansion du commerce de Zhengzhou, mais aussi de la continuation et de la transmission de l'esprit commercial de Zhengzhou.

Le Totem spirituel du commerce de Zhengzhou

Tout comme chaque groupe ethnique a un totem particulier, le commerce prospère a toujours été caractéristique de la ville de Zhengzhou, et l'esprit commercial a depuis longtemps été inscrit dans le totem de la ville.

En raison de l'avantage de l'emplacement et de la commodité du transport, Zhengzhou est devenu l'axe de la civilisation chinoise dès l'ère des cinq Empereurs, de l'été et des affaires.La prospérité du commerce a également été l'une des principales caractéristiques de Zhengzhou.

Les documents historiques indiquent que la région de shanlo, où se trouvait historiquement Zhengzhou, était située à l'époque de la jonction entre le milieu et le bas du fleuve Jaune, son système d'eau, xida Chang'an (aujourd'hui Xi'an), Kaifeng est à JAC, depuis plus de 1400 ans, de chengqin, Hanwei à Tang Song, a été la plaque tournante principale du transport par eau en Chine.

Lorsque le Ministre de la cour impériale de la fin des Qing, Sheng Xuanhuai, a étudié le chemin de fer de ruhan, il a fait de la gare de Zhengzhou une gare de première classe, influen?ant directement le processus de développement presque moderne de Zhengzhou.Elle abrite aujourd'hui la gare de Zhengzhou Nord, la plus grande Gare de triage de trains d'Asie, et la gare de Zhengzhou est, la plus grande Gare de transbordement de marchandises à chargement nul en Chine.

La circulation des marchandises modernes dépend en grande partie de l'industrie des transports, de sorte que l'expansion de la circulation et l'ouverture des marchés présupposent l'utilisation de moyens de transport avancés.Parallèlement à l'ouverture de la porte d'entrée chinoise, un nouveau moyen de transport, le chemin de fer, a été introduit en Chine à la fin du XIXe siècle.

La construction du chemin de fer de pingham et du chemin de fer de Longhai et leur jonction à la Croix de Zhengzhou ont stimulé l'essor du trafic territorial de Zhengzhou, le transport ferroviaire motorisé par des machines rempla?ant progressivement le transport traditionnel par des chevaux à voile alimentés par le vent, le bétail et d'autres forces naturelles, est devenu le principal moyen de transport territorial.En 1906 et 1909, après la construction du chemin de fer de pingham et du chemin de fer de shanlo, Zhengzhou peut atteindre Pékin au nord via le chemin de fer de pingham et se rendre à Tianjin.

Avant l'ouverture du chemin de fer, Zhengzhou n'était rien d'autre qu'un petit chef - lieu rural, d'une grande valeur industrielle, commerciale et politique.Cependant.La construction du chemin de fer a permis à Zhengzhou de communiquer avec les ports de commerce, les échanges de passagers et de marchandises ont été fréquents et sa position économique a été progressivement améliorée.

Cela a causé un grand choc au trafic fluvial original du fleuve Jaune, du fleuve Wei et du canal, submergeant le plus grand marché de la province du Henan - zhoujiakou (aujourd'hui la ville de Zhoukou), un élan de prospérité de la ville provinciale de Kaifeng, occupant exclusivement le fleuve Yangtsé et le fleuve Jaune, qui ont établi la position importante du plus grand marché de marchandises de la région de la Chine.

En 1912, le spécialiste japonais de l'économie Lin Junjiro, dans son livre Zhengzhou Business Affair, Henan, appelle Zhengzhou: le Chicago de la Chine.

Et le pays qui a vraiment rendu le commerce de Zhengzhou célèbre, appartient encore à la guerre commerciale sino - coréenne qui a eu lieu dans le cercle des affaires des vingt - sept au début des années 1990.D'une certaine manière, depuis le début de cette guerre commerciale, les affaires de Zhengzhou peuvent appeler le commerce moderne, la guerre commerciale a non seulement influencé le cours du développement du commerce moderne dans notre pays, mais est devenue un jalon dans le développement du commerce moderne dans notre pays.

à la fin de 1991, le long métrage de télévision en 6 épisodes "mercantile war", produit par CCTV en association avec Henan TV, a été diffusé, rendant la guerre commerciale de Zhengzhou célèbre dans tout le pays et attirant l'attention du pays sur les affaires de Zhengzhou.

En juin 1996, lors d'une visite à Zhengzhou, Jiang Zemin, l'ancien Président du pays, avait écrit: ? faire de Zhengzhou une ville socialiste moderne de commerce et d'affaires ?.En 1997, les cinq ministères ont officiellement approuvé Zhengzhou comme ville pilote pour la réforme du Centre national du commerce et de l'industrie.

Peigner l'histoire du développement de ces annihilations dans le long fleuve historique n'est pas difficile de découvrir que l'esprit du commerce est devenu le totem de l'esprit de la ville de Zhengzhou et continuera à alimenter la prospérité et la prospérité du commerce de la ville.

La percée centrale de la nouvelle ère des affaires

Dans le contexte de la construction de la région métropolitaine de Zhengzhou, à travers le modèle de développement urbain du Centre - ville et du Groupe périphérique, pour résoudre le phénomène du développement urbain passé du ? pain d'étalage?, l'industrie logistique du commerce et du commerce du Centre - ville a débordé vers l'extérieur de la Ville, Afin de fournir un soutien au marché pour le développement du Groupe du Centre - ville est devenu inévitable.

Zhengzhou a prospéré grace au commerce.Par exemple, le cercle de commerce florissant des vingt - sept, construit sur la rue deihua, achevée en 1905, s'est développé et a contribué à l'essor massif de la ville de Zhengzhou.

En raison des lois du développement urbain, le commerce initial est souvent d? à la zone centrale de la Ville, avec l'élargissement du cadre urbain, la population urbaine augmente, le développement du commerce dans la zone centrale est de plus en plus bloqué, comme la congestion du trafic, la congestion de l'espace de développement, etc.

Juste pour prendre l'exemple du cercle commercial de la gare, dans cette ? place de balle?, il y a le centre commercial de base d'argent, le World Trade Center, la ville de vêtements de Jinrong, la ville de mode de tianrong, le marché de gros de Shenghua tricot, la ville de vêtements de Qiantang, Le Centre de vente en gros de vêtements de dun huanglu et d'autres marchés de gros de vêtements, ainsi que le centre commercial de Huambo, le marché Jinlin du Henan, le marché de Zhongtian,Plus de 10 petits marchés de marchandises, grands et petits, tels que le centre commercial Zhongzhou.

Selon des statistiques incomplètes, la superficie totale de tous les types de marché de gros de la gare de Zhengzhou atteint actuellement un million de mètres carrés, avec un chiffre d'affaires quotidien d'environ 1,5 milliard de yuans.Malgré les avantages incomparables de la circulation des personnes, les problèmes d'entrep?t, de stands, de stationnement, de lutte contre l'incendie, etc., ont sérieusement limité la poursuite des efforts ici.

à cet égard, la ville de Zhengzhou a présenté l'année dernière le plan directeur pour le développement de l'espace urbain et rural de la ville de Zhengzhou et le plan des points de vente d'affaires urbains de Zhengzhou (2009 - 2020), entre autres documents, pour planifier une partie de la délocalisation du marché de gros.

Cela est motivé par des facteurs de marché.En raison de la valeur ajoutée rapide des terres dans les trois anneaux, des inconvénients liés au transport de marchandises sur le marché de gros des villes centrales et d'autres facteurs, le Gouvernement et le marché de gros lui - même sont motivés à déménager vers l'extérieur.

Les gens de l'industrie pensent que dans le contexte de la construction de la région métropolitaine de Zhengzhou, Zhengzhou repositionne la zone fonctionnelle de la Ville, planifie le développement urbain du Centre - ville et du Groupe périphérique, pour résoudre le phénomène du développement urbain passé "stand Big cake", l'industrie logistique du commerce et du commerce de la zone centrale vers l'extérieur de la Ville, le soutien du marché pour le développement du Groupe du Centre - ville devient inévitable.

? positionner le développement de groupe par différentes fonctions, suivre la voie de développement urbain composite, c’est la nouvelle tendance du développement urbain ?, analyse Feng deqian, Directeur de l’institut de géographie de l’académie des sciences de la province du Henan.

Il est entendu que parmi les ? dix groupes? prévus dans la ville de Zhengzhou, il n'y a pas seulement la ville de l'éducation habitable, la ville de la santé habitable, la ville de l'enseignement pratique, la nouvelle ville de la science et de l'enseignement, etc., mais aussi le nouveau centre commercial, le centre commercial, etc.Ceci est étroitement lié à l'expérience passée du développement urbain de la ville de Zhengzhou et à l'élargissement du paysage du développement urbain.

Feng de Xiang a présenté que dans le développement urbain passé de Zhengzhou, de la ville tirée par le train dans les années 1950 aux années 1960, le Gouvernement provincial a déménagé à Zhengzhou, le développement de Zhengzhou s'est progressivement étendu vers l'extérieur le long de la manière de "tartiner de gros gateaux";Dans les années 1980 - 1990, Zhengzhou a commencé à promouvoir le développement des services commerciaux en utilisant le centre commercial comme objectif de développement;Après les années 90, le développement de zones de haute technologie et de développement économique a commencé;Après 2000, Zhengzhou a commencé à investir dans le développement intégré de la nouvelle zone de Zhengdong et de zhengshang.

Avec l'amélioration de l'échelle et des conditions techniques, les changements structurels du développement urbain doivent suivre le développement industriel et les besoins de commodité du commerce des services, ou, au moment où la forme Multi - industrielle du développement urbain et la concentration Multi - régionale, le complexe industriel, doit exiger le développement composite des fonctions urbaines, qui est la logique interne de Zhengzhou pour proposer le développement du groupe urbain central.

　　? d'un point de vue national, la délocalisation sélective du commerce et de la logistique dans le Centre - ville est devenue une tendance, car les difficultés d'accès limitent le transport de marchandises sur le marché de gros du Centre - Ville, tandis que la valeur ajoutée du terrain est rapide, ce qui permet au Gouvernement de planifier et de diriger la délocalisation du marché de gros.Opportunités ?.A déclaré le chef du Bureau du commerce de Zhengzhou.

La ville du Sud de la Chine, la renaissance de la gloire commerciale de Zhengzhou

Zhengzhou est une ville avec des rêves de commerce, de la grande ville du commerce à ? Chicago de la Chine?, la gloire de Zhengzhou du commerce brillera - t - elle encore une fois?Zhengzhou Huanan City a de grands espoirs.

Le développement de l'industrie du commerce et de la logistique dans la zone centrale de Zhengzhou vers la périphérie de la ville est devenu une tendance inévitable, qui est non seulement la voie inévitable de la modernisation et du développement de l'industrie, mais également la voie obligatoire de la construction de la région métropolitaine de Zhengzhou.

Un opérateur du marché de gros estime que le marché de gros des vêtements dans les trois anneaux, tout autourUsine de production de vêtementsLe business Cluster pour l'accompagner, tout autourUsine de vêtementsLes entreprises ont également un certain nombre d'entreprises de soutien, y compris le système logistique, etc., puis, pour déplacer le marché, en fait, la relocalisation est un système de soutien industriel.

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Par conséquent, il a déclaré: ? Il est essentiel que le gouvernement planifie bien le site de relocalisation, car le système du nouveau marché doit également s’interfacer avec le système de consommation en aval et le système d’accompagnement industriel en amont, et même le système d’accompagnement de la vie. ?

Le 9 avril 2012, le projet de Zhengzhou huanancheng a été signé et prévoit de construire 12 millions de mètres carrés, ce qui en fait le plus grand et le plus rayonnant Centre logistique commercial et commercial à très grande échelle de la région de zhonggaran.Des personnes proches du dossier ont déclaré qu'il avait entrepris une délocalisation du marché de gros à l'intérieur des trois anneaux de Zhengzhou.

? quelques - uns des grands cercles commerciaux dans le paysage commercial de Zhengzhou à l'avenir sont le cercle commercial des vingt - sept, le cercle commercial du train à grande vitesse et le cercle commercial de la ville du Sud de la Chine, d'autres cercles commerciaux n'existeront que comme de petits cercles commerciaux régionaux complémentaires ?, prédit Un homme d'affaires de Zhengzhou.

Cependant, de nombreuses personnes de l'industrie pensent que l'importance de Zhengzhou Huanan City n'est pas seulement d'accueillir le marché commercial de la ville principale, mais aussi de changer radicalement le paysage commercial de Zhengzhou, et peut - être, de faire revivre la gloire de Zhengzhou en tant que ville commerciale.

Il est vrai que Zhengzhou est une ville avec des rêves de commerce.Dans son livre Zhengzhou mercantile Affair Province of Henan, Lin se réfère à Zhengzhou comme ? le Chicago de la Chine ?.L'objectif de faire de Zhengzhou le ? Chicago de l'Est? a été proposé dès les années 1990.

Les dirigeants concernés du Gouvernement municipal de Zhengzhou ont déclaré que Zhengzhou était une importante ville de jonction ferroviaire et routière.Maintenant, il faut regarder vers Chicago aux états - Unis et Francfort en Allemagne, faire de l'aéroport international de Zhengzhou - Xinzheng un hub international et de Zhengzhou un hub aérien reliant la Chine au monde.

? Zhengzhou doit devenir la ‘ville pivot du monde’, sinon elle se retrouvera dans une situation historique et irrémédiablement passive. ? les dirigeants de l’administration nationale de l’aviation civile ont exprimé leur soutien à la vision de ‘east chicago’, selon laquelle l’aéroport de Xinzheng devrait devenir un aéroport pivot pour la Chine à l’étranger.

? le ? hub aérien ? des états - Unis est Chicago, pas New York, ni Washington; le hub aérien de l’allemagne est Francfort, pas Berlin, il est donc raisonnable de croire que l’aéroport pivot de la Chine à l’étranger n’est pas à Pékin, mais à Zhengzhou. ?

De la grande ville du commerce au ? Chicago de la Chine ?, la gloire du commerce de Zhengzhou brillera - t - elle encore une fois?Quelle énergie le Président de Zhengzhou Huanan City peut - il encore aimer jouer dans ce renouveau glorieux?

Opportunités de richesse dans le cadre de la stratégie nationale, la ville de Chine du Sud contribue à l'émergence de Zhonghuan

L'atterrissage et l'exploitation de Zhengzhou Huanan City contribueront à améliorer considérablement la compétitivité de l'industrie de la logistique commerciale et commerciale de Zhengzhou, à consolider et à renforcer la position centrale de Zhengzhou en matière de logistique commerciale et commerciale, aideront la province du Henan et toute la région centrale à réduire les co?ts logistiques et les co?ts de transaction des entreprises et à promouvoir la construction de l'urbanisation.

Les données montrent que China Southern City Holdings Co., Ltd est une société cotée à la Bourse de Hong Kong, enregistrée à Hong Kong en mai 2002, est le navigateur dans la planification, la construction et l'exploitation d'un grand centre intégré de logistique commerciale et commerciale en Chine, dédié au développement de la construction d'une base logistique commerciale intégrée moderne et d'une plate - forme de services intégrés haut de gamme pour l'industrie manufacturière en Chine.

Ses activités sont réparties dans toute la Chine et, à ce jour, a développé et exploité des projets locaux tels que Shenzhen, Nanning, Nanchang, Xi'an, Harbin, Zhengzhou, Heyuan, etc.La ville du Sud de la Chine est grande, de haute qualité et complète, avec pas moins de 4 millions de mètres carrés de la plus petite taille du projet de développement récent et environ 20 millions de mètres carrés de la plus grande taille.

Il est entendu que la ville de Zhengzhou Huanan est située à l'intérieur de la ville de Longhu, dans la ville de Xinzheng, à proximité de la rivière chaohe à l'Est, à l'ouest de la route de zhengxin, au sud de la liaison 107 et au nord de l'avenue Shuanghu.Zhengzhou Huanan City, avec un volume surdimensionné de 12 millions de mètres carrés de superficie totale prévue, intègre huit fonctions principales telles que le commerce et le commerce, la logistique, la promotion de l'affichage, l'échange d'informations, la promotion de l'innovation, la culture industrielle, le tourisme spécialisé, l'urbanisation et le soutien intégré, pour réaliser l'effet d'échelle le plus important de la ville moderne et intégrée de commerce et de logistique de la région de zhonggara.

Il rassemblera une variété d'industries telles que le matériel de construction, les lumières, la distribution de vapeur, les machines et l'équipement, le matériel électromécanique, les petites marchandises et les aliments secondaires, les magasins d'usine, le grand shoppingmall, le Bureau d'affaires CBD et d'autres pour créer un chef de file national de L'industrie de la logistique commerciale.

La position de South China City dans l'industrie de la logistique commerciale, tout comme Wanke dans l'industrie résidentielle et Wanda dans l'immobilier commercial, est un ? navigateur? bienveillant.

? la zone économique de Zhongguan est devenue une stratégie nationale, Zhengzhou entre dans la phase historique de la grande ouverture et du grand développement, et la ville en développement de Zhengzhou a désespérément besoin d'une ville de commerce et de logistique internationale, moderne, surdimensionnée et dotée d'un fort pouvoir radiatif.

Alors, comment le rêve de China Southern City de mobiliser zhonggara se réalisera - t - il?Zhengzhou Huanan City a choisi le site du lac xinzhenglong, où l'avantage sur le site est évident, zhengxin Fast Track est sur le point d'être ouvert à la circulation, à seulement 15 minutes en voiture de Zhengzhou;Tour de la ville à grande vitesse, accès facile à tout le pays;Le métro passe d'ici et est facilement accessible.Il peut profiter de la commodité de la vie urbaine, mais il n'y a pas d'embouteillage urbain, ce qui facilite le développement du commerce et de la logistique.

L'installation et l'exploitation de Zhengzhou Huanan City contribueront à améliorer considérablement la compétitivité de l'industrie de la logistique commerciale et commerciale de Zhengzhou, à consolider et à renforcer la position centrale de Zhengzhou en matière de logistique commerciale et commerciale, à optimiser l'environnement de soutien industriel pour l'attraction de capitaux et le développement de l'industrie manufacturière Dans la province du Henan et la région centrale, et à promouvoir le processus d'urbanisation de la ville de la province du Henan;Il aidera la province du Henan et même toute la région centrale à réduire les co?ts logistiques et les co?ts de transaction des entreprises et à promouvoir la construction de l'urbanisation.