New Energy Automobile Sales Down Back

Le marché automobile chinois des nouvelles énergies a baissé pendant cinq mois consécutifs et a continué de s'étendre sous l'effet du déclin des subventions.

Selon les données de l'Association chinoise de l'industrie automobile, 110 000 véhicules neufs et 95 000 véhicules neufs ont été vendus en novembre de cette année, soit une baisse de 36,9% et 43,7% respectivement.La production et les ventes n'ont atteint que 1 093 000 et 1 043 000 respectivement au mois de novembre, soit une augmentation de 3,6% et 1,3% respectivement.Cette tendance se traduit par une croissance négative pour la première fois tout au long de l'année.

Le 16 décembre, Xu He - Yi, Président du Groupe des vapeurs du Nord, a annoncé lors de la Conférence mondiale sur les véhicules utilisant de nouvelles sources d 'énergie de 2019 que les ventes de ces véhicules en Chine se situeraient cette année entre 1 150 et 1,2 million de véhicules, chiffre inférieur au niveau du marché de 1 250 000 véhicules de l' année dernière.Toutefois, les perspectives du marché des automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie lui paraissaient prometteuses."La tempête qui s' annonce n 'est qu' une douleur aigu? et les perspectives de développement de l 'industrie automobile de la nouvelle énergie en Chine demeurent immenses."Xu He Yi.

Le Secrétaire général adjoint de l 'Association chinoise de l' industrie automobile, M. yeshengji, a estimé que notre pays était à l 'avant - garde du monde dans la promotion de l' industrie automobile de nouvelles sources d 'énergie et dans son développement vers le marché.Mais, objectivement, il reste encore un long chemin à parcourir avant la pleine commercialisation.

Il convient de noter que les entreprises automobiles ont franchi des courbes différentes alors que le marché des nouvelles sources d'énergie continue de s'effondrer et de passer d'une politique à une économie de marché.Au cours des derniers mois, les ventes de nouvelles sources d'énergie à partir de l'essence du Nord et de la biyadi ont continué de baisser, mais la part de marché des nouvelles sources d'énergie à partir de l'essence a augmenté, tandis que les performances commerciales de plusieurs nouveaux moteurs de tête ont été relativement stables.La marque autonome de la nouvelle configuration du marché de l 'énergie sera de nouveau lavée.

Autonomous Brand Pattern

Au cours des dernières années, sous l 'impulsion de la politique, la marque chinoise a été à l' avant - garde du développement de l 'industrie automobile de nouvelles sources d' énergie, occupant une part importante du marché.Parmi ceux - ci, l'essence du Nord et le marché de biyadi sont les plus performants.

Toutefois, les deux entreprises se heurtent actuellement à des difficultés pour atteindre leurs objectifs.Depuis la mise en place du nouveau régime de subventions en juin dernier, les ventes des deux sociétés ont continué de baisser.

D'après les données sur la production et les ventes publiées en novembre dans la vallée bleue du Nord (600 733.sh), les ventes de nouvelles sources d'énergie du Nord n'ont été que de 7 005 en novembre, soit une baisse de 62,6%; les ventes cumulées de 114 000 en novembre ont diminué de 11,2%, soit seulement la moitié de l'objectif de 220 000 ventes pour l'ensemble de l'année.

Les ventes de véhicules neufs à biadi ont continué de baisser pendant cinq mois consécutifs, à partir de juillet de cette année.En novembre, les ventes de véhicules énergétiques neufs à biyadi n'ont été que de 11 200, soit une baisse de 62,7% par rapport à novembre précédent, où elles ont totalisé 216 000, soit une augmentation de 7,58%.à l'heure actuelle, il est probable que les ventes de véhicules énergétiques neufs à biadi augmenteront à un rythme négatif tout au long de l'année.

Les résultats de ces deux sociétés ont également été affectés.Au troisième trimestre, la vallée de l'Azur a enregistré une perte nette de 360 millions de dollars, soit un manque à gagner net de 820 millions après déduction des pertes non renouvelables.La valeur de réalisation a diminué d 'un tiers par rapport à celle de la bourse.Les bénéfices nets de biyadi ont également diminué de près de 90 à 120 millions de yuan au troisième trimestre, déduction faite d'un manque à gagner direct de 150 millions de yuan.

Bei Qi Blue Valley a indiqué dans son rapport trimestriel que, du fait de l 'effondrement des subventions accordées à la promotion des nouvelles énergies, les bénéfices nets de l' entreprise pourraient être déficitaires tout au long de l 'année.Dans le même rapport trimestriel, biadi avait estimé que la demande globale du secteur automobile au cours du quatrième trimestre restait faible, que les effets conjugués de l'évolution du système des prix des carburants et de la forte baisse des subventions accordées aux véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie n'avaient pas répondu aux attentes.La rentabilité de l'exploitation automobile des nouvelles énergies du Groupe devrait donc diminuer quelque peu par rapport à la même période de l'année précédente.

? le problème de la recherche de la ? quantité? dans le passé a également été mis en évidence par le recul des subventions.Pour faire face à la pression de l 'exploitation, le prix de la nouvelle énergie automobile a été ajusté de manière à rendre les entreprises automobiles plus prudentes. ?Le 16 décembre, Choi Dong - shu, Secrétaire général de la Fédération nationale des voyageurs, a donné une interview à la presse économique du XXIe siècle.

Il convient toutefois de noter que les véhicules à énergie nouvelle de marque autonome ont également franchi une étape dans l'adversité.

En novembre, les véhicules Gilly ont vendu 14 000 véhicules neufs et électrifiés (y compris des véhicules légers), soit une augmentation de 33,66%.En janvier - novembre, les ventes cumulées de véhicules Gilly neufs et électrifiés ont atteint 103 200, soit une augmentation de 160,63%.Si l'on se fonde sur le calibre de ce type de véhicule hybride, les ventes mensuelles de Gilly ont dépassé le biyadi.

En outre, 6 263 véhicules neufs ont été vendus en novembre, soit une augmentation de 108% par rapport à novembre, date à laquelle les ventes totales de nouvelles sources d'énergie ont atteint 33 600.Le 16 décembre, Shao Yong, Directeur général adjoint de Guang Qi New Energy Automobile Co., Ltd, a déclaré que le nombre de nouvelles sources d 'énergie devrait atteindre environ 8 000 en décembre.

En outre, Wei Lai automobile, Peng Peng automobile, Weima automobile et d 'autres nouvelles forces de construction de la tête au cours des derniers mois, les ventes ont été relativement stables et la part de marché a légèrement augmenté.

La géométrie de Gilly a et la promotion de la nouvelle énergie Aion s sont les deux types de véhicules à vendre, c 'est pourquoi les deux entreprises peuvent monter à l' envers.Dans le même temps, en novembre, il n'y avait plus de modèle unique pour les véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie dans les cinq premières années, et il n'y avait qu'un seul modèle EV dans les dix premières années.

? la dépendance à l'égard des subventions est plus faible pour les véhicules de taille moyenne et supérieure, dont les prix sont plus élevés et qui s'adressent principalement aux utilisateurs privés, et les subventions sont moins sensibles aux prix.Les subventions sont donc moins touchées. ?Choi Dong - shu a déclaré à la presse qu 'avec l' évolution de la demande sur le marché, le marché automobile des nouvelles énergies serait également en cours de restructuration.

Comment ?a se passe?

La phase de transition des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie, qui passe d'une politique à une économie de marché, a également fait appara?tre une nette tendance à la hausse de la consommation.

Les données de la Fédération montrent que la répartition du marché des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie a changé depuis cette année.La baisse la plus marquée a été enregistrée dans les catégories a00 et a0, tandis que les catégories A et B ont augmenté.Choi Dong - shu a expliqué que la croissance du marché des véhicules de classe a purement électriques s'expliquait principalement par la remontée de voitures de location et de taxi.

? les ventes de voitures de bas de gamme ont diminué au cours de l'année sur le marché automobile des nouvelles sources d'énergie. Cette baisse a été plus importante cette année, mais le marché des véhicules de haute et moyenne qualité a connu une croissance rapide.Par exemple, l 'eu5 de la vapeur septentrionale, comme l' es6, Peng Peng p7, etc., se distinguent dans leur segment de marché respectif.Xu He Yi.

Avec l'avènement de l'ère post - subventionnée, la pression sur les co?ts s'est accentuée.Avec les progrès de la technologie et l'abondance des modèles, la concurrence entre les entreprises autonomes dans le domaine des nouvelles sources d'énergie s'accro?t de jour en jour.En particulier, face à l 'entrée massive de la marque commune sur le marché chinois de l' énergie nouvelle automobile, la prochaine étape, les marques autonomes sur le marché de l 'énergie nouvelle sera également confrontée à des épreuves encore plus dures.

? à court terme, les avantages des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie n'ont pas été exploités en raison de la difficulté de résoudre les problèmes de co?t et la demande sur le marché privé doit être étudiée plus avant. ?Choi Dong - shu l 'a dit à la presse.

He Xiaopeng, Président de la voiture, estime que l 'hiver n' est pas terrible, le printemps n 'est pas loin, la clé est de résister à la solitude d' aujourd 'hui avec patience et persévérance.

Selon lui, les entreprises automobiles devaient trouver un moyen de passer l 'hiver, tandis que la stratégie de Peng Peng était axée sur cinq éléments: premièrement, chaque entreprise avait besoin d' une grande quantité de produits alimentaires; deuxièmement, l 'accent était mis sur l' intelligence, les explosifs et la qualité; troisièmement, l 'entra?nement interne, les plaques courtes; quatrièmement, l' insistance sur les ventes de 2C; et cinquièmement, la promotion de la marque.

Xu He Yi, pour la nouvelle énergie de l 'automobile du Nord, l' avenir doit se concentrer sur la marque et la marque vers le haut.Dans le même temps, l 'intégration profonde des nouvelles énergies et des réseaux intelligents a évolué.

? l'industrie automobile des nouvelles énergies est aujourd'hui au c?ur de la question des co?ts par rapport aux automobiles traditionnelles.Cependant, grace au réseau intelligent, la nouvelle génération d'automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie ne peut plus être jugée à l'aune de la pensée traditionnelle statique et immobilière.Une fois que le réseau intelligent a donné de l'énergie à la nouvelle automobile, elle est fonctionnellement beaucoup plus grande que la voiture traditionnelle, et ce n'est pas un prix comparable. ?Xu He Yi.