Le Marché Des Véhicules D 'Occasion De L' énergie Nouvelle Devient De Plus En Plus Important: Les Entreprises Automobiles S' élèvent Contre La Valeur De La Guerre.

Est - ce qu 'il est temps d' accueillir le deuxième test du marché sur les véhicules neufs qui ont été mis au point à grande vitesse dans le pays depuis cinq ans?

S'il est encore trop t?t pour parler de la vente de véhicules d'occasion selon les normes applicables aux véhicules à essence neufs, certains rapports publiés par des organismes du secteur montrent que le marché des véhicules d'occasion est en train de se développer.

Auparavant, l 'industrie et les consommateurs s' inquiétaient de la préservation des véhicules d' occasion.Bien qu'il n'existe pas de critères uniformes d'évaluation des résidus, la plupart des marques et des modèles de véhicules sur le marché ont un niveau approximatif de couverture sous forme d'évaluations et de transactions fragmentées, et le faible taux de couverture des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie est l'une des faiblesses de cette nouvelle espèce.

Même si le produit est sur le marché peu de temps après la nouvelle force de la construction automobile, il a commencé à entrer dans la circulation secondaire.Récemment, une plate - forme de vente aux enchères de véhicules d 'occasion publie quotidiennement un rapport selon lequel les marques de nouvelles forces telles que wei lai, Xiaopeng, Weima et d' autres ont été introduites sur le marché des véhicules d 'occasion, et l' on s' attend à ce qu 'au cours de l' année à venir, le remplacement des véhicules vendus par les nouvelles forces de construction arrive à son apogée.

Le rapport susmentionné ne révèle pas l'ampleur spécifique de la nouvelle marque automobile d'occasion.Toutefois, les modèles de véhicules des entreprises de wei lai, Xiao Peng et Weima n'ont pas été commercialisés longtemps - les premiers véhicules de Weima qui ont été livrés n'ont commencé à être livrés qu'à la fin de septembre 2018 et sont maintenant à peine plus de deux ans - et, d'après les prévisions du rapport susmentionné, le cycle de remplacement des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie est relativement court.

Objectivement, étant donné que les autocars sont principalement destinés aux utilisateurs de l 'extrémité C, les propriétaires peuvent aussi se trouver dans des situations particulières.Les chariots à main sont vraiment désagréables.

En moyenne, un véhicule utilisant de nouvelles sources d'énergie entre sur le marché secondaire plus rapidement qu'un véhicule à essence classique.Il n'est pas difficile d'expliquer pourquoi, bien que les véhicules neufs aient été commercialisés relativement tard et qu'ils soient peu disponibles, l'industrie prévoit que le marché des véhicules d'occasion de nouvelles sources d'énergie prendra de l'ampleur dans le pays au cours des 1 à 2 prochaines années.Dans le même temps, les entreprises automobiles ont lancé des initiatives visant à améliorer le taux de garantie des véhicules neufs en fonction de leurs caractéristiques.

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Les véhicules à moteur intelligent selon la définition du logiciel permettent aux produits automobiles d 'ajouter les propriétés des biens de consommation électroniques, tandis que les véhicules à énergie nouvelle sont plus proches des biens de consommation électroniques que les véhicules à carburant traditionnels du point de vue du cycle de renouvellement.

Un rapport sur les données relatives aux véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie, publié tous les jours, a établi des statistiques sur les véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie vendus sur des plates - formes au cours des trois premiers trimestres de l'année.

Le rapport indique que le cycle de remplacement des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie est plus court: Au total, 63% des véhicules utilisant des sources d'énergie nouvelles ont été vendus à moins de 50 000 kilomètres, alors que 27% seulement des véhicules à essence ont été vendus à moins de 50 000 kilomètres.Dans un autre secteur, 51% des véhicules à essence remplacés, soit 80 000 kilomètres de plus, contre 19% seulement pour les véhicules neufs.

Dans la pratique, des données similaires sont disponibles sur la durée d'utilisation.Les données sur l 'industrie publiées précédemment par l' Association chinoise de circulation automobile montrent également que les véhicules d 'occasion neufs ont une durée d' utilisation plus courte que les véhicules d 'occasion traditionnels.Les données ci - dessus montrent qu'en novembre 2019, 62,8% des véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie ont été vendus à l'échelle nationale pour une durée inférieure à deux ans, 28,4% pour une période de deux à quatre ans et 8,6% pour une période de quatre à six ans.

Les caractéristiques structurelles du marché automobile des nouvelles énergies sont l'une des raisons pour lesquelles les véhicules d'occasion utilisant de nouvelles énergies consomment moins d'années et de kilométrages.Des experts de l 'industrie automobile connaissant bien le commerce des véhicules d' occasion ont déclaré aux journalistes de la presse économique du XXIe siècle que la plupart des véhicules d 'occasion utilisant de nouvelles sources d' énergie proviennent actuellement de l 'extrémité B.

La taille relativement modeste de l'ensemble et les particularités dictées par les politiques peuvent aussi, dans une certaine mesure, avoir pour conséquence que les véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie entrent en circulation secondaire plus t?t.Un internaute qui filme quotidiennement des voitures d 'occasion a déclaré à la presse qu' il n 'avait pas beaucoup étudié les raisons de la brièveté de la voiture d' occasion de l 'énergie nouvelle.D 'autre part, les principales sorties de véhicules d' occasion sont concentrées dans les villes de première ligne, où le contr?le des plaques d 'immatriculation est très strict.Après le quota, on vend la nouvelle voiture.

On s'attend à ce qu'elle se concrétise dans un ou deux ans?

La première réaction de la grande majorité de la population à l'introduction de véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie est que le taux de garantie est faible.Ces dernières années, avec l'arrivée d'un plus grand nombre de véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie dans le domaine de la circulation, un certain nombre d'institutions ont établi des statistiques sur la valeur des véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie, qui, sans exception, ont conclu que la valeur des véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie était faible.

Par exemple, selon le rapport sur la sécurité automobile en Chine 2019 publié précédemment par la Commission chinoise de recherche sur la finance automobile et la protection de la valeur des véhicules, le taux moyen de sécurité des véhicules automobiles de type courant neuf n 'a été que de 32,31% au cours des trois dernières années, ce qui est nettement inférieur à celui des véhicules à carburant traditionnels, alors que, d' après le taux annuel de couverture des véhicules à moteur pur, les taux de sécurité sont généralement faibles, à l 'exception de Tesla plus de 60%.

Le marché des véhicules d'occasion neufs n'a pas encore été créé.Les véhicules neufs sont des industries naissantes qui dépendent des politiques d'encouragement au développement et, bien qu'elles soient devenues de plus en plus importantes au cours des deux dernières années, une transition difficile est en cours pour passer d'une politique à une économie de marché, qui n'est pas encore m?re, sans parler de l'industrie automobile d'occasion en aval.

Bien que les taux de couverture des véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie soient nombreux sur le marché, il n'existe pas encore de données annuelles claires sur les volumes - les plates - formes d'échange en ligne sont soumises à la divulgation des données de base, tandis que les institutions qui ont intégré davantage de sources statistiques ont indiqué que les volumes de production sont trop faibles.

Toutefois, l'ensemble du commerce intérieur des véhicules d'occasion est relativement modeste.Les données montrent qu'en 2019, le nombre total de véhicules d'occasion vendus dans le pays s'élevait à 14 928 000, contre 260 millions, dont 3 810 000 véhicules neufs.

Selon les estimations, le marché des véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie a connu une croissance en 2018, avec environ 150 000 transactions annuelles.Toutefois, il n'est pas non plus approprié de se prononcer sur les ventes de véhicules d'occasion neufs au cours des deux dernières années, et l'analyse susmentionnée montre que le marché est plus spécial en 2018, où plus de 80% des véhicules d'occasion sont des véhicules quasi neufs d'un an ou moins, en grande partie Pour obtenir une subvention, pour vendre les nouveaux véhicules et les transformer en ? quasi - New Vehicles ? ou les sous - pavillons, ce qui n'est pas le cas des sociétés de location.Une vraie demande de voiture d 'occasion.

Toutefois, avec l'augmentation des ventes et de la sécurité d'occupation des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie, on peut s'attendre à ce que le commerce réel des véhicules d'occasion utilisant de nouvelles sources d'énergie prenne de l'ampleur.D'après une analyse, l'année ou l'année à venir sera une période critique pour l'émergence d'un marché des véhicules d'occasion neufs: d'une part, les distorsions de l'offre de véhicules d'occasion neufs s'amélioreront (par exemple, les modèles de véhicules d'occasion tels que wei lai et Weima sont orientés vers le marché et les utilisateurs individuels sont plus nombreux) et, d'autre part, la configuration de l'entreprise automobile dans le domaine de la gestion de la valeur résiduelle des véhicules neufs deviendra également opérationnelle à l'origine.Effet

L 'ajustement de l' offre est déjà en cours et, d 'un point de vue de la valeur assurée, les véhicules d' occasion de la nouvelle énergie ont considérablement augmenté cette année par rapport aux véhicules d 'occasion.à titre d'exemple, le taux de sécurité des véhicules à moteur purement électriques pour les trois années de juillet, publié par l'Association chinoise de circulation automobile, est de 41,8% cette année, contre 33,5% l'année dernière pour la même période.

Selon l 'analyse de l' Association de la circulation, l 'enquête a révélé que l' augmentation de la valeur globale des véhicules neufs était due à des changements structurels internes, à une hausse de la valeur des véhicules purement électriques, à une augmentation de la part des marques de luxe, telles que Tesla, BMW, etc., sur le marché des véhicules d 'occasion, en contraste avec l' augmentation de la valeur des voitures d 'occasion.La prime est faible.

La voiture a sonné la sécurité.

L'augmentation de la valeur des voitures neuves est importante.La formation d 'un marché de l' automobile d 'occasion à une certaine échelle, au niveau de l' industrie, peut faciliter le fonctionnement de l 'industrie, au niveau de l' entreprise, et l 'augmentation des ventes.

Afin de réduire au minimum l'anxiété au sujet de la valeur des véhicules neufs, les grandes usines d'hébergement ont également mis en place diverses configurations, notamment la mise en place d'un réseau officiel de véhicules d'occasion, l'engagement d'assurer le rachat de la valeur dans un certain délai, etc.à l 'heure actuelle, la plupart des principaux fabricants ont mis en place une plate - forme de récupération de véhicules d' occasion, par comparaison, l 'engagement de garantie de la valeur de rachat est plus rassurant pour les consommateurs.

En ao?t de cette année, la deuxième géométrie C de la marque pure électrique sous le drapeau de Jili a été cotée en bourse, avec le lancement de la politique de rachat de la valeur de garantie de 2 ans à 7% pour résoudre les deux principaux problèmes de la faible valeur résiduelle de la voiture pure d 'occasion et de l' impossibilité pour les utilisateurs de vendre des véhicules d 'occasion.La politique de préservation de la géométrie C, qui est la première politique officielle de rachat de véhicules complets dans l'industrie, serait directement applicable.

Bien que la politique de rachat de la valeur proposée en géométrie ne soit limitée qu'à deux ans, elle a permis de réduire dans une certaine mesure les doutes des consommateurs quant à l'acquisition de véhicules purement électriques et d'offrir davantage d'espace d'imagination pour le recyclage de véhicules d'occasion purement électriques.Malheureusement, cette politique de ? protection de la navigation ? ne semble pas avoir permis d'obtenir des points supplémentaires importants pour les véhicules neufs, et la géométrie C n'est pas rouge en termes de ventes actuelles.

Et les nouvelles forces qui construisent des voitures ont des manières différentes.Cette année, le modèle Baas (Battery as a Service) a été officiellement lancé, ce qui a permis de résoudre plus directement le problème de la faible valeur des véhicules électriques en achetant des voitures sans batteries et en les louant.

L'une des principales raisons de la faible valeur de garantie des véhicules électriques est la forte perte de batteries.Un internaute de l 'automobile de vélai a déclaré à un journaliste économique du XXIe siècle que les batteries sont actuellement les pièces les plus co?teuses et que, comme la technologie industrielle est encore en phase d' itération rapide, les paquets de batterie se déprécient plus vite que les automobiles elles - mêmes, la valeur de l 'ensemble de la voiture augmentera encore une fois que l' électricité en direct double aux niveaux réglementaire et physique sera séparée.Au niveau du camion - citerne.

Il convient de noter que la grande majorité des véhicules utilisant de nouvelles sources d 'énergie ont un niveau de connectivité intelligent plus élevé et que la mise à niveau des logiciels et du matériel est donc un aspect important de l' amélioration de la valeur des véhicules utilisant de nouvelles sources d 'énergie.Ne pas ouvrir l 'usine de soutien.

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