Points Chauds Locaux: Wuhan Crée Une ? Nouvelle Carte De Visite ? Pour Le Service Express Urbain

? ? ? Dans le contexte de la stratégie nationale de développement à double circulation, l'industrie de la logistique express de Wuhan a ouvert une nouvelle période d'opportunités stratégiques.

Le 24 mai, le rapport économique du 21ème siècle a été informé par le Gouvernement municipal de Wuhan que le plan de mise en ?uvre de Wuhan pour approfondir la construction d'une ? Ville de démonstration Express chinoise? a été officiellement publié. Il a été proposé de construire Wuhan en une ? Ville de démonstration Express chinoise? avec la plus grande échelle Express, les meilleurs avantages, la meilleure sécurité et la plus grande satisfaction de service dans toute la province et même dans la région centrale du pays.Cela signifie que Wuhan aura une nouvelle carte de visite de la ville à l'avenir.

? ? ?Au cours des dernières années, l'industrie de la logistique express de Wuhan est entrée dans la voie du développement rapide, ce qui a encore accru sa contribution à l'économie nationale.Selon les données du Bureau national des postes, au cours des quatre premiers mois de cette année, Wuhan Express a accumulé 4,23 milliards de yuans (4 228 025 millions de yuans), se classant treizième et premier en Chine centrale.

Compte tenu de l'élan du développement rapide de l'industrie de la logistique express de Wuhan, le plan de mise en ?uvre de Wuhan pour approfondir la construction d'une ? ville modèle Express chinoise? a été proposé. D'ici 2022, le volume total des services express de Wuhan atteindra 1,8 milliard d'unités, avec un taux de croissance annuel moyen de plus de 20%;Le chiffre d'affaires des services Express a atteint 18 milliards de RMB, avec un taux de croissance annuel moyen de plus de 15%.La part des revenus des services de messagerie dans la valeur ajoutée de l'industrie tertiaire régionale a dépassé 1,5%, ce qui a permis d'atteindre 165 milliards de RMB de ventes au détail en ligne.

Capacité de l'industrie d'introduire des entreprises de premier plan

? ? En 2016, Wuhan a re?u le premier lot de titres de ? China Express Demonstration City ? et en 2019, il a de nouveau re?u ce titre.China Express Demonstration City doit satisfaire à quatre normes, à savoir une stratégie claire de développement de l'industrie de l'express, un certain niveau de développement de l'industrie de l'express, un réseau de services d'Express solide, un certain succès dans le développement coordonné de l'industrie, etc.

Wang Lei, Vice - Président et professeur à l'Institut de recherche pour le développement du Centre de la Chine et à l'Institut de recherche pour le développement régional et urbain, a déclaré aux journalistes du rapport économique du XXIe siècle que l'un des éléments les plus fondamentaux du modèle de développement dans lequel le grand cycle national est le principal organe et le double cycle national et international se promeut mutuellement est les conditions de transport et les co?ts logistiques.Wuhan est situé au c?ur de la ceinture économique du fleuve Yangtze et bénéficie d'un meilleur emplacement de trafic accumulé à long terme.

? ? ? Au cours des cinq dernières années, le réseau de transport de Wuhan a été continuellement amélioré. Selon le plan de Wuhan, un réseau de transport complet d'une heure de banlieue dans le cercle urbain de Wuhan, deux heures d'accès à l'agglomération urbaine dans les tron?ons moyens de la rivière Yangtze et trois heures de couverture dans les principales villes du pays sera finalement formé.

? ? ?Par exemple, en 2019, shunfeng Express Co., Ltd. A commencé à construire un a éroport tout - cargo à Ezhou, à moins d'une heure de route de Wuhan.L'a éroport deviendra le Centre national de base de Shunfeng, avec un vol de 1,5 heure couvrant 90% de l'économie et de la population du pays.

Les données publiques montrent qu’il existe encore un certain écart entre l’efficacité logistique de la Chine et celle des pays développés. En 2019, les dépenses logistiques de la Chine s’élevaient à 14,6 billions de yuans, soit 14,7% du PIB, ce qui est encore relativement élevé par rapport à 7,6% aux états - Unis et 8,5% au Japon.L'année dernière, le volume total des transports de marchandises à Wuhan a atteint 636 millions de tonnes, et le rapport entre le co?t total de la logistique sociale et le PIB est tombé à 13,21%, soit 1,49 point de pourcentage de moins que la moyenne nationale.

? ? Wang Lei pense que la réduction des co?ts logistiques, des centaines de millions de marchandises à travers Wuhan, a directement favorisé le développement de l'industrie logistique locale.Selon les données fournies par le Bureau des transports de Wuhan, il y a 201 entreprises de logistique de classe a à Wuhan, qui se classent au deuxième rang après Shanghai.En 2019, le volume total de la logistique sociale à Wuhan dépassait 4 billions de yuans, la valeur ajoutée de l'industrie de la logistique représentait 9,5% du PIB total de la Ville, se classant au deuxième rang parmi les trois principaux secteurs de l'industrie des services de 100 milliards de yuans, et l'échelle industrielle se classait Au premier rang parmi les six premières villes et les régions centrales du pays.

Cependant, certaines entreprises locales de logistique Express à Wuhan ont révélé aux journalistes du 21ème siècle que, bien que le nombre d'entreprises ait des avantages, les principaux secteurs d'activité restent dans le stockage à faible valeur ajoutée, la distribution et d'autres liens, les profits de l'industrie ne sont pas à Wuhan.Par exemple, le siège social de l'entreprise Express est principalement concentré dans la province du Zhejiang, et plus de 80% des entreprises de services de la cha?ne d'approvisionnement en amont sont à Shenzhen.

Afin de résoudre le problème de la mise à niveau des capacités de l'industrie, le plan de mise en ?uvre de la ville de Wuhan pour approfondir la construction de la ? Ville de démonstration express de Chine? a proposé que Wuhan prévoit de cultiver et d'introduire des ? entreprises de tête? logistiques telles que DHL, Bluebird Network et JD Logistics pour établir un siège régional ou un siège fonctionnel à Han et cultiver plus de 30 entreprises logistiques de niveau 3a.Créer plus de 10 plateformes de coordination de la cha?ne d'approvisionnement avec des avantages industriels et commerciaux.

Solution de distribution tertiaire "dernier kilomètre"

Par rapport à d'autres industries, l'industrie de la logistique Express bénéficie davantage du développement rapide de l'économie nationale.Au cours de la dernière décennie, les ventes de commerce électronique ont connu une période de développement sans précédent, ce qui a entra?né un développement rapide de l'industrie de la logistique Express en aval.

Selon les données du Ministère du commerce, en 2019, le volume des transactions de commerce électronique en Chine a atteint 34,81 billions de RMB, dont 10,63 billions de RMB de ventes au détail en ligne, en hausse de 16,5% par rapport à l'année précédente, et 8,52 billions de RMB de ventes au détail en ligne de biens physiques, ce qui représente 20,7% du total des ventes au détail de biens de consommation sociaux.Parallèlement, le volume des services Express en Chine est resté le plus élevé au monde pendant sept années consécutives, représentant plus de 60% du total mondial.

à l'heure actuelle, l'échelle des transactions de commerce électronique dans la province de Hubei se classe au huitième rang en Chine et au premier rang dans la région centrale. En 2019, l'échelle des transactions de commerce électronique dans la ville de Wuhan a dépassé le billion de yuans, atteignant 1000820 milliards de yuans.Parmi eux, les ventes au détail en ligne ont atteint 252 455 milliards de RMB, en hausse d'environ 22,79% par rapport à l'année précédente.Entre - temps, en 2019, Wuhan se classait également au premier rang parmi les régions centrales en termes de volume d'affaires et de revenus d'affaires, dont le volume d'affaires d'Express se classait au 12e rang national et le revenu d'affaires au 10e rang national.

? ? ?à l'heure actuelle, les principales plateformes commerciales chinoises, y compris JD et Alibaba, ont mis en place un centre de distribution logistique en Chine centrale à Wuhan.Cependant, Zou Wei, professeur à l'école d'économie et de gestion de l'Université de Wuhan et professeur de doctorat, estime que les défis du développement de l'industrie de la logistique Express à Wuhan comprennent la dispersion de la construction du parc logistique de Wuhan, l'absence d'interconnexion efficace et le blocage du ? dernier kilomètre ?.

Par conséquent, le plan de mise en ?uvre de Wuhan pour approfondir la construction d'une ? Ville de démonstration Express en Chine? propose de développer vigoureusement de nouveaux modes d'affaires, tels que le commerce électronique communautaire, le commerce électronique frais et le commerce électronique en direct, et de s'efforcer d'augmenter les ventes au détail en ligne d'environ 20% par an d'ici 2022.

? ? ?D'ici 2022, Wuhan construira essentiellement un réseau de distribution urbaine à trois niveaux soutenu par le ? Centre de distribution - Centre de distribution public - point de distribution d'extrémité ?. Sous réserve des règlements pertinents, Wuhan soutiendra les installations de service d'extrémité Express dans les universités, les quartiers résidentiels, les batiments commerciaux, les parcs industriels, etc.Construire un système intelligent de distribution d'extrémité couvrant le cercle de vie communautaire de 15 minutes et le quartier résidentiel.

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