Comment Le Monde De La Mode Réagira - T - Il à La Crise Mondiale De La Cha?ne D'Approvisionnement?
Thanksgiving approche, No?l et le nouvel an ne sont pas loin de faire signe, en même temps, cette ? saison des fêtes ? semble moins chaude que jamais, mais plus d'anxiété proactive.Sous l'influence de l'épidémie, une ? Crise de la cha?ne d'approvisionnement ? se répand dans le monde entier. La pénurie de matériaux et la pénurie de produits de base sont devenues un problème commun auquel sont confrontés les consommateurs et les entreprises qui se préparent aux festivals.
Dans un contexte très mondialisé, tout dysfonctionnement de la cha?ne d'approvisionnement de la production peut porter un coup fatal à l'industrie de la mode.
Les cha?nes d'approvisionnement mondiales, y compris l'industrie de la mode, sont soumises à des pressions sans précédent en raison de l'épidémie.L'éclosion d'une nouvelle variante du coronavirus en Asie du Sud - Est a entra?né des fermetures d'usines au Vietnam, au Cambodge, en Indonésie et en Malaisie en mai et ao?t.
La capacité de production de vêtements et de chaussures en Asie du Sud - Est a été considérablement réduite en raison de la récurrence de l'épidémie.L'arrêt des usines en Asie du Sud - Est a sans aucun doute un impact considérable sur l'industrie du vêtement, une industrie à forte intensité de main - d'oeuvre.Dans le même temps, l'impact de l'épidémie a mis la logistique portuaire dans le chaos, les travailleurs de chargement et de déchargement ne peuvent pas retravailler en temps opportun, les politiques de quarantaine dans toutes les régions se sont resserrées, les douanes ont accumulé des documents en retard... Divers facteurs font que les conteneurs s'accumulent dans Le port, les navires amarrés dans les principaux ports en attente de déchargement, la vitesse de circulation des marchandises a considérablement diminué.Malgré cela, l'enthousiasme des consommateurs pour le shopping s'est accru en raison de l'approche de festivals importants, du lien plus étroit entre l'épidémie et la vie familiale et des politiques fiscales des gouvernements pour stimuler la consommation.Cette année, les ports américains ont traité un volume de marchandises équivalent à 26 millions de conteneurs de 20 pieds, en hausse de 18,1% par rapport à l'année précédente.Entre - temps, en ao?t, les ventes au détail aux états - Unis ont augmenté de 20% par rapport à l'année précédente, ce qui a entra?né une reprise massive des ventes en 2020, qui ont atteint 4,3 billions de dollars.La tendance est encore plus dramatique dans le secteur de la mode, où les ventes dans les magasins d'accessoires de vêtements physiques ont chuté de 33% au cours des premiers mois de 2020, en hausse de 64% cette année.Les ventes de vêtements et d'accessoires dans les grands magasins intégrés ont chuté de 17% au cours des neuf premiers mois de 2020, comparativement à une reprise de 22% cette année.C'est pourquoi, même si la cha?ne d'approvisionnement est fortement touchée par l'épidémie, les entreprises s'efforcent de faire en sorte que l'efficacité de la production et des transports rattrape l'enthousiasme sans précédent des consommateurs pour les achats.La relation entre la capacité et la demande est déséquilibrée
Toutefois, la cha?ne d'approvisionnement très tendue a augmenté les co?ts et le temps de transport des marchandises et a brisé le modèle d'entreprise et le rythme auxquels les entreprises et les fournisseurs sont habitués au cours des 30 dernières années.Un rapport portuaire indique que les prix actuels du fret maritime sont à des niveaux historiquement élevés en raison de la capacité limitée des navires de fret pendant l'épidémie et du ralentissement du déchargement en raison de l'épidémie, et que les co?ts de transport sur les routes maritimes Asie - états - Unis - Europe ont été multipliés par 10 par rapport à 2019.Le prix standard du fret conteneurisé de 40 pieds de la Chine à la c?te ouest des états - Unis a dépassé 20 000 $et la date de livraison n'est pas garantie, et on estime que le pic des prix maritimes se poursuivra jusqu'en 2022.Les difficultés de transport affligent le secteur de la vente au détail de vêtements, où les co?ts de transport élevés incitent certains détaillants à reporter leurs commandes ou à réduire leurs stocks, tandis que davantage d'entreprises cherchent à déplacer la cha?ne de fabrication plus près de leur marché ou à passer au transport aérien autrefois considéré comme co?teux.Les derniers résultats du deuxième trimestre de 2021 de lululemon montrent que ses revenus ont augmenté de 61% par rapport à la même période l’an dernier. Malgré cela, les récentes fermetures d’usines Vietnamiennes continuent de soulever des préoccupations et ont un impact in évitable sur les délais de livraison, car un tiers des sources mondiales de lululemon proviennent du Vietnam.En réponse, le PDG de lululemon, Calvin McDonald, a déclaré dans une entrevue: ? si nécessaire, nous utiliserons le transport aérien et d'autres moyens pour transporter nos marchandises d'automne et d'hiver à l'intérieur du pays ?, afin d'éviter les pénuries pendant la saison des fêtes.La capacité de lululemon a également été affectée par la baisse de la capacité au Vietnam.En revanche, nike semble être plus touchée par la crise de la cha?ne d'approvisionnement.étant donné qu'environ les trois quarts des chaussures de Nike proviennent de l'Asie du Sud - Est, 51% et 24% de la production étant respectivement au Vietnam et en Indonésie, les fermetures d'usines pendant l'épidémie ont forcé Nike à réduire ses ventes prévues, ce qui a eu un impact sur ses revenus.Nike prévoyait initialement une croissance à deux chiffres des revenus de l'exercice par rapport à l'exercice précédent, et les revenus de l'exercice devraient finalement augmenter à un chiffre en raison de la cha?ne d'approvisionnement.Dans le même temps, pour faire face à la crise, Nike a déclaré qu'elle prévoyait d'augmenter les frais de transport aérien pendant la saison des fêtes, une s érie de facteurs suggérant que les consommateurs seraient confrontés à des pressions à la hausse sur les prix des produits de base et à moins de choix de produits de base.Le Vietnam représente la moitié de la production de chaussures nikeEn plus d'atténuer la tension et la pression de la cha?ne d'approvisionnement au niveau de la logistique et du transport maritime, certaines entreprises se concentrent sur la résolution des problèmes fondamentaux des fournisseurs.Le rapport d'analyse comparative de l'industrie de la mode 2021 montre que, pour faire face à l'épidémie, les marques de mode consolident leur base de production de biens ou se concentrent sur le renforcement des liens avec les fournisseurs qui travaillent en étroite collaboration afin de réagir avec souplesse au changement.La flexibilité est l'une des compétences les plus importantes des entreprises en période d'épidémie.Selon Sheng Lu, chercheuse en mode et en habillement à l'Université du Delaware, certains fournisseurs sont des ? super fournisseurs ?.Ils peuvent avoir des usines non seulement en Chine, mais aussi dans d'autres pays d'Asie du Sud et du Sud - Est.C'est pourquoi les ? super fournisseurs ? peuvent réagir plus rapidement aux ? facteurs non économiques ?, par exemple lorsqu'une usine est fermée ou qu'elle est en état d'arrêt, ce qui permet aux ? super fournisseurs ? de déplacer rapidement leurs produits et de sortir de l'impasse dans les cha?nes d'approvisionnement mondiales.En établissant des relations plus étroites avec ces fournisseurs, les entreprises peuvent même réduire le délai minimal de livraison des bons de commande de trois à un mois, ce qui est essentiel pour contr?ler le temps et les co?ts financiers.La tendance à la mondialisation et au développement durable est irrésistible
Cependant, en raison de l'augmentation de la main - d'oeuvre asiatique au cours des dernières années et des préoccupations des consommateurs à l'égard de la cha?ne d'approvisionnement des produits et de la durabilité, de plus en plus d'entreprises de mode traversent le processus de ? mondialisation ? et envisagent d'abandonner les centres de fabrication à faible co?t en Asie, ce qui est également l'un des effets importants de l'épidémie sur l'industrie de la mode.Massimo renon, Directeur général de Benetton, a déclaré à Reuters que la société transférerait sa production plus près de chez elle, renforcerait sa production en Serbie, en Croatie, en Turquie, en Tunisie et en égypte et devrait réduire de moitié la production asiatique d’ici la fin de 2022, dans le but de renforcer le contr?le du temps et des co?ts de production.En revanche, Canada Goose semble avoir toujours été une entreprise ? hétérogène ? qui n'a pas pris part à l'engouement pour le transfert de la production à l'étranger afin de réduire les co?ts. Au lieu de cela, Canada Goose a une usine au Canada qui produit des Parkas, des tricots, des vêtements légers en duvet et maintenant des chaussures tout au long de l'année.Même si les produits sont fabriqués à partir de matériaux achetés à l'échelle mondiale, l'avantage soudain de la cha?ne d'approvisionnement a permis à Goose Canada d'augmenter ses ventes à la fin de l'année en raison de sa production au Canada, ce qui a permis à Goose Canada de maintenir l'approvisionnement en main pendant l'éclosion, d'assurer le fonctionnement de la cha?ne de production et de réagir rapidement aux tendances de la consommation.Et le PDG de Goose Canada a déclaré que l'entreprise possède tous les stocks nécessaires pour répondre aux besoins de la saison des fêtes et toutes les matières premières nécessaires à la fabrication des marchandises pour l'année prochaine.Dans la nouvelle situation, de nombreuses entreprises de mode commencent à réfléchir à leurs propres stratégies de distribution industrielle.Ils commencent à se demander si les cha?nes de production qui dépendent tant de la Chine et de l'Asie du Sud - Est ont encore des avantages.De nombreuses entreprises envisagent déjà de transformer la mondialisation en régionalisation, c'est - à - dire de déplacer les cha?nes industrielles plus près des entreprises. Bien que les co?ts de main - d'?uvre augmentent en conséquence, les perturbations de la cha?ne d'approvisionnement et les co?ts de fret peuvent être considérablement réduits.La ? Mondialisation inversée ? est devenue l'ère post - épidémique, compte tenu d'une seule capacité de production de la cha?ne d'approvisionnement dans de nombreux ? événements du cygne noir ? devant la marque sera in évitablement dans une situation passive, de sorte que la mondialisation et la mondialisation inversée seront toujours des questions importantes pour les entreprises de mode.Mais face à la crise mondiale de la cha?ne d'approvisionnement, chaque individu, qu'il s'agisse d'entreprises ou de consommateurs, est un défi universel.Comme l'a dit le Président Joe Biden au sujet de la crise de la cha?ne d'approvisionnement au cours de l'épidémie: ? le monde a changé et nous devons adopter une vision à plus long terme et investir dans la création d'une plus grande zone de résilience pour résister aux chocs que nous voyons année après année, qu'il s'agisse de pandémies, de conditions météorologiques extrêmes, de changements climatiques, d'cyberattaques ou d'autres perturbations.Les trois mots simples de "cha?ne d'approvisionnement" ne semblent pas suffisants pour décrire sa complexité et la crise qu'elle cache. La cha?ne d'approvisionnement de la mode se compose de nombreuses étapes de production, y compris, premièrement, la culture des ressources naturelles et des matières premières pour créer des fibres.Les fibres sont ensuite récoltées pour être utilisées dans le tissage et, finalement, le tissu est teint, taillé et, sur cette base, des vêtements sont faits.Une fois que les vêtements sont prêts, ils sont envoyés dans les magasins de détail pour que les consommateurs les achètent.L & apos; industrie de la mode est donc à forte intensité de main - d & apos; ?uvre, puisqu & apos; elle fait intervenir des personnes dans le monde entier et qu & apos; elle nécessite de grandes quantités d & apos; eau, de produits chimiques et de pétrole à ces stades de production, de sorte que la fabrication de vêtements est l & apos; une des industries les plus polluantes en général.Par conséquent, ces dernières années, les consommateurs et les entreprises de mode accordent plus d'attention à la tra?abilité et à la transparence de la cha?ne d'approvisionnement et de la cha?ne de production afin de promouvoir le développement durable de l'industrie de la fabrication de vêtements.Et l'utilisation de l'énergie verte devient le seul moyen pour les entreprises de mode.Re100 est une initiative mondiale d'entreprises dans le domaine des énergies renouvelables, qui rassemble des centaines de grandes entreprises qui se consacrent à 100% de l'électricité produite à partir de sources d'énergie renouvelables.En septembre 2019, le Groupe kaiyun a réorienté sa stratégie de durabilité vers l’électricité renouvelable, ralph lauren et Chanel se joignant à re100.Chanel en tant que membre, à? 2020? Un document officiel intitulé ? Chanel Mission 1.5 ? a été publié en mars pour limiter l'augmentation de la température moyenne mondiale à moins de 1,5 °C.Lululemon, GAP et d'autres entreprises de mode ont également signé des accords d'achat d'électricité avec enel Green Power, n'utilisant que 100% des énergies renouvelables telles que l'énergie éolienne, l'énergie hydraulique, l'énergie solaire, l'énergie géothermique et l'énergie de la biomasse dans le processus de production, ce qui a cessé de peser sur l'environnement.En outre, Enel Green Power a annoncé en mars de cette année un projet de co - implantation d'une installation éolienne et d'un système de stockage d'énergie au Texas, à la suite de la construction du projet Lily Solar + Storage en juillet et octobre de l'année dernière, respectivement, et du projet Azure Sky Solar + Storage au Texas.Entre - temps, la compagnie a déclaré que le projet Azure Sky Wind + Energy Storage produira 1 300 GWh d'électricité par an à partir de ses 79 éoliennes une fois qu'il sera opérationnel.Le système de stockage d'énergie de la batterie, qui sera déployé avec lui, stockera une partie de l'énergie tout en fournissant des services électriques au réseau.En juillet, Enel Green Power North America a également acquis un portefeuille de 3,2 GW d'énergie solaire et de stockage d'énergie solaire dans le Centre, le Midwest et l'ouest de l'Atlantique des états - Unis auprès de Dakota Renewable Energy, une coentreprise entre Dakota Power Partners et Eolian, et prévoit le mettre en service en 2023.à mesure que de plus en plus d'industries, de la mode à la technologie, investissent dans l'énergie verte, comme les développeurs d'énergie durable comme enel Green Power et l'expansion continue d'organisations d'initiative comme re100, il est clair que l'énergie verte est en train de devenir une nouvelle porte d'entrée et de faire progresser les avantages mutuels de l'économie et du développement durable.Dans le même temps, cette source d'énergie renouvelable, qui possède à la fois des propriétés électriques et des propriétés environnementales, doit également s'étendre davantage à l'échelle mondiale et à l'échelle de l'industrie.Grace à l'auto - construction d'un système d'énergie verte, les entreprises de mode seront mieux en mesure de faire face à la tension énergétique dans le processus de modernisation et de transformation de l'énergie mondiale. Même dans le contexte de la réduction de la capacité énergétique traditionnelle et de l'augmentation des co?ts, l'énergie verte peut encore fournir suffisamment d'énergie aux entreprises et garantir qu'il n'y a pas de charge de pollution de l'environnement.En plus.Depuis de nombreuses années, blockchain attire l'attention de l'industrie de la mode. En raison de ses caractéristiques non modifiables et centralisées, blockchain devient également l'un des outils puissants pour réaliser la tra?abilité de la cha?ne d'approvisionnement.La pression continue exercée par les consommateurs et les organismes de surveillance en raison de l'épidémie a également permis aux entreprises d'obtenir la visibilité de tous les liens grace à l'aide de blockchain.Des entreprises comme l'ukft et h & M ont lancé de nouveaux projets pilotes pour suivre la cha?ne d'approvisionnement par blockchain.H & M et la plate - forme de suivi de la mode basée sur blockchain? La collaboration avec textilegenesis en est à un stade expérimental.De l'augmentation des investissements dans l'énergie verte à l'utilisation de la technologie blockchain et au déplacement de la capacité vers des régions plus proches de la ? maison ?, il est certain que la coopération est essentielle pour que l'industrie de la mode puisse ? survivre ? à la crise mondiale.Ces événements in évitables du ? cygne noir ? ont non seulement accru l'incertitude quant au développement du marché mondial de la consommation de mode, mais ont également mis les entreprises de mode sous pression pour augmenter les co?ts.Bien que ces défis soient inévitables et incontr?lables, les entreprises doivent être plus souples pour adapter leurs stratégies et améliorer leur résistance au stress en fonction de l'évolution du marché.
|
2021/11/11 13:26:00
176
|
2021/11/8 16:42:00
1
|
2021/10/28 18:46:00
2
|
2021/9/29 12:38:00
6
|
2021/9/26 13:30:00
69
