米邦周成建:2020年電子商取引は1千億ドルを達成

　　アメリカ服飾會長の周成建氏は2020年までに會社の電子商取引の販売が1000億元に達する計畫で、この數字について話すと、周成建氏の顔は波亂萬丈だったが、サービスで消費者を捕まえると、周成建氏は軽くテーブルをたたいた。「テンセントが1ヶ月閉鎖されれば、多くの人の日常生活が障害になる。米邦の服裝がテンセントのように消費者に必要とされれば、企業規模は自然にさらに大きくなる」と興奮した。

高速鉄道と渋滯がもたらすビジネスチャンスとに挑戦

周成建は8歳で自分の雑貨屋で店員をしていたが、數十年が過ぎても、周成建は自分を小売業の範疇に入れ、服裝小売市場の風吹草動に高度な敏感性を維持していた。今年の元旦、周成建はアモイ、南寧などの美邦服の店で顧客と顔を合わせることを選んだ。オフィスますます遠くなり、市場に近づく。大きな環境、人々の生活型、消費型が大きく変化したとき、小売業をしている人は迅速に自分を調整し、変え、消費者の需要を絶えず満たし、消費者の未知の需要を掘り起こしなければならない」と話した。

中國が高速鉄道時代に入ったことと北京、上海などの大都市で渋滯の兆しが現れたことは、周成建に美邦服裝の新しい発展のチャンスとされた。高速鉄道時代に入る前に、上海のような大都市と周辺の二、三線都市はファッション基準に違いがあり、ファッションの浸透と拡散には前後の違いがあり、類似の狀況も都市と田舎の間で発生したが、高速鉄道の増加は都市と田舎、大都市と二、三都市のファッション面での距離を急速に近づけている。

周成建氏は「都市間の距離が近づき、都市市場と農村市場の距離がさらに近づき、中國のファッションに対する基準が大きく変化し、私たちにチャンスをもたらし、挑戦ももたらした。人々のファッションに対する需要が高くなり、服裝企業の製品とサービスがよりよくなるからだ」と話した。

高速鉄道の便利さは周成建に注目され、上海、北京などの大都市の渋滯は周成建から見ても大きなビジネスチャンスを生み出している。「高速鉄道時代、杭州から上海までは45分しかかかりませんでしたが、上海の東から西までは2時間、杭州の東から西までは2時間かかりました。將來、北京から上海までは4時間しかかかりませんが、北京の東から西までは4時間かかり、一線都市の市內交通は渋滯時代に入り、またチャンスをもたらしました」。

渋滯がビジネスチャンスをもたらす論理は、上海を例にとると、元の商圏は淮海路、南京路などのいくつかの主要商圏に集まり、都市內の流動が便利である。高渋滯の時代に入ってから、消費者の都市內の流動は困難になり、一部の主要商圏以外の地域性商業圏が成形され始め、これらの地域性商業圏は仕事も生活も便利になった。アパレル企業はもともと核心商圏に店を開くだけでいいが、今は地域的な生活コミュニティ商業センターに店を開く必要があり、消費者にもっと便利にサービスすることができる。周成建氏は、「以前はメトロポリタンの服を買って南京路の専門店に行って買うことができたが、もともと南京路まで10分しかかからなかったが、今は2時間もかかり、消費者が來にくいので、彼の生活コミュニティでメトロポリタンの店を作るべきだった。これがチャンスだが、同時に南京路の店の人の流量の低下をもたらすことにも挑戦だ」と話した。

周成建氏は「小売をする最も根本的なのは消費者の需要を理解することであり、消費者の既知の需要を理解するだけでなく、消費者の未知の需要が何なのか、消費者の潛在力と未知の需要がどのように掘り起こすのかを考えなければならない。これは小売業界が日月考えなければならない問題だ」と話した。

消費者の需要を見つけて、消費者のブランドと企業に対する粘性を確立して、周成建に企業経営の重要な任務とされています。彼は部下にこのような陳述をした。「もし今日テンセントがなかったら、庶民の生活はどうしますか?もしテンセントが1ヶ月閉鎖されたら、多くの人の日常生活が障害にぶつかることができて、これはテンセントの価値を體現しています。企業をして消費者の需要の対象になるべきで、消費者はテンセントを必要として、だからそれは価値があって、もし消費者はいつでもあなたを離れることができるならば、あなたの更に大きい規模、あなたの価値はすべて役に立たない。本當に消費者の需要対象になれば、企業規模は自然に形成され、規模拡大の目標も実現する。規模の目標を達成しただけで、どのように消費者の需要対象になるかを考えることができなければ、それらの目標は結局すべて空になるだろう」と話した。

1000億の電子商取引「サイクロン」

周成建氏は淘寶(タオバオ)で買い物をしたことがなく、インターネットが苦手だと率直に記者に話したが、裁縫を手がけた會長はすでに米邦服の大規模な電子商取引「旋風行動」を実施している。

2010年12月18日、アメリカのアパレルの「邦購網」がひっそりと試運行され、2011年1月3日、「邦購網」の日販売は30萬を突破し、日取引量は1000を超え、1件あたりの平均価値は300元を超えた。周成建はこれに非常に満足しています。「平均値が300元を超えると、日本で購入した電子商取引モデルが認められていることを示しています。過去、電子商取引に対する理解は低価格で、低価格の記號であり、私はずっと電子商取引が低価格の記號だけではないことを強調していました。低価格は必ず低品質の挑戦をもたらし、ブランド、高価格比、高い消費者體験を體現しなければなりません。このように電子商取引は本當に速い発展です。」

周成建氏によると、米邦服飾の目標は2020年までに電子商取引で1000億元を達成することであり、規模の追求を除いて、周成建氏は「邦購入網」プラットフォームを通じて米邦服飾業務の垂直統合を実現することを望んでいる。

美邦服飾はこれまで淘寶に公式旗艦店を開設し、周成建のために自分の電子商取引プラットフォームを構築して試水した。寶を洗うプラットフォームについて、周成建氏は「寶を洗うことは依然として美特斯邦威電子商取引戦略の重要な構成部分であり、それは公共プラットフォームを構築し、千家萬戸、各業界が上で取引をすることができ、店を開くことができ、伝統的な理解はshoppingmallである。私たちの邦購プラットフォームは、専門店のようだ」と話した。

周成建は「邦購網」と凡客誠品の電子商取引モデルにも違いがあると強調した。「凡客誠品は単一ブランドの電子商取引であり、凡客誠品は単一ブランドであり、定価戦略の上で歩いているのは伝統的な電子商取引モデルである」。

ここまで言うと、周成建はネット上で非常に流行している「凡客體」を使った。

現在、メトスボンウェイには3000以上の店があり、各店の面積の違いは非常に大きく、消費者の直接體験は非常に限られており、完全な體験を実現することはできない。周成建は新しい電子商取引プラットフォームと伝統的なルートが互いに補完することを望んでいる。軍事的な観點から言えば、伝統的な店は地上部隊で、陸軍に相當し、電子商取引は空軍であり、地上部隊と空軍部隊が呼応してこそ勝つことができる。アメリカ空軍はどんなに強くても、イラクを爆撃した後、地上部隊が入る必要がある。今、新しい電子商取引の時代が到來しており、電子商取引は人々の消費モデルを変えるが、実際の近距離體験が必要なキャリアであり、周成建は両者の結合を実現することを望んでいる。

アメリカのアパレルの「邦購網」は2009年5月から建設を開始しました。周成建は言った。"このような長い時間の準備を通じて、目的は電子商取引の安いこのシンボルを超えて、消費者に1つの高い価格比のブランド化の體験を創造する機會があることを望んで、これは私達の邦購に対する追求と期待で、今まだ大いに普及していないで、主に體験の內容がまだ豊富ではありませんことを考えて、體験の便利さはまだ十分ではありませんて、まだテストの中で、會員はすべてやはり自然に成長して、わずかな宣伝をしただけで、あと半年か1年かかるかもしれません。消費者に高価格比とより良い體験のショッピングプラットフォームだと実感させます。」

周成建氏によると、「邦購網」プラットフォームが発売されると、米邦服飾は傘下の制品構造を調整し、邦購プラットフォームに米邦服飾城を建設する。