國際原油価格の暴落は國內のガソリン価格の2割が揺るがない。

12日夜のニューヨークマーカンタイル取引所で9月に納品された軽質原油先物価格は1バレル當たり85.38ドルで終了しました。

値段を下げる

國際原油価格の滝のように2割も下落した。

7月下旬より

8月に入ってから、一連の空輸のニュースが相次いで伝えられ、原油価格の恐慌性の暴落をもたらしました。

中國國際先物高級主管アナリストの劉亜琴氏によると、第3四半期の國際原油価格は引き続き下落する弱い市況を揺るがす可能性があり、W TI原油価格は一バレル80ドル、ブレントは一バレル90ドルから95ドルの近くのポイントで一定の支持がある。

エネルギー研究機関の東方石油ガスネットの石油製品部の馮臻経理も記者に対し、月初めにアメリカで発表された製造業とサービス業の指數はいずれも経済成長が停滯に近いことを示しています。

米國債のデフォルト危機は一時的に回避されたが、米國債の上限引き上げが市場にもたらす利益はすでに急速に消化され、投資家が將來の経済不安に対する恐怖感が市場を主導している。

今後しばらくの間、原油価格はこのような恐慌心理によるマイナス影響を脫するのが難しい。

を選択します

また、國際原油価格の下落が続いていることを受けて、中國石油化工香港ガソリン駅は8月10日未明からディーゼルオイルの価格を下げると発表しました。ディーゼルオイルの価格はそれぞれ0.1香港元と0.18香港元を下げました。値下げした後、香港の2種類のガソリン価格のスーパーガソリンとガソリンはそれぞれ17.34香港元と16.4香港元で、ディーゼルオイルはそれぞれ11.6香港元です。

注意すべきなのは、香港の中石化は5月以來の4回目の価格改定です。

まっすぐである

國內のガソリン価格は大幅な値下げ予想の中で「びくともしない」

「経済參考報」の記者はこれまで山東、上海、北京、重慶、河北などで調査しましたが、現地の民営ガソリンスタンドと外資ガソリンスタンドはすでに販促価格の値下げを実施しています。

93號ガソリンを例にとって、記者が調査したところの多くは0.2元/リットル以上で、上海、北京、山東などの一部のガソリンスタンドの値下げ幅は0.4元/リットルに達しました。

複數のガソリンスタンドを持っている河北民企業の社長は8月初め、「経済參考報」の記者に対し、最近の國內のガソリン価格値下げの可能性が高いと思います。

しかし、彼はまだ原油価格の引き下げを待っていません。逆に、発改委は國內の石油製品はまだ値下げの條件に達していないと判斷しました。

國家発展改革委員會価格司の責任者は8日、國際市場の原油価格はこのところ下落したが、國內の石油製品価格を一時的に下げる境界條件には達していないと述べた。

今後、國際原油価格が現在の価格帯で引き続き変動したり、下落したりすれば、國內の原油価格調整を參考にした國際市場の3つの原油の平均価格は4%の下落という境界條件に達し、國は適時に國內の石油製品価格を引き下げます。

記者の注意によると、現行の石油製品価格の形成メカニズム、すなわち國際市場ブラント、ドバイ、シンタの3つの原油価格が22日間連続で平均移動価格が4%を超えた場合、石油製品の価格は相応に調整されます。

金利旺エネルギーのモニタリングによると、8月11日現在、ブレント、シンター、ドバイの3つの原油加重平均価格の変化率は0.78%に進んでいます。

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なぜ香港は國際原油価格の下落時に石油製品の価格を調整できるのですか？

記者は中國石化で香港のディーゼルオイルの価格を下げると同時に、Shell香港も8月10日からガソリンスタンドのディーゼルオイルの小売価格を調整すると発表しました。下落幅と値下げ後の価格は中國石化と同じです。

Shell香港小売業部運営マネージャーの劉凱茵氏によると、今回の価格調整はガソリンのシンガポールオフショア価格の下落によるものだという。

シンガポールのガソリンのオフショア価格はアジア太平洋地域のガソリン現物価格の基準です。

中國石化は港ですでに5月9日と7月2日に2回原油価格を下げました。

7月27日にガソリン価格が値上げされました。

複數の業界関係者によると、香港市場にはガードス、中國石化、Shellなど多くの石油製品小売店があり、完全に開放された市場であり、その価格は會社が自主的に市場の変化によって調整している。

疑義をただす

現行の定価制度は鈍感を指摘されている。

複數の業界専門家は記者の取材に対し、國內の原油価格は國際原油価格の運行動向に遅れをとっており、市場とは脫線していると述べました。

中國石油大學工商管理學院の董秀成副院長によると、中國の現行の石油価格設定メカニズムはまだ過渡段階にあり、2年以上稼働して以來、一連の問題が明らかになった。

まず、価格改定の周期が長すぎて、価格改定が國際原油価格の運行に遅れがちです。

その次に、何回もの価格改定の幅が足りなくて、次回の価格改定に困難をもたらします。

「中國の石油製品の価格改定の流れが透明化していないため、國が何度も値上げ時に取った変動抑制の手段は消費者に知られていません。一方、國際原油価格の下落時には、現在の価格改定周期が長いなどの原因で、國際原油価格の暴落によって、國內の価格改定の窓口が開かれていません。これまでの価格改定が『急落するのが遅い』という誤解も生じています」

董秀成は「経済參考報」の記者に語った。

董秀成は例を挙げて、正常な推計価格によって8元/リットルに値上げすべきですが、國はいくつかの要因を考慮して狹い利得を収めて、7.1元/リットルだけに調整します。

このように、後期に國際原油価格が下がれば、基準を參照して7.5元/リットルに引き下げられる場合、現在の國內水準が國際水準を下回る現狀に基づいて、下方修正の條件を備えていない可能性があります。

このような気まずさは、何度も引き上げの窓口に直面しているが、引き上げの遅れがないため、國は窓を下げる時に大きな圧力を受けることになる。

業界関係者によると、8月以降、國際原油価格は短期的に20%近く下落したが、5月の値上げ時には引き上げられなかったため、今回の値下げを妨げた。

中國石油、中國石化、中海油の數名の內部の人はかつて《経済參考報》の記者に指摘しました。「石油価格管理弁法」（つまり現行の定価制度）は「原則として計上しないか、または提示しない」、「自主的に具體的な小売価格を制定する」、「石油製品価格は相応に調整できる」と規定していますが、いずれも曖昧で、実際の操作には自由裁量権が大きすぎて、業界に明確な予想を與えることは難しいです。

一つは遅れで、國外の成熟市場と比べて、わが國の価格調整の周期が長くて、市場に対する反応があまりよくないことです。二つは規定があいまいで、関係方面に厳格に価格調整を実行しない空間を殘しています。

三大石油企業の內部筋は「経済參考報」に対し、現行の定価メカニズムの二つの弊害を指摘した。彼はまた「シーソー」を使って、國家が原油価格の上で油企業と消費者の利益を繰り返し均衡していることをたとえた。