輸出貿(mào)易の現(xiàn)実的な立場はすでに昔とは違っている。

國際市場の縮小のため、輸出注文書の「豪気」はなくなりました。

以前の注文は數(shù)萬件と少なく、今は數(shù)千件のものは大口注文で、數(shù)百件の商売もします。

大學(xué)を卒業(yè)していないのに、起業(yè)して外國貿(mào)易に參加した謝広平さんは深い感銘を受けました。

彼は以前會った海外の取引先の注文が大きくて、しかも集中しています。上流の企業(yè)が量産量を定量化するのに便利です。

販売は平準(zhǔn)化する方向に進(jìn)んでいる。

「現(xiàn)段階の主な矛盾は、受注増分の斷片化と生産規(guī)模化の維持との間の矛盾である」

市クロスボーダー貿(mào)易電子商取引業(yè)務(wù)リーダーグループ事務(wù)室（以下、「東莞クロスボーダー弁」という）副主任の陳文東さんによると、新しい狀況も東莞製造加工企業(yè)の産業(yè)のレベルアップを迫られている。

十?dāng)?shù)年來、國際貿(mào)易の取引形式は時(shí)代の大きな環(huán)境の変遷に従って急激に進(jìn)化しました。

あばら屋の青い筋の外國貿(mào)易の“ネットに觸って、感電します”の草創(chuàng)の段階で、“

會員サービス、オフライン取引などの簡易方法で、代行輸出の粗放的な需要を満たすことができます。市場ケーキの雪だるまが増えるにつれて、「オンライン取引、マーケティング決済物流金融一體化、B 2 Cフォロー」という越境貿(mào)易2.0形式が生まれました。

しかし、主流の輸出販売ルートは依然として海外の大手仕入先、卸売り業(yè)者に握られている。

東莞の苦境に深く感銘を受けた佛山市越境電子商取引協(xié)會の黃永坤會長は「東方週刊を眺めてみます」と言いました。國境を越えた電気商は「工場のオンライン、小注文のつなぎ、大型サービス業(yè)者の介入」のアップグレードを?qū)g現(xiàn)でき、國內(nèi)メーカーと海外の販売業(yè)者、さらには海外の消費(fèi)者との効率的なドッキングを推進(jìn)します。

トランジットエレクトビジネスの企業(yè)における最も原始的な誘惑力はまさに「簡便ですばやい」という四つの文字である。

「中間商取引は省略されているので、全體の取引プロセスは大いに簡略化されている」

黃永坤によると、新ラウンドのクロスボーダー波はB 2 Cモデルを中心として、國內(nèi)の輸出企業(yè)は直接に自社製品を國際通用の電子商取引プラットフォームに架けられます。全世界の売り手はリアルタイムで注文できます。

注文を受けたら、直接出荷すればいいです。

伝統(tǒng)的な外國貿(mào)易の販売に比べて、クロスボーダーの小包が郵送されるのは「私物」の通路であり、「コンテナ」式の商品ルートと區(qū)別して扱います。また、西側(cè)諸國の貿(mào)易障壁を効果的に回避することができます。

このため、東莞稅関部門は「9610監(jiān)督管理新規(guī)定」を打ち出し、検査検疫とともに電子化、集約化通関を推進(jìn)しています。為替、稅の組み合わせ操作規(guī)定はまだ迅速にフォローしていませんが、將來は公共の監(jiān)督管理倉庫を建設(shè)することによって、クロスボーダー貨物と相応のデータ貯水池、導(dǎo)流渠を形成し、データの交流、信頼性を促進(jìn)し、追跡、比較可能です。

一方、2015年5月14日、稅関総署は5月15日からクロスボーダー貿(mào)易電子商取引に対する稅関の監(jiān)督管理について、「通年（365日間）休日がなく、稅関の監(jiān)督管理場所に貨物が到著してから24時(shí)間以內(nèi)に稅関手続きを完了する」という作業(yè)時(shí)間と通関時(shí)間の制限要求を?qū)g施すると発表しました。

伝統(tǒng)的な対外貿(mào)易のルートを行くなら、國內(nèi)の生産商、國內(nèi)の輸出商、國外の輸入商、國外の卸売り商、國外の小売商、國外の消費(fèi)者の幾重にもわたる環(huán)節(jié)を経て、ただ前の3つの段階を完成して貨物を発送して、2週間の時(shí)間を費(fèi)やします。

B 2 Cモデルのクロスボーダーは、直接國內(nèi)生産者、クロスボーダー、海外消費(fèi)者とのドッキングを?qū)g現(xiàn)しました。

あそこでは十?dāng)?shù)日間まだ荷物を出していません。こちらが速いと、三、四日間で手に入れます。

黃永坤は言います。