宅急便のごみが急激に増加し、総合的な治理が強化されるのは業界の重點である。

ネットショッピングは、人々の生活の一部となっています。

これに伴って、宅配便のごみの數が急増しています。

統計データによると、2015年、全國

使用したテープの長さは169.85億メートルで、地球の赤道425周を回ることができます。2016年には全國で約300億個の速達小包が発生し、それに伴って発生した紙の殻、テープ、ビニール袋などのゴミの量が想像できます。

専門家の學者によると、宅配便のゴミは処理が適當でないと汚染が深刻になるという。

宅急便の過剰包裝を減らし、分解可能な材料を応用し、リサイクルを強化し、関連監督管理を充実させるなど、様々なルートから総合的な治理を強化することを提案します。

李萌さんは「オンラインショッピングの達人」です。毎週大量の宅配便を受け取ります。

「多くの宅配便は、包裝ケースのほかに、中には発泡スチロールや緩衝袋などの詰め物が詰められています。」

包裝ケースの外には、テープがいくつもあると彼女は言いました。

速達で取り出したら、「箱が使えないので、ほとんど捨てるしかないです。」

大量の宅配便の包裝は、このまま一度だけ使ったら、ゴミになります。

記者は湖北、遼寧、天津、吉林、北京、

などの場所の中継所、ゴミ処理場の調査によると、宅配便の包裝箱があちこちに見られ、ゴミの中で大きな割合を占めています。

これらは生活ゴミや建築ゴミなどの中に混ざっている紙箱やダンボール箱の多くは汚れていて、リサイクルが難しいです。

北京、長春の一部のゴミ貯蔵輸送所では、多くの有名な電気商の紙のケース、プラスチックの袋といくつかの速達の包裝物の數が少なくありません。

國家郵便局が2016年に発表した「中國速達分野のグリーン包裝発展の現狀と趨勢報告」でも、宅配ゴミの氾濫が指摘されています。

報告によると、2015年、中國の速達業は全部で約207億枚の速達運送狀を使いました。編み袋は約31億枚、ビニール袋は約82.68億個、カバーは約31.05億個、包裝箱は約99.22億個、テープは約169.85億メートル、內部バッファは約29.77億個です。

一つの速さに対して平均的に1メートルの長さのテープを使って計算すると、2015年に全國の速達業界で使われたテープの総長さは169.85億メートルで、地球の赤道425周を回ることができます。

同時に、2016年に中國で300億個以上の速達小包が発生し、國家郵便局の予測によると、2018年までに500億個に達するという。

速達業界では毎年大量の不可分のビニール袋やテープを使って、排出される二酸化炭素は毎年2000萬～3000萬トンです。

調査の中で、記者はネットショッピングなどの要素が速達のごみの急激な増加を招いて、1歩進んで生態環境の新しい汚染の源に影響しますと理解しました。

國家郵便局が発表したデータによると、2016年の中國の速達量は313.5億件で、2015年の206億件より5割以上増加し、しかも6年連続で毎年5割以上増加しています。

湖北省郵政管理局が発表したデータによると、速達企業の業務量は明らかである。

このうち、2016年1～10月だけで、湖北省郵政企業と速達サービス企業の業務総量は累計で151.76億元を完成し、同期比41.58%伸びた。

瀋陽市速達協會の黃偉會長によると、2016年の瀋陽市速達企業の業務量は累計19289.06萬件を達成し、同75.97%増となった。

急速に増加した宅配便の量と同期して、國內の多省市では宅配便の包裝による宅配ゴミが急増しています。

記者は、多くの宅配便が過剰包裝の現象があることを発見しました。

湖北、北京、天津などで、多くの速達企業の運送員が記者に伝えました。速達包裝にはいろいろな材料が含まれています。ダンボール箱、ビニール袋以外にも、割れ物を充填するためのプラスチックの泡、固定テープ、速達伝票などがあります。

特に商品が運送過程で破損したために爭議と返品の面倒を避けるために、大量の商店の「寧多勿少」、「里三階、外三階」は防護を増加し、包裝材料が増加した。

これらのプラスチックの泡、テープなどの包裝は、分解しにくいことが多いです。

もう一つの現象は、一回使うと「回収が難しい」ということです。

記者は、消費者にとって、ネットショッピングの商品が増えているため、速達の包裝は多く使われてから直接廃棄されていることを知っています。現在は速達包裝の回収システムに対してはなく、國內の大手宅配會社の多くはまだ関連業務を展開していません。

黃偉さんによると、現在、瀋陽市のいくつかの速達業界では、段ボール箱の循環利用を推進しています。主に宅配便の配達過程で、段ボール箱の回収利用が行われています。

「一般的にはダンボール箱1元で、お客さんからダンボール箱を回収してリサイクルします。」

しかし、現在は少數の大手宅配業者だけがこの行動を行っています。

これは順を追って漸進していく必要があります。時間の経過が必要です。

黃偉は言った。

急激に増えた宅配便の包裝は、膨大な資源の浪費をもたらすだけでなく、深刻な環境問題をもたらしている。

これらの宅配便のゴミをどう処理するかは、もはや避けられない問題となっている。

訪問専門家や業界関係者からのアドバイスを受け、多目的な対策を強化する。

まず、関連規格を改善し、速達包裝材料を規範化し、包裝の回収を提唱する。

湖北省政協委員の萬毅さんは、関係部門ができるだけ早く宅配便の包裝に関することを提案しました。

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彼は2011年に國家郵便局が「速達業務操作指導規範」を発表し、速達包裝は國家と業界の標準に合う包裝用品を使うべきと規定しましたが、その中には具體的な基準がなく、回収ガイドなどの措置もありません。

次は、非環境友好材料を宅急便包裝に使用することを禁止することを明確に規定し、源から有害包裝材料の使用量を減らすべきである。

その次に、速達の「過剰包裝」を抑制して、関連規定の要求を細分化して、実行力を強めます。

多くの専門家によると、90年代にドイツで「包裝廃棄物管理弁法」が制定され、包裝廃棄物の管理は「減量量、再利用、最終処分」の順に行われるべきだと提案しました。

例えば、80%の包裝廃棄物と100%の運送包裝はリサイクルしなければなりません。

また、アメリカ、イギリス、フランス、日本などは規定があり、制限內容は具體的であり、これらのやり方は參考にすることができる。

例えば包裝物の體積が物品の體積を超えると10分の1以下にならなければなりません。包裝物の重さは包裝されたものより大きくてはいけません。包裝物の価値は包裝されたものより高くてはいけません。

再度、割引を打ち出します。

企業と消費者が速達ゴミの回収に參加することを奨勵します。

遼寧社會科學院低炭素発展研究所の所長の卒徳利氏は、速達業界の包裝ゴミを減らすには、速達企業が環境保護の省エネ理念を確立し、包裝箱を回収するなどの方式で循環利用を行い、革新を強化し、分解可能な循環性のある包裝物を使って、伝統的な速達包裝箱、袋などを代替する必要があると考えています。

専門家によると、速達ゴミは環境汚染を引き起こしたら、治理のコストは非常に高くなります。経費を事後管理に使うより、相応の優遇政策を打ち出したほうがいいです。一方、企業に環境保護包裝材料の技術研究開発を強化するよう奨勵します。

また、消費者に対しても、宣伝教育を強化し、電子商家に対して、速達包裝でポイントを変えたり、割引をしたりする形で、速達包裝のリサイクル率を向上させるよう奨勵します。

もっと素晴らしい報道がありますので、ご注目ください。

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