アジア製造業(yè)は米中貿(mào)易戦爭の影響を深く受けている

日本経済新聞は、米中貿(mào)易戦爭の影響で世界企業(yè)の収益が低迷していると報じた。中でも半導(dǎo)體大手を挙げている臺灣や韓國などアジア地域の収益の減少幅が最も大きく、約2割近くに達(dá)している。米國が今年9月1日から中國に第4波制裁関稅を発動することを確定すれば、世界企業(yè)の業(yè)績はさらに厳しい試練に直面することになるだろう。

日本経済新聞がQUICK FactSetデータベースを採用し、本年8月2日時點の世界企業(yè)1萬850社の業(yè)績を分析したところ、世界の主要企業(yè)の2019年4～6月期の純利益は前年同期比2%減、2018年10～12月期以來、2季連続で減少した。また、米國（カナダを含む）、歐州、アジア、日本、中國の5つの主要地域で分析したところ、米國を除く4地域はいずれも利益の下落を示した。このうちアジア企業(yè)の収益は21%減となり、3季連続で下落した。中國企業(yè)の収益は1.3%減少し、2季連続で収益が落ち込んだ。

日本勢も企業(yè)収益が7.3%減と3季連続で縮小した。そのうち、日？自動車収益は9割減、日本電？、シナ科の収益も悪化した。また、トヨタ自動車を含む今年度の財務(wù)諸表を下方修正した企業(yè)家は35社に達(dá)し、上方修正した財務(wù)諸表を上回った15社と非常に多かった。

業(yè)種別分析では、業(yè)績悪化が最も顕著なのは半導(dǎo)體、電子機(jī)器、自動車、機(jī)械の順だった。アジア地域の半導(dǎo)體関連企業(yè)の純利益は5割近く減少し、韓國のサムスン電子の収益は5兆1800億ウォン（約4700億円）に半減した。また、世界最大の半導(dǎo)體OEM企業(yè)でアップルなどを顧客に持つ臺灣の集積回路製造（TSMC）も苦戦し、純利益は8%減の667億臺灣ドル（約2300億円）と2季連続で減少した。

自動車関連企業(yè)も衰退が深刻だ。世界最大市場の中國の新車販売は、本年6月末時點で12カ月連続で前年同月を下回っているが、中國の吉利汽車は7月8日、2019年1～6月の収益見通しを約4割減、年間販売目標(biāo)を1割下方修正したと発表した。

世界第4位の自動車市場であるインドは、販売も前年同期比で減少した。インドの大手タタ自動車の最終損益は368億ルピー（約5600億円）の赤字で、2倍に拡大した。韓國の現(xiàn)代自動車全體の収益は増加したが、中國での販売は35%減、インド市場でも8%減だった。

世界の主要地域の企業(yè)業(yè)績が全般的に悪化している中、米國企業(yè)の収益は前年同期比25%増の3.8%増にとどまった。主に米グーグル、アップル、フェイスブック、アマゾンの4大IT産業(yè)（GAFA）の合計収益は250億ドルに達(dá)し、米國全體の1割近くを占めている。GAFAの収益を差し引くと、米國企業(yè)の収益はわずか1%増加した。

米國の景気拡大は徐々に鈍化している。HIS Markit統(tǒng)計によると、米國の7月の製造業(yè)購買擔(dān)當(dāng)者指數(shù)（速報値）は50で、2009年9月以來の低水準(zhǔn)となった。SMBC日興証券の専門家も、「米國経済は成熟段階に達(dá)しており、今年後半には製造業(yè)の減速現(xiàn)象が強(qiáng)まる可能性がある」と指摘している。企業(yè)の株価と黒字の利益比（PRE）を分析すると、米國は16倍、インドは18倍で、歐州と日本の13倍を上回った。世界的な企業(yè)収益の縮小が進(jìn)む中、將來的には世界各地で株価の上昇が制限されることが予想されている。