疫病情觸媒健康モビリティ剛性需要：「黒科學技術」が知恵と交通を助けます。

? ?【科學技術「戦疫」：プラットフォーム経済の力の12】

ネット予約車市場は手探りで數年間前進し、青澀から成熟に向かっていく。2020年新春には新型肺炎の流行が到來し、ネット予約車にも最高です。この棒は疫病期の売上高の一部を撃破しました。この棒もネット予約車のプラットフォームに新たなインスピレーションを與えました。つまり「健康旅行」は必須の位置にあり、知恵の旅と健康を助ける「黒科學技術」が登場しました。

滴滴はネット予約のプラットフォームの頭の企業として、すでに一歩先になりました。疫病発生期の「保障車隊」、ネット予約車の「マスク」、快速反応の「上下連動」から「黒科學技術」AIまで識別が殺到しています。

ブン川地震の経験者、90年代生まれの四川の女の子の王利は毎年舊正月にいずれも故郷の四川の綿竹に帰って、しかし今年、王利は武漢封城の前で故郷に帰る機會を放棄して、母に隠れて志願者の運転手を申し込みました。

武漢にいたいです。この都市のために、自分のために何をしますか？インタビューを受けたとき、王さんは自分が殘した理由をこう解読しました。

王利の正式な著任時間は1月25日で、元旦です。この日、滴滴は政府の呼びかけと要求に応じて、1336名のネット予約の運転手を集めて、「コミュニティ保障車隊」を設立しました。

「滴滴は武漢にいるボランティアの車隊は醫療保護車隊とコミュニティ保障車隊に分けられています。」滴滴側は21世紀の経済報道記者に紹介した。このうち、醫療?保護車隊は各指定病院とドッキングし、醫療関係者はオンラインで注文し、ボランティア運転手は輸送に向かった。コミュニティ保障車隊は関連部門とコミュニティ委員會によって統一的に手配され、無料でコミュニティ住民にサービスを提供し、ボランティア運転手は固定的なコミュニティに割り當てられてサービスを提供します。

「醫療?保護及び社會保障車隊」を設立することは、今回の疫病の発生狀況におけるネット予約車プラットフォームの新しい動作であり、プラットフォームのネット予約運転手も「逆行者」の一つとなり、都市の基本的な毛細血管の開通を維持しようとしています。

その中で、滴滴は獨特なバランスの力を発揮しています。それは技術を握って、線の多い“暗い科學技術”を行って、疫病の期間の旅に出るために保障を提供します。疫病の下、ネット予約の車業界は靜かに変化しています。

2月28日、上海滴滴運転手防疫サービス駅では、従業員がネット予約車のために透明な「隔離服」を著用しています。-中新社

「逆行者」に保障する

疫病の時、滴滴のプラットフォームの上で多くの“逆行者”を持ちます。

まず「前線」に行くのはネットで車の運転手を予約します。1月24日、武漢新冠肺炎予防制御指揮部の要求で、滴滴は武漢市內のネット予約車の運行を停止しました。そして武漢で225人の運転手がいる「醫療保護車両隊」を設立しました。

資料によると、2月25日までに、醫療保護車隊は武漢協和、武漢市中心病院、武漢三院など16病院、27病院區にアクセスし、醫療関係者8629人をカバーし、累計注文書83929件を完成した。

武漢を除いて、滴滴醫療車両隊も上海、北京、廈門、寧波、南京などの都市でサービスを開始します。最近、滴滴醫療チームは8都市を再開しました。

「2月25日までに、滴滴醫療チームはすでに全國の運転手から10萬人近くの自発的な申請を受けました。みんなは防疫現場の醫療関係者と一緒に戦うことを希望しています。」夕子さんは21世紀の経済報道記者に語った。

醫療保護車隊のほかに、滴滴は武漢のボランティアの車隊にコミュニティ保障車隊も含まれています。1月25日、滴滴は動員して1336人の運転手がいる「コミュニティ保障車隊」を創立し、現地402のコミュニティの住民に無料で旅行サービスを提供しました。2月15日までに保障注文書を累計して3.77萬部を完成しました。

この中には、「逆行者」ドライバーの勇気があるだけでなく、ネット予約車プラットフォームの力も無視できない。調査によると、運転手を勵ますために積極的に志願車隊に加入し、車の運転手手當、防疫物資の保障と購買などに2億元の保証車チームの特別資金を滴滴に設立しました。そして、醫療保護車の運転手のためにマスク、防護服、手袋、ゴーグル、消毒液などの防護物資を備えています。

2019年12月15日から新冠肺炎の発生が終わるまでの間、オンラインで注文したすべての運転手に対して、滴滴はまた診斷と集中醫學隔離の運転手さんたちに入院手當と家庭手當を提供します。これらの運転手は隔離または入院の日から退院まで、毎日300元の入院手當（一人當たり最高3萬円）を得られます。特別な場合、最高50萬元の特別保障金がもらえます。また、滴滴は、新型肺炎に感染したと診斷された運転手と家族に対して、1回で5000元の診斷補助金を與えた。

注意が必要なのは、今回の疫病に積極的に參加したネット予約車プラットフォームは滴滴だけではなく、東風、首汽、曹操、T 3、風韻、萬順など7つのネット予約車プラットフォーム企業は積極的に防疫応急保障に參加しました。

首汽予約車は1月24日に武漢市で緊急対応の「コミュニティ保障車隊」を設立しました。車両隊は537人まで拡張され、サービス人數は2萬人近くに達しました。曹操の旅には武漢市で緊急防衛保障車隊と特別手配チームを設立しました。現在、車両隊の人數は318人に達し、累計でサービス人數は約萬人に達しました。T 3行は武漢特別行動車隊を創立しました。729人のボランティア、404人です。車で構成され、サービスが完了しました。101のコミュニティの3萬人近くが旅に出ます。

東南大學交通法治と発展研究センターの顧大松執行主任は「ネット予約プラットフォームの企業はもともと市場化製品で、価格メカニズムが変動していますが、今回これらのプラットフォーム會社は徴用を受けて、無料の醫療保護チームを提供しています。この角度から言えば、ネット予約車プラットフォーム會社は試練に耐え、社會的責任を負うようになりました。

艾媒諮問CEO兼首席アナリストの張毅氏によると、今回の疫病の発生期間における各ネット予約車プラットフォームの表現は収益よりも重要である。

「これまでの順風車の悪質な事件で、ネット予約業界には多少の距離感があった。ネット予約車プラットフォームは今回の疫病の際に現れた社會的責任と仕事熱心精神、及び特大な突発事件の時に社會旅行にもたらす柔軟な補充、ネット予約車業界の生存環境に突破をもたらすことができます。張毅は21世紀の経済報道記者に語った。

上下下流連動「新風景」

疫病はネット全體に影響を及ぼしました。そのため、産業チェーンの連動が今回の疫病の新たな風景となった。

2月15日、月の初めに続いて、車のレンタルが湖北省の16都市で遅延された後、滴滴の旅は、業界の下流企業と連攜して、全國範囲の車のレンタル順延案を推進し、運転手は2020年2月のレンタル料の支払いを停止しました。

滴滴側は21世紀の経済報道記者に対し、レンタカー會社は疫病が発生している間も非常に緊張していると明かした。「疫病の影響で、多くのレンタル會社はレンタカー収入を増加していません。運転手のために1ヶ月間の賃料を延長すると、リース會社の2月の営業収入が大幅に下がることになります。しかし、この期間中は、リース會社が人件費、家賃、車両保険などの高額な運営コストを負擔するほか、多くのレンタル會社が上流金融機関の返済圧力を負擔する必要があります。

天津時一有限公司は滴滴提案の応答者の一人で、運転手のためにレンタル延長案を提供しました。この過程で、運転手の90%以上のお客さんは延べ払いプランを選びました。総數は萬人近くです。

しかし、天津時一有限公司の葉郁萌副総裁も「私たち自身も金額の小さい車のローンがあります。月間返済が必要です。このような狀況が続けば、會社の本來の比較的健康的な収益モデルは引き継がれません。」

そのため、運転手とレンタル會社の負擔を軽減するために、オレンジの車の服は3000社以上の協力會社と一対一で交流しました。レンタル會社が運転手に対してレンタル料の順延などの援助を行うことを提案する以外に、更に具體的にレンタル會社の直面する問題を理解して、どのように業界の上下を連動させるかを検討します。

現在、滴滴はすでに38の保険會社と交流しました。車両の運行停止中に運行車両保険に対して順延し、レンタル會社のコスト削減を助けています。また、レンタル會社自身も金融機関の返済圧力を負擔しているため、滴滴も金融機関に呼びかけています。疫病の影響が大きいため、特に運転手の延長レンタル會社に金融支援を提供しています。現在、私たちは20の金融機関と交流し、多くの金融會社のパートナーの支持を得ています。滴滴側が記者に告げる。

車にマスクをかける

運転手やレンタカー會社に協力するほか、ネット予約車もマスクをしています。

2月18日、滴は宣言して、1億元の特別資金を投入して、無料で全國の數百萬元の疫病の時にサービスの滴滴網の約車のために保護膜をインストールして、できるだけ飛沫の伝播を防止して、期限前に3000萬元を投入します。

「防護膜」とは、車內の前後の列の間に設置されたビニールシートを指し、簡易な車內安全室を形成することができる。

実際には、保護膜を取り付ける方法は、雙方の認可を得ただけでなく、関連分野の専門家からも好評を得ました。

首都醫科大學付屬の北京朝陽病院は、乗客と運転手の空間を隔離することで飛沫の伝播を遮斷し、接觸を少なくし、エアロゾルの伝播を遮斷するとともに、疫病防止に役立つと考えています。

國家室內の車內環境及び環境保護製品の品質監督検査センターの宋広生主任も車両內に防護膜を設置してウイルスの伝播を遮斷する方式を認めました。彼はまた、運転手の視線に影響しないように、できるだけ厚さの適當なポリエチレン類のビニールシートを選んで設置するよう提案しました。

「このような材料は一般的に優れた引張性を持っていて、破損しにくく、また優れた浸透防止性が防護の役割を果たしています。運転手さんは毎日車を消毒して、いつでも保護膜が破損しているかどうかを確認し、適時に交換してください。」宋広生氏は指摘する。

「疫病の期間中、私的交通と公共交通の間に介在する準公共交通方式、例えば自転車の共有、ネット予約など、一定の機會が存在し、ユーザーの需要がより高くなります。」顧大松氏は「滴滴のような頭の企業で、ユーザーが健康的な旅に出て、品質の旅に行く需要があることに、滴滴もこれらの需要に気づき、関連した措置を取った」と述べた。

全國展開する前に、2月8日から、滴はすでに武漢、深セン、太原、ハルビン、鄭州、洛陽、海口、大連、寶鶏、長治、江門などの都市で続々と試験的に保護膜を設置しました。157の都市に線下防疫ステーションを設置し、車両消毒のためにマスクや消毒液などの防護物資を配布し、全國のネット予約車に防護膜を続々と設置している。

また、米國のタクシーも上海、南京などの都市で防疫?消毒サイトに著地しました。また、車やネット旅行、旅行などのネット予約プラットフォームと連攜して天津、鄭州、合肥、青島などの都市に「無差別防疫?消毒サイト」を設立し、ネット予約車とタクシーのために全車消毒と防疫物資の配布を行いました。ハイドタクシーは47のネット予約プラットフォームと共同で「安心して旅に出る月」の活動を開始し、運営車両に毎日消毒などのサービスを提供しています。

防疫「ブラックテクノロジ」登場

ネット予約車のプラットフォームにとって、今回の疫病は彼らに思考の機會を與えました。例えば疫病に直面して、どのように科學技術を植え付けて、効率を高めて、安全を保障して、ネット予約の車のプラットフォームごとに直面する問題になります。

記者は、現在すでに複數の「黒科學技術」がオンラインで旅の安全を保障していることを知っています。

例えばマスク著用識別技術。調査によると、この技術は人の顔検出とマスクの屬性認識を含んでおり、滴滴AIチームがDFS人の顔検出アルゴリズムに基づいて蓄積した人の顔屬性識別アルゴリズムを組み合わせて開発したものである。アルゴリズムは、24時間の複雑な光寫真、人の顔の姿の変化、距離の異なる顔スケールなどの難題を克服し、マスクの種類の多様化の問題を克服し、各種のシーン畫像の中でマスクの著用狀況の検査を行うことができます。

現在、この技術は滴滴プラットフォームで広く応用されています。滴滴はこのAI技術に基づいて、車を出す前と行程の中で自動的にネットの予約運転手がマスクを著用しているかどうかと規定を分析して、運転手に個人保護を徹底させるように促しています。マスクを正しく著用していない運転手や、マスクをしていない運転手に対しては、プラットフォームは教育、警告、またはサービスを一時停止します。

2月25日午前まで、滴滴プラットフォームの出車前の「知能防疫出車品質検査システム」はすでに126の都市でラインアップされました。

この「知能防疫出車品質検査システム」はネットの運転手に毎日車を出す前に、マスクを著用し、車両が消毒された寫真をリアルタイムで撮影し、正確にその時の體溫を記入してください。マスクは識別して後方から車が出ることができます。この識別の正確性は99.5%を超えます。車載設備に基づく行程中のマスクの抜き取り検査はすでに車載された都市をカバーしています。別の正確率は98%を超えます。

また、知恵交通解決策も今回の疫病に効果を発揮しました。

深センを例にして、滴滴の旅と深センのバスグループは強く共同で創立した滴滴の美點會社で、深センのバスグループのためにデータプラットフォームの建設と応用モデリングの分析などの能力を提供します。滴滴の都市交通チームは滴滴の美點を助けます。全距離警報システムは、車內の乗客と乗客の間に十分な間隔を保つように最大限に確保します。

このシステムはカード記録、車両査定積載量と予測したリアルタイム旅客量を分析して車両內人員密度を計算し、事前に異なる車種によって「車両防疫安全距離」の警報基準を設定することもできます。もし車の防疫の安全距離が警報値に達したら、配車員は速やかに対応し、適時に混み合う路線の運行車両を増加させ、最大の程度で乗客の集中を減少させ、疫病予防コントロールの期間におけるバスの旅の安全係數を向上させる。

もし滴滴が武漢、湖北での経験を利用すれば、業界協會を通じて団體基準を作り、それを固化させて普及させ、ネットを作って車を誘って、準公共交通の中での品質の旅に出て、健康的な旅に出るイメージは、未來のネット予約車にとって旅行するのはいい機會です。顧大松さんは分析しました。

張毅氏も、疫病の時にネット予約車のプラットフォームで作った「健康旅行」の體験と要求は今後剛性の需要になります。

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