ファーウェイ余承東の舵取りクラウド事業(yè)の背後にある論理は何ですか。

最近のファーウェイの役員異動(dòng)や、クラウド事業(yè)の調(diào)整の幕が開いた。

1月27日、21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によると、ファーウェイのイントラネットはファーウェイのクラウドとコンピューティングBG（Cloud&AI BG）の役員人事異動(dòng)の文書を正式に配布した。

最新の任命文書によると、現(xiàn)在の消費(fèi)者BG CEOの余承東氏は、今回Cloud&AI BG総裁（兼）、Cloud&AI BG行政管理チーム主任に任命し、Cloud BU総裁（兼）、Cloud BU行政管理チーム主任に任命する予定だ。現(xiàn)在、クラウド＆コンピューティングBGの侯金龍総裁を務(wù)めており、今回はデジタルエネルギー會長に任命する予定だ。

同時(shí)に、余承東はスマート端末とスマート自動(dòng)車部品IRB（投資審査委員會）の主任も務(wù)めているため、次はファーウェイの攜帯電話、自動(dòng)車、クラウドコンピューティングの3つの業(yè)務(wù)を擔(dān)當(dāng)する。その中で、自動(dòng)車とクラウドコンピューティングはいずれもファーウェイが重點(diǎn)的に育成した「明日の星」であり、特に底辺のクラウド事業(yè)は、2016年にファーウェイ創(chuàng)業(yè)者の任正非氏が「戦略的機(jī)會」と呼んでいた。

AIの波とクラウド化の未來に直面して、2017年、ファーウェイは正式にパブリッククラウド市場に進(jìn)出し、ファーウェイクラウドは2017年に誕生し、ファーウェイ輪番理事長の徐直軍はその年のファーウェイ生態(tài)大會でクラウド事業(yè)の設(shè)立を宣言した。その後のインタビューで、徐直軍氏はクラウド事業(yè)でファーウェイが馬圏を走ることを焦らず、一つ一つのサービスをしっかりと行うことを明らかにした。「私たちは今（収入）が1億ドル多いか少ないかを見ないで、10年後がどうなるかに関心を持っている」と徐直軍は言った。

アマゾンやアリなどより遅れているが、ファーウェイクラウドは4年間で急速に國內(nèi)市場でトップ3に入り、ファーウェイのITコンピューティング製品ラインとも融合し、ソフト?ハードウェアプラットフォームの構(gòu)築を望んでいる。しかし、あるファーウェイの內(nèi)部関係者は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に、これまでファーウェイクラウドの発展は內(nèi)部でも少なからぬ議論を受けており、クラウドビジネスを強(qiáng)化するのは容易ではないと述べた。

AIの波とクラウド化の未來に直面して、2017年、ファーウェイは公有クラウド市場に本格的に進(jìn)出した。IC photo

スキーマの加減算の管理

なぜファーウェイはこの異動(dòng)を行うのか。2つのレベルから具體的に分析することができます。

まず経営陣と組織構(gòu)造の面では、米國の制裁が迫る中、ファーウェイの攜帯電話などの消費(fèi)者事業(yè)は大きな打撃を受け、存続のために栄光を売ることを選択し、消費(fèi)者事業(yè)にとって全體のチーム規(guī)模はそれに応じて縮小した。今は多事多難の秋で、大將は危機(jī)に瀕して命を受け、より難しいことに挑戦し続け、より將來性のあるビジネスをしていく。

余承東氏は無線製品ライン総裁、歐州地域総裁、戦略とMarketing総裁、端末會社會長、消費(fèi)者BG CEOなどの重要な職務(wù)を歴任し、チームを率いて無線と端末の分野で急速な発展を?qū)g現(xiàn)し、現(xiàn)在はクラウドコンピューティングと自動(dòng)車のプレートに舵を取る。

ある業(yè)界関係者は21世紀(jì)経済報(bào)道記者に対し、「攜帯電話は米國の制裁を受けているが、最近の調(diào)整後、実際にはファーウェイのメイン航路を安定させ続けている。端末とクラウドアプリケーション市場はいずれもメイン航路の一つであり、現(xiàn)在と未來の消費(fèi)シーンを代表しており、これもファーウェイが持続可能な潛在的なビジネスを発展させている」と分析した。

振り返ってみると、2020年11月17日に栄光の正式な分離を発表した後、11月25日、ファーウェイは心の聲のコミュニティでスマート自動(dòng)車部品の業(yè)務(wù)管理に関する決議を発表し、自動(dòng)車BUはファーウェイ社のアーキテクチャの中で別のプレートに移動(dòng)し、ICTから消費(fèi)者業(yè)務(wù)に移行し、統(tǒng)合し、そして余承東をスマート端末とスマート自動(dòng)車部品IRB主任に任命した。

ファーウェイにとって、現(xiàn)在の産業(yè)は主にネットワーク接続のパイプライン業(yè)務(wù)と端末業(yè)務(wù)であり、自動(dòng)車は近年ファーウェイが開発した新しいコースであり、現(xiàn)在のコアな業(yè)務(wù)はすべて不確実性に直面しており、自動(dòng)車はファーウェイが探している新たな成長點(diǎn)と見ることができる。また、自動(dòng)車技術(shù)において獨(dú)占的な地位にある國はなく、米國、歐州、日本などの地域にそれぞれ長所がある。長期的には、ファーウェイは自動(dòng)車を配置し、制約が少ないと同時(shí)に、自主研究開発のチャンスもある。

自動(dòng)車事業(yè)の2つ以上の調(diào)整後、余承東氏はCloud&AI BG総裁を兼任する。クラウドビジネスの重要性は言うまでもないが、2016年のファーウェイ市場工作大會で、任正非氏は「現(xiàn)在の4 K/2 K/4 Gと企業(yè)、政府のクラウドサービスへの需要は、ネットワークとデータセンターに戦略的機(jī)會をもたらしている。飛びかかって、それを引き裂いて、奧行き発展して、橫に拡張します。私たちの戦略的目的は、パイプラインプラットフォームを高レベルに大きくし、強(qiáng)くすることです。」

近年IT製品ラインとの統(tǒng)合を経て、華為雲(yún)とコンピューティングBGは主にCloud BU、コンピューティング製品ライン（サーバなど）、ストレージとマシンビジョン製品ラインなどを含む。ファーウェイクラウド、コン鵬チップ、リフトチップ、Mindspore深さ學(xué)習(xí)フレームワークから、Atlas計(jì)算プラットフォームの著地まで、ファーウェイはAIの全スタックルートを計(jì)畫し、計(jì)算力面での野心を強(qiáng)調(diào)した。

クラウドコンピューティングであれ、自動(dòng)車であれ、ファーウェイがすでに狙っている戦略的産業(yè)だ。

クラウドビジネスの構(gòu)造はどのように変化しますか。

次に、管理面の調(diào)整を背景に、業(yè)務(wù)層の推進(jìn)である。具體的には今回のファーウェイクラウドとコンピューティングBGまで、華為クラウドはもちろんファーウェイの確固たる発展方向の一つであり、ファーウェイには獨(dú)自の強(qiáng)みがあるが、生態(tài)位には挑戦がある。

『任社長の企業(yè)業(yè)務(wù)及びクラウド業(yè)務(wù)報(bào)告會での発言』の中で、任正非氏は「華為雲(yún)は私たちの伝統(tǒng)的なハードウェア設(shè)備の優(yōu)位性ではなく、製品を開発して販売するのではなく、ファーウェイの顧客向けビジネスモデルの変化、即ち販売製品から販売サービスに変更する。クラウドサービスを販売する能力と顧客向けにクラウドサービスを提供する運(yùn)営、運(yùn)営維持能力を構(gòu)築しなければならない。アマゾン、マイクロソフトに學(xué)ぶと同時(shí)に、30年間のネットワーク蓄積をクラウドサービス市場獨(dú)自の強(qiáng)みにし、より大きな空間を開き、差別化の特色を構(gòu)築しなければならない」と述べた。

世界の共有クラウド市場では、アマゾンAWS、マイクロソフトAzure、グーグルクラウド、アリクラウドが上位4位を占めている。その中で、アマゾンは萬能型の選手と呼ばれ、インフラストラクチャと関連アプリケーション、サービスが完備している。マイクロソフトは豊富なアプリケーションをクラウドに移した、グーグルはアルゴリズム、スマートクラウドサービスに特色がある、アリ雲(yún)は世界中で四方を見回し、國內(nèi)市場で多くの中小型顧客を占めている。

Forrester首席アナリストの戴鯤氏は21世紀(jì)経済報(bào)道記者に対し、「世界のパブリッククラウド市場は急速な成長を続けており、Forresterは2021年にパブリッククラウドインフラ市場は35%増の1200億ドルに達(dá)すると予測している。アリクラウドもGoogle Cloudを抜いてAWSとAzureに次ぐ世界3位に躍り出る見込みだ。國內(nèi)市場では、Forresterの2020年のパブリッククラウド開発とインフラストラクチャとプラットフォームの中國市場メーカーの評価によると、アリクラウド、華為クラウド、テンセントクラウドは市場リーダー陣に位置している」と述べた。

戴コン氏によると、中國市場では、本土のクラウドコンピューティングメーカーと海外メーカーがそれぞれ優(yōu)位に立っている。全體的に言えば、本土メーカーはサービスの種類の豊富さ、プライベートクラウドソリューション、顧客サポート能力及び価格體系などの面で異なる程度の優(yōu)位性を持っており、國際メーカーも自身のユーザー體験、プラットフォームの安定性と信頼性、グローバルイノベーション能力とグローバル市場カバーなどの面での優(yōu)位性によって著地を加速させている。

長年の努力を経て、ファーウェイクラウドは200以上のサービスをオンライン化し、150萬人以上の開発者と2萬人近くのパートナーを発展させ、すでに規(guī)模を備え始めており、現(xiàn)在も政府企業(yè)、インターネットのデジタル化のチャンスをつかみ続けて発展している。

「ファーウェイはクラウドコンピューティング業(yè)務(wù)に対して戦略的な投資を続け、ソフトハードウェア、クラウドサイド、フルスタッククラウドサービス能力をカバーする技術(shù)生態(tài)系を効果的に構(gòu)築している」と戴鯤氏は記者に語った。「同時(shí)に、ファーウェイは評価過程で幅広いソリューション能力を示し、5 G分野で獨(dú)特の優(yōu)位性を持っている」。

指摘しなければならないのは、現(xiàn)在のパブリッククラウド市場では依然として寡占市場であり、アマゾンとマイクロソフトが半分を占めており、現(xiàn)在の米國規(guī)制政策の影響下で、國內(nèi)企業(yè)が海外市場で開拓するにもいくつかの影響を受けており、國內(nèi)市場に対して、あるクラウドコンピューティング事業(yè)者は記者団に対し、「現(xiàn)在、國內(nèi)企業(yè)の中では、実力のある會社は自社でクラウドを構(gòu)築することを選択しているが、アリ、テンセントなどは常に競爭相手であり、企業(yè)は選択する際に少し懸念しており、競爭も激しい。また、マイクロソフトとグーグルは近年、國內(nèi)での普及の勢いが強(qiáng)い」と話した。

次に、ファーウェイクラウドがソフトウェアとハードウェアの一體化の優(yōu)位性、通信の優(yōu)位性をどのように発展させ、より多くのシーンを広げ、突破を行い、外部も注目している。

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