還要越過三座大山才能玩轉(zhuǎn)跨境網(wǎng)購？

　　在商業(yè)的世界里，得勢者，居高聲遠，水銀瀉地，雖萬馬千軍不能擋。如今，跨境電商的玩家們似乎正是這樣的“得勢者”。

　　大洋彼岸的“黑色星期五”，國內(nèi)用戶通過支付寶跨境消費同比增2倍，境外網(wǎng)購平臺，來自中國用戶的訂單量甚至比平日上漲百倍，消費者用手中的貨幣投票，宣告外貿(mào)領(lǐng)域，誰的“比較優(yōu)勢”占領(lǐng)了他們的“心智思維”。

　　另一方面，做花王尿布起家的蜜芽1年兩度融資，最近C輪獲得6000萬美元，加速在母嬰跨境網(wǎng)購的布局;上海的洋碼頭也快速崛起，將傳統(tǒng)的“海淘(個人海淘代購轉(zhuǎn)運)”干翻在地，玩轉(zhuǎn)跨境B2C電商，天貓國際與亞馬遜這樣的大平臺，更是對此傾盡全力……

　　不錯，一切的商業(yè)競爭，都是用戶習慣的占位，跨境網(wǎng)購都已經(jīng)搶到自己的位置，但在一切興盛的背后，玩家們的未來還并非坦途通天，他們?nèi)皂毞^三座大山。

　　其一，利益格局存變數(shù)。

　　比如一個COACH的包，國內(nèi)一般渠道賣3000元，可是，在某跨境網(wǎng)購平臺，其售價不足2000元，消費者自然選擇后者，國內(nèi)渠道商有壓力，少不了傳導(dǎo)到COACH品牌方。

　　畢竟，不同渠道“竄貨”，海外供貨方賺得盆滿缽滿，跨境網(wǎng)購平臺規(guī)模擴張不斷，但代價是，國內(nèi)其他渠道的日漸凋零，COACH總部也不得不綜合衡量渠道的重新安排，一場新的爭斗在所難免。

　　得罪老牌渠道商?不敢;放棄做大銷售額的渠道?不舍;于是，被欲望和格局折磨，就像國內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)做電商那樣——難受。

　　此時，跨境網(wǎng)購平臺們不過是品牌商利益博弈的砝碼，政治斗爭的工具，生殺予奪，品牌商們的權(quán)重太大。沒有正規(guī)授權(quán)，它們即便走些灰色路徑，也難以形成重大突破，這種制約，在細分領(lǐng)域中，將更加明顯。

　　所以，跨境玩家的資歷、資源、人脈，就成了“死生之地，存亡之道”，稍有不察，萬劫不覆，但現(xiàn)實就是如此殘酷，能適者生存的，必定只會是少數(shù)。

　　其二，關(guān)、稅陰晴不定

　　8月1日，海關(guān)總署發(fā)布的56、57號公告，即《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》正式實施，通過電商交易平臺實現(xiàn)跨境交易的企業(yè)，都將成為“正規(guī)軍”。

　　之前，海關(guān)總署也在跨境電商方面連續(xù)出臺多項具體政策，包括在2013年建立“保稅區(qū)”;批準上海、廣州、深圳等7城市，試點跨境電商進口;并對“保稅進口”模式做出明確定義……

　　但現(xiàn)實中，深圳海關(guān)出現(xiàn)腐敗案、走私案后，導(dǎo)致整個華南區(qū)出入關(guān)流程更加繁瑣，要求極其嚴格，貨物積壓有時甚至超過1周，好在后來逐步回歸正常。

　　若不幸，此事發(fā)生在“黑五”旺季，跨境網(wǎng)購平臺，貨款已付，貨品入關(guān)被阻，退單激增，玩家中又有幾人真的能從容應(yīng)對?

　　更何況，除了海關(guān)方面，保稅區(qū)的具體執(zhí)行政策多變，也讓很多跨境網(wǎng)購?fù)婕移Ｓ趹?yīng)付。曾有位從業(yè)者告訴小郝子：政策兩三個月變一次很正常，比如進口奶粉，一開始可以進保稅區(qū)，但沒有多久，就通知要退貨，因為保稅區(qū)不能賣奶粉了……

　　此外，稅務(wù)和質(zhì)檢總局兩柄“達摩克利斯之劍”也未卸下，相關(guān)跨境網(wǎng)購的具體政策未出，畢竟保稅模式下，征稅的具體情況，是多了還是少了，未有公論。商檢的監(jiān)管底線更須進一步探討。

　　可怕的是，還有一些“豬一樣的隊友”，在各種環(huán)節(jié)上，虛夸自己的交易量，正誤導(dǎo)稅務(wù)機關(guān)產(chǎn)生更多誤判。未來“稅”字當頭，盈利目標只能放在更遙遠的未來。跨境玩家們恐怕還是得面對那窘境：“今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好，但絕大部分人死在明天晚上。”

　　其三，物流體驗還有大考

　　即便在“黑五”購物潮前，各跨境網(wǎng)購平臺都做了非常充分的準備，但物流體驗依舊談不上美好，很多買家發(fā)現(xiàn)，支付過去一周了，商品卻還沒有發(fā)貨。

　　畢竟，多數(shù)海外賣家還未適應(yīng)中國消費者的瘋狂，或顧及本土消費群體的利益，面對激增的、碎片化的中國訂單，其跨境物流的信息化水平、服務(wù)質(zhì)量都還難以適配。

　　加上跨境網(wǎng)購物流鏈條長，流程復(fù)雜，事涉境外物流、出關(guān)、跨境物流入關(guān)、境內(nèi)物流、快遞派送等等環(huán)節(jié)，多個物流商、服務(wù)商共同合作，才能完成，它們各自效率迥異，管理水平良莠不齊，很難做到步調(diào)一致，打通整條價值鏈難度極大。

　　相比之下，四大國際快遞巨頭雖有完善的全球網(wǎng)絡(luò)和超高的配送速度，但運費極為高昂，顯然，這是絕大多數(shù)跨境網(wǎng)購平臺“生命無法承受之重“。

　　就當下而言，甚至有業(yè)內(nèi)人士說，今年春節(jié)想從海外網(wǎng)購一臺iPhone6，恐怕等到手，iPhone6S都快出來了，緊俏商品等三月，絕不稀奇。

　　的確，跨境物流有獨特的專業(yè)門檻和操作流程規(guī)范，要有所成就，絕非一日之功。跨境網(wǎng)購的玩家必須有相關(guān)商業(yè)資源，加以信息技術(shù)、數(shù)據(jù)分析、快速迭代的運營，才能在這個漸成紅海的領(lǐng)域里不被淘汰。

　　統(tǒng)計顯示，近幾年，跨境網(wǎng)購年增長超過75%，2013年中國內(nèi)地“海淘族”規(guī)模已達到1800萬人。預(yù)計到2018年，中國的“海淘族”人數(shù)將達到3560萬人，相關(guān)市場規(guī)模將達到1萬億元人民幣。

　　毫無疑問，又一個時代開啟了。如同《指環(huán)王》里的那枚魔戒，人人都想戴上它，人人都想站在時代的潮頭浪尖，卻又有太多時代的弄潮兒被時代所吞噬……英雄豪杰們在順勢而為前，還是得看看面前的三座大山，預(yù)估下自己，莫要“欲成先鋒，卻成先烈”，畢竟，上位者，有能者居之。