網購包裝盒會帶來什么不良影響？

　　據世界服裝鞋帽網了解，每一個熱衷網購的人都體驗過拆開包裹那一刻的興奮，而商家自然不會放過這個環節，隨著電商的發展，為了加強消費者在收貨時的興奮感，也慢慢地把普通紙箱改成了精心設計的漂亮紙盒。

　　這些年，電商在包裝上越來越用心，它們有時還會為包裹綁上蝴蝶結，仿佛那不是你花錢買到的東西，而是來自遠方朋友的禮物。

　　這種現象在時尚類電商身上表現得最為明顯。在國外，時裝電商Net-a-Porter專門對物流服務提升進行了投資，而LVMH集團即將推出的電商24 Sevres也用黑白的簡約設計包裝盒，為自己的快遞服務定下了格調。

Net-a-Porter的定制箱

　　從某種程度上說，時尚電商的物流體驗正和電商發展初期的訴求趨勢吻合。美國的包裝行業性網站Packaging World曾在去年發表過一篇文章，認為電商包裝將朝著精簡、便宜、環保、定制化的方向發展，其中最重要的是具有更強的商品保護功能。

　　以前我們忽略了一個問題，定制化的目的并不完全是為了提高顧客的感官狀態，對于商戶來說，差異化服務表面看上去增加了運營的麻煩，但其實卻為企業減少了物流成本的占比。首先，消費者可以選擇更小的包裹尺寸，節約材料;再者，他們將為更漂亮的包裝付出額外的金錢。

　　Net-a-Porter就提供了需要另外付費的禮物型包裝——黑色盒子著這蝴蝶結。但它不是唯一采取此種做法的電商——Dotcom Distribution于2015年發布的一份行業報告顯示，39%的線上消費者都喜歡一收到包裹就在社交媒體上發布開箱以及產品照片或視頻。因此，Glossier的設計總監Adriana Deleo才說：”我們想讓每個拆箱的體驗都是興奮的、令人驚奇的和上相的。”

　　但問題是，開箱的興奮大多是曇花一現，所以當包裝盒只是盒子時，它們的價值也就所剩無幾了。

　　這一輪包裝競爭令許多堅持簡約包裹的商家落了后。紐約男裝品牌Noah的設計總監、Supreme前創意總監Brendon Babenzien本來想對極端簡化其線上銷售端的包裝，結果消費者卻普遍反映他們對如此簡單的包裝很失望。

　　Noah的物流包裝僅僅用的是紙質材料，但這有時候就會導致衣服在運輸過程中變臟，Babenzien現在正計劃進行優化方案，但他覺得，按照現在美化包裹的趨勢，公司將承擔許多成本浪費的結果。

　　“我們理解開箱環節的價值所在。這是大多數零售商營銷策略的一部分，消費者也很吃這一套。” Babenzien對Racked說道，“ 但這種體驗頂多持續兩到三分鐘，就像買了一劑短暫的安慰藥，本質上是一種浪費。”

　　因為滿足顧客的需求是一個無底洞，人們的驚喜點會隨著商家的迎合而不斷升高，導致這種提供快樂的“藥”只能越服越多。但最終，這些成本都會分攤到顧客身上。

　　除了像Net-a-Porter這樣對升級服務明碼標價的商家外，大多數同行對此類服務價格的提升則是在消費者不知不覺中進行的。也許你本來花2000元就可以買到一雙鞋，但現在它們漲成了2200元，溢價的部分，很可能就用于那些漂亮的包裝盒上了。

　　為了維持利潤空間，鞋履品牌和電商平臺會進行磋商和協調，而這個過程并不會對消費者開放。

　　時尚品牌越來也重視包裝的更新和細節

　　另外，過度包裝還帶了環境污染的問題。如今，電商對物流迅速的追求本來就加重了油、電等資源的依賴，加上為了方便退貨，顧客還希望每個產品都單獨用到一個包裹——據悉，ASOS和Boohoo每天要裝包100多萬個包裹，可這其中有許多都是不必要的。

　　據世界服裝鞋帽網了解，在美國，每天的垃圾中已經有三分之一來自于快遞包裹，即使包裝盒使用了循環材料，也會為土地帶來3600萬噸的垃圾危害。這些物品里有塑料、卡片、泡沫等等，分類處理的難度也顯而易見。

　　在中國亦面臨同樣的狀況，作為電子商務大國，電商們接下來該在吸引流量外好好考慮一下垃圾回收的問題。據新華社表示，“普通的快遞包裝的耗材量就很驚人，一個大約0.2公斤重，預計2017年還將增加62.7萬億噸的包裝箱，可堆滿31個足球場。如果環保包裝成本過高，又或者快遞包裝的生產、使用缺乏標準，都會間接影響快遞包裝垃圾泛濫——以塑膠袋來看，不可分解的成本為0.08元人民幣/個，但可分解的價格卻是前者的4至5倍，讓企業采購往往下不了手。”

　　可見，追求漂亮包裝恐怕是個勞民傷財的事。但消費者對美的向往也是無可厚非，除了增強民眾的環保意識，時尚和電商產業也只能用提高消費者額外購買包裝的費用等辦法來維持企業利益和社會責任的平衡，所以期待它們放慢腳步并不現實。

　　在這種情況下，或許國家政策層面出臺相應措施，或許會是個出路。

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