Station De Charge De Bicyclette électrique

Un dispositif de charge intelligent, capable de recharger rapidement et facilement installé dans toutes les villes, a été mis au point avec succès par l 'Institut de technologie de l' environnement et de l 'énergie de Changshu, Jiangsu, et mis en service dans les zones de maturité.

Selon la présentation de Changsha Yongxin, l 'ensemble comprend cinq éléments: batterie à charge rapide, chargeur à charge rapide, système de facturation de carte à circuit intégré intelligent, dispositif de chargement situé au bord de la route, cable, prise de courant, prise de courant, prise de courant, etc.

Les cellules de charge rapide et les chargeurs rapides les plus importants du système ont demandé un brevet national d 'invention.

Le système de prix à 3000 yuan.

procédé de charge de batterie classique, chaque charge ont besoin de remplir, sinon provoquer un effet de réduction de la capacité de la batterie, la durée de vie de ce système qui utilise une structure spéciale de la batterie, on peut utiliser un chargeur rapide dans 8 à 10 minutes de sorte que l'énergie de La batterie de 20% de l'électricité (moins de 20% est généralement que de faible puissance à la charge) de 70% l'utilisateur continue à environ assez,

La pénurie d'énergie résiduelle de cyclistes peut rentrer prendre charge lente de la batterie est rempli.

ces années, vélo électrique dans mon pays sont de plus en plus populaire, en particulier le Pearl River Delta, Zhejiang, Jiangsu et dans les régions économiques est de moto, de développement en raison de la ville de limiter et de surpresseur de carburant de véhicule et autres politiques traditionnels de remplacer progressivement le vélo électrique positive

mais avec la tradition au plomb utilisant, la popularité de bicyclette électrique à batterie dont l'inconvénient est également de plus en plus évident: l'utilisation de courte durée et de longue durée de charge, avec l'utilisation de temps augmente, la batterie de kilométrage sera progressivement réduit, beaucoup de gens ont la moitié de L'épuisement de la batterie, a d? pousser

comment résoudre ce

De nombreux fabricants commencent maintenant à prendre note de ce problème et à prendre des mesures qui ne se limitent pas à l 'utilisation de batteries de charge à plus grande capacité et à plus de kilométrage, telles que les batteries à Nickel - hydrogène et même les batteries au lithium de plus haut niveau, bien que ces batteries soient co?teuses et présentent des inconvénients tout aussi longs que les pannes à mi - circuit.

On espère que les bicyclettes électriques pourront être rechargées rapidement à mi - chemin comme les voitures ordinaires et les motos.

le projet d'analyse de l'Institut, selon que le mode de fonctionnement de l'entreprise de franchise d'adopter, de franchise, de sable Yongxin exposé de la Directrice, ils l'ont prévu dans chaque ville d'absorber une franchise, la charge pour l'unité de station

Institut de recherche de l'équipement requis pour fournir de la station et le service technique responsable de l'agencement de points de charge, à des stations particulières, de vente et de service après - vente de la batterie.

Compte tenu de la taille de 300 stations de charge construites dans une ville, l 'investissement total est de 1 million de dollars.

à la différence de la station - service, le co?t de l 'électricité est très faible dans le co?t d' exploitation de la centrale.

La demande d 'électricité est également faible dans ces centrales, qui, selon shayongxin, ont une puissance comprise entre 1,2 et 1,5 kW et peuvent être alimentées directement par des réseaux civils.

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Dans le cas de Pékin par exemple, la ville de Pékin ne délivre plus de plaques d 'immatriculation pour les bicyclettes électriques, et même les voitures portant des plaques d' immatriculation ne peuvent se déplacer qu 'en 2006.

en outre, les journalistes de sentir, vélo électrique de la station de chargement de concept est avancée, une seule station station de charge pas de co?t élevé, seulement 3 000 yuan, mais si l'on prend en compte dans une ville pleine de rodage, la présence de longue durée de l'investissement

En particulier, le co?t de la carte à circuit intégré dans laquelle le système de facturation élevée, pour une petite ville à l'aide de la carte à circuit intégré à un système de facturation de réseau si nécessaire est à considérer.

Le Rapporteur pense que le meilleur moyen de ne pas prendre la forme de cha?ne n'est pas rejoindre, mais sur la nécessité pour l'achat d'équipement unique, le magasin est placé sur le bord de la route, garage, etc. selon le temps de charge de péage.

Une attention particulière est accordée à la nécessité d 'utiliser les nouvelles batteries mises au point par l' Institut pour optimiser les performances.

De manière générale, tous les deux ans une bicyclette électrique de l'utilisateur doit changer de nouveau de la batterie, et donc sur la première station une ville, afin de prendre en compte les problèmes à l'utilisateur de remplacer la batterie, qui peut permettre de prolonger le cycle de retour.