DHL S' Emparer Du Marché Chinois De La Mode Et De La Logistique Des Vêtements

Selon le Président de l 'administration de la région Asie - Pacifique du Nord, Liang Qiyuan, DHL global cargo Logistics (Hong Kong), la Chine continentale devrait produire 7,5 milliards de dollars par an dans le secteur de la mode et de l' habillement.DHLLes projets d 'intérêt prioritaire pour l' avenir font l 'objet d' investissements accrus.à l 'heure actuelle, la cha?ne d' approvisionnement de la Chine a été renforcée dans ce domaine pour répondre aux besoins croissants de distribution de l 'industrie de l' habillement, tels que l 'Eucalyptus, la construction d' infrastructures et la dotation en ressources humaines.

Selon Liang Qiyuan, à partir de 2009, DHL a investi dans la région Asie - Pacifique six spécialités de mode etVêtementCentre logistique d 'excellence, dont l' un est situé à l 'aéroport international de Hong Kong et couvre une superficie d' environ 2 500 mètres carrés.D 'ici à la fin de 2010, un nouveau centre de logistique d' excellence de la mode et de l 'habillement sera construit dans le district de Songjiang de Shanghai, avec une superficie de 5000 mètres carrés.

Il a noté que le marché de la mode et de l 'habillement en Chine était en pleine mutation et qu' il s' élevait à 305 milliards de dollars en 2009, soit un taux de croissance annuel composite de 21% jusqu 'en 2014.à l 'heure actuelle, l' urbanisation rapide de la Chine continuera d 'accro?tre le potentiel commercial des détaillants de mode, qui doivent faire face à une réduction de leur cycle de production et à une forte concurrence en provenance de l' Asie du Sud, principale base d 'achat, ce qui entra?ne une pression sur les bénéfices qui s' ensuit, ce qui rend nécessaire une amélioration générale de la cha?ne logistique de l' habillement.

Au niveau mondialLa modeAvec les marchés d 'exportation de vêtements, la région de l' Asie du Nord et du Pacifique représente 66% des exportations mondiales de fret aérien et 54% des exportations mondiales de transport maritime.Actuellement, la Chine reste le plus gros exportateur mondial de textiles et de vêtements et maintiendra son taux de croissance annuel de 6% des exportations de fret aérien et maritime d 'ici à 2014.Dans le même temps, le marché chinois de l 'habillement au détail s' est développé assez rapidement, et le potentiel de services logistiques dans ce domaine est énorme.

Selon Huang guozheng, Directeur général de la région chinoise, certaines grandes marques de vêtements achètent des détaillants et des circuits de distribution sur le marché local.Le rythme de l 'expansion du commerce de détail exige de nouveaux modèles de cha?ne d' approvisionnement, et la création de centres de distribution en Chine est indispensable.Face à cette augmentation de la demande, DHL a élargi son réseau d 'entreposage et de distribution dans les villes de première ligne en Chine et s' étend dans les villes de deuxième et troisième lignes et continuera d' accro?tre ses investissements dans ce domaine.

à cette fin, DHL a lancé la "porte à plus" solution logistique de l 'Eucalyptus afin de développer rapidement la demande dans l' industrie chinoise de la mode et de l 'habillement, en particulier dans les magasins de détail.Selon Huang guozheng, la logistique dite "porte à porte" consiste à combiner plusieurs fournisseurs de marchandises en une seule voix pour répondre aux besoins de transport international et de dédouanement local.Par la suite, les marchandises regroupées sur ce billet seront divisées et distribuées à des détaillants en Chine et à l 'étranger, ce qui constituera une cha?ne d' approvisionnement internationale pleinement efficace.