Les Nouveaux Avions De Matériau Composite De Fibre De Carbone De Goulot D'étranglement De La Technologie:

On peut dire que cela a condensé l 'intelligence et la sueur de nombreux spécialistes des matériaux composites et a montré les progrès constants de notre industrie des matériaux composites dans le domaine de l' aviation.

L 'intégration technologique progresse.

"La réduction de la masse du satellite est calculée en grammes et, si l 'autogravité du satellite peut être réduite, le satellite peut être équipé d' un appareil photo ou d 'un télescope supplémentaires et accomplir des missions supplémentaires."

Harbin Institute of Glass and Steel Research

, de moyens d'affichage

Selon les rapports, de l'Antenne directionnelle de la deuxième partie de support de l'Antenne directionnelle de Chang'e important - bras de déploiement, par l'Institut de recherche et de développement de l'acier Harbin de verre, constitué de matériau composite de carbone, le poids total de 500 grammes de plus l'utilisation de matériau d'alliage d'aluminium, de réduire de près de 300 grammes, mais n'est pas inférieur à la capacité de charge de l'élément de matériau d'alliage d'aluminium.

En effet, outre dans le domaine spatial, dans le domaine de l 'aviation civile et militaire, notre industrie des matériaux composites à fibres de carbone s' appuie sur une production nationale complète de matières premières, de technologies et d' équipements, ce qui a considérablement amélioré notre capacité autonome d 'innovation et d' intégration technologique Dans le domaine des fibres de carbone.

河南煤業化工集團擁有PAN基T300高性能碳纖維完整的知識產權體系，全面實現軍用碳纖維的國產化，對于打破國外對高性能碳纖維的壟斷和對我國的技術封鎖具有重要的戰略意義;哈爾濱天順化工科技開發有限公司是一家典型的高新技術企業，它在不長的時間內就攻克了高性能碳纖維材料的關鍵技術，中試產品達到了世界同類產品的先進水平，具有十分廣闊的市場空間和應用價值;而江西省國防科工辦日前也宣布，由洪都航空工業集團公司研發的國產碳纖維復合材料近日實現首次裝機件試制，即將裝備獵鷹06高教機，這將大大節約獵鷹復合材料的制造成本。

à l 'heure actuelle, les composites de fibres de carbone produits par l' état ont été étendus à plusieurs grands composants tels que capot, barre de direction, etc., qui sont également sur le point d 'être installés sur le faucon 06.

Marché haut de gamme doivent encore être percée

Bien que ces dernières années, les fibres de carbone, matériau composite fait de grands progrès, mais dans l'industrie semble, tu veux rattraper le niveau avancé, doit encore faire des efforts.

"Urgent d'accélérer le développement et le matériau composite de fibre de carbone de la conception et de l'application de solutions techniques, de sorte que l'échelle des performances de haut de gamme de fibres de carbone, et de réduire les co?ts.

Dushanyi, membre de l 'Académie chinoise d' ingénierie, a lancé un appel dans le cadre du Forum international sur les sciences des matériaux et les techniques de lutte contre la corrosion en 2010.

L 'actuel Président de la société chinoise des matériaux composites et membre du Groupe consultatif d' experts de China Commercial Airlines Limited ont recommandé de concentrer les forces scientifiques et technologiques sur l 'Organisation de l' attaque contre les fibres de carbone de la classe T800 et le déploiement rationnel des sites intérieurs de matières premières de haute qualité afin d 'éviter les doubles emplois dans les usines de fibres de carbone de faible intensité.

Un expert de l 'industrie a déclaré à la presse qu' à l 'heure actuelle, les fabricants de fibres de carbone du monde entier, les trois sociétés japonaises Dongli, East Pradesh et Mitsubishi, représentent le niveau le plus avancé du monde.

La masse de fibres de carbone en Chine et à l'étranger, de la technologie et de l'échelle de production de grandes disparités, dans laquelle des fibres de carbone haute performance technique était de plus en plus de pays occidentaux de monopole et de blocus.

Bien que notre pays après des années de recherche et d'essai de production, mais n'ont pas la ma?trise de la technologie de noyau de fibre de carbone de haute performance.

La plus grande difficulté de recherche et de développement technologique à l'industrialisation et, par conséquent, de fibres de carbone pour réaliser la localisation a besoin d'un long processus.

Centre d'analyse, l'application de base de matériau composite de mon pays dans le domaine de l'aviation, l'avantage de posséder des matières premières.

Dans la résine et des fibres de deux matières premières de matériau composite à base de résine, peu de notre pays et à l'étranger des disparités de résine et de fibres de carbone restant r 4 gros problème.

D'abord, des fibres de carbone de l'industrie à la tra?ne.

Bien que la production nationale de fibres de carbone soit actuellement de l 'ordre de 10 000 tonnes et produise des milliers de tonnes, elle ne peut être utilisée que pour les pièces de rechange et les pièces de rechange de l' avion, alors que les fibres de carbone de la classe T800, qui sont les éléments de support Les plus importants de l 'aéronef, sont restées au niveau de plusieurs centaines de kilogrammes en laboratoire et que les gros appareils sont tributaires des importations.

Les applications et les solutions nationales en matière de fibres de carbone présentent des différences importantes par rapport à l 'étranger, comme le fait que l' extraction rationnelle de la charge de conception des fibres de carbone n 'est pas conforme aux caractéristiques des fibres de carbone.

Deuxièmement, la technologie de moulage intégré des composants composites de fibres de carbone est relativement tardive et il est difficile de fabriquer des composants de grande taille.

Troisièmement, notre processus d 'automatisation, comme la technologie automatique de filature, et ainsi de suite, est encore plus en retard.

Quatrièmement, la production nationale de fibres de carbone de haute performance est trop co?teuse en raison de l 'importation d' équipements et de l 'inefficacité de la production.

Il a insisté sur la nécessité pour les entreprises nationales de produits chimiques de travailler ensemble pour résoudre ces quatre grands problèmes, en utilisant des avions de plus grande envergure comme point de départ.

"Les grands avions mettent l 'accent sur la sécurité, l' économie, le confort et la protection de l 'environnement, ce qui détermine l' urgence et la nécessité de disposer de matériaux composites.

La technologie des matériaux composites a été pformée en une des principales technologies du projet de gros avions.

Dushanyi estime que l 'importance des matériaux composites ne se manifeste pas seulement dans les grands projets d' avions, mais qu 'ils contribuent à l' amélioration générale de leur application dans d 'autres domaines, tels que l' automobile, grace à leur utilisation dans le domaine de l 'aviation.