Rappelant L'Adhésion De La Chine à L'OMC De Six Ans A Perdu La Première & Nbsp; Sur L'Importation De Pièces Détachées De Grande Imposition

La Chine a subi depuis 2001, l'adhésion à l'Organisation mondiale du commerce (OMC) pour la première fois perdu.

Genève, Suisse, heure locale, le 13 mars, composée de 3 membres

"Peu de chances de renverser l 'affaire."

Selon les règles de l 'OMC, une fois le jugement rendu, si la Chine refuse de modifier sa politique en la matière, l' état et le territoire qui font appel auront le droit d 'imposer des sanctions à la Chine.

Les conclusions préliminaires du Groupe d 'experts de l' OMC ne seront définitives qu 'après avoir été examinées et commentées par les parties pendant environ trois semaines, et le résultat final ne deviendra une décision officielle qu' après avoir été examiné et adopté par tous les membres de l 'OMC.

En vertu de la procédure de règlement des différends, les parties peuvent également faire appel des décisions officielles.

Le rapport officiel de l'OMC concernant cette question sera publié en mars, la Chine a encore la possibilité de faire appel.

Mais 宋泓, Directeur de l'Académie chinoise de sciences sociales, l'économie mondiale et de la politique de recherche de la Chambre de commerce international que très peu de chance de changer le verdict: "jusqu'à présent aucun panneau de règlement des différends et de décision préliminaire fait la décision finale ne co?ncident pas."

Objet de l 'affaire

En ce qui concerne la politique de la Chine consistant à imposer des droits de douane élevés sur les importations étrangères de pièces détachées représentant 60% ou plus du prix du véhicule, les états - Unis et l 'Union européenne ont engagé une action en justice en mars 2006, date à laquelle le Canada a adhéré en avril de la même année.

Ils affirment que cette politique de l'importation de pièces de rechange dans les yeux des fabricants chinois de perte de compétitivité, les entreprises de production de pièces automobiles étrangers contraints de production vers la Chine, le ch?mage des travailleurs de l'industrie de l'Europe et les états - Unis.

à cet égard, la Chine a insisté sur le fait que le véhicule est con?u pour bloquer le coupé en morceaux de l'importation, que les entreprises étrangères afin d'éviter de véhicule élevée

Selon Song Hong, l 'affaire était axée sur ? ce qui constitue des pièces d' automobile qui caractérisent l 'ensemble du véhicule ?.

Dans les pays développés, les véhicules et les pièces détachées sont deux notions totalement indépendantes, alors qu 'en Chine, la définition de ce concept n' est pas toujours contestable, ce qui retarde de deux ans la procédure.

L'OMC, Directeur de l'Institut de recherche Zhou Jian dit lors d'une interview, cette décision n'est pas injuste, c'est le favoritisme évident pour les pays développés.

Zhou Jian, dit que la Chine sur les importations de véhicules de collecte de 25% des droits de douane, de pièces détachées d'imposer des droits de douane sur 10% de la différence évidente.

De nombreux fabricants d 'automobiles importent un grand nombre de pièces d' automobile, assemblés dans le pays pour les véhicules finis après la vente.

Ainsi, les véhicules assemblés par l 'importation de pièces détachées sont moins chers que les véhicules importés directement et les déguisés évitent au moins 15% des droits de douane.