General Aviation Development Space
Le 2 décembre, lors du Forum du Sommet sur le développement de l 'industrie aéronautique en 2010, l' assistant du maire de la ville de Weinan, dans la province du Shaanxi, et le Directeur du Comité de contr?le de la zone de développement de l 'industrie aéronautique générale du lac Hounan ont déclaré que l' industrie aéronautique chinoise était le seul secteur réformé et ouvert qui n 'avait pas connu de développement depuis 30 ans.
General Aviation
Des moyens en militaires, de la police, des activités aériennes au - delà de vol de pport. Le fil de vol et de douane public de l'aviation.
Par comparaison avec l'aviation commerciale, le plus grand marché de l'aviation générale, largement utilisé dans l'aviation sportive, public, privé, de l'agriculture, de la sylviculture, du tourisme, de secours d'urgence.
Les produits de l 'aviation générale comprennent les avions de service, les avions légers, les hélicoptères, les appareils sportifs, etc., et forment une vaste gamme de produits périphériques et terrestres, la cha?ne industrielle étant longue.
La haute mer pense que l 'aviation générale est beaucoup plus importante aux états - Unis.
L'aviation commerciale
, qui est à la base de l'ensemble de l'industrie de l'aviation.
En Chine, bien que l 'aviation commerciale soit la deuxième du monde, l' aviation générale chinoise n 'a pratiquement pas démarré et la structure industrielle est très inégale.
Il a indiqué que le marché chinois de l 'aviation générale devrait atteindre 10 000 à 20 000 appareils au cours des cinq à 10 prochaines années, contre environ 1 000 actuellement.
De haute mer dit qu'à l'heure actuelle, certains gouvernements locaux ont activement des opportunités de développement pour saisir de l'industrie de l'aviation générale.
L'industrie du capital, fonds d'investissement a été très attentive à ce nouveau domaine d'investissement.
Toutefois, il n 'a pas fait état de projets spécifiques.
Il a indiqué qu 'il y avait 875 millions de riches et 55 millions de riches dans l' intérieur de la Chine.
L'enquête a montré que 1 / plan riches 6 acheter un avion privé.
L'océan élevée que seulement 13% de plan général de la Chine représente la proportion d'aéronefs civils, tandis que les états - Unis a atteint 97%; de l'aéroport civil de l'aéroport de la Chine représentent 46%, alors que les états - Unis à 96%.
Mais le développement de l'industrie de l'aviation générale besoin
La politique de soutien
".
Le Directeur de l'aviation générale de la Commission, en co - Directeur de l'aviation civile de Chine eau avant Wu Tong University, a déclaré publiquement que la plupart de l'aéronef GM a voler à basse altitude de l'espace aérien, l'ouverture de l'espace aérien de basse altitude, est essentiel pour le développement de l'industrie de l'aviation générale.
La question de l'ouverture de l'espace aérien de basse altitude est résolu, l'aviation générale devrait devenir l'économie de la Chine dans la structure d'ajustement "nouveau point de croissance".
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