Amélioration De La Qualité D 'Appel Textile Pour Véhicule

"La paille de sauvetage" est souvent la même. "

"Contr?le dimensionnel strict, strict contr?le de la qualité dans la production, afin d 'éviter les défauts.

Notre gestion ne peut se relacher en un instant. ?

Un ingénieur de Tongling, Anhui, a dit à la presse.

Fromage

Dans un sens, le domaine des matériaux textiles pour automobiles est un domaine qui attend d 'être partagé.

Il y a un contraste important entre le pays et l 'étranger.

Selon les statistiques, les matériaux textiles utilisés dans les automobiles étrangères représentent un tiers de l 'ensemble des matières textiles utilisées dans l' industrie et, en Europe occidentale, la proportion la plus élevée a atteint 35% ces dernières années.

La part des matières textiles utilisées dans les véhicules intérieurs dans les textiles industriels est relativement faible.

? la Chine a un énorme potentiel de développement des textiles pour les véhicules automobiles et jouera certainement un r?le important dans le secteur des textiles industriels.

Toutefois, la plupart des entreprises qui fabriquent des textiles pour les véhicules démarrent plus tard et manquent généralement de chefs d 'entreprise dans le secteur des textiles pour les véhicules, d' une marque autonome et d 'une certaine disparité par rapport au niveau international. ?

Zhu Min - ru, Président de l 'Association de l' industrie textile de Chine.

Il existe un contraste important entre la demande et la production.

Selon les données disponibles, la demande de tissu de siège automobile en 2010 est d 'environ 110 millions de mètres carrés, de 23 millions de mètres carrés pour les tapis, de 18 millions de mètres carrés pour le revêtement intérieur des valises, de 7,6 millions de mètres carrés pour les textiles de chassis de bagages, d' environ 8,1 millions de mètres carrés pour les panneaux intérieurs des portes, de plus de 26 millions de mètres carrés pour les revêtements de toit et de plus de 91 millions de mètres pour les ceintures de sécurité.

Cette situation de l 'offre et de la demande a ouvert un vaste espace de développement à notre industrie textile.

Il y a un contraste important entre la forte augmentation de la propriété automobile et la lenteur du développement des textiles automobiles.

En 2009, la production automobile a été de 13 791 000 véhicules et de 13 648 000 véhicules respectivement, soit une augmentation de 48% et 46% respectivement.

Cette année, la Chine devrait produire 15 millions d 'automobiles et plus de 260 000 tonnes de textiles pour les véhicules.

Dans le même temps, les ventes de textiles automobiles en Chine augmentent à un rythme annuel de 15 à 20%.

En règle générale, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus des accessoires de qualité pour améliorer la qualité des voitures, car ils ne représentent que 4% environ du prix total des voitures.

Améliorer la qualité de l 'intérieur de l' automobile, à faible co?t et un rendement élevé, a été bien accueilli par les entreprises de production automobile.

La marque de la cohésion

Bien que appartiennent à l'industrie manufacturière, et satisfait les "nourriture" dans "vêtements" et "en ligne" deux besoins fondamentaux, mais le secteur de l'industrie textile et de l'automobile est totalement différente.

Du point de vue de notre sentiment intuitif, l'industrie automobile appartenant à l'industrie de fabrication de précision, il semble que l'industrie textile de précision de nos impressions.

En fait, la précision de mesure et n'est pas entre les deux secteurs de véritables obstacles.

Brouille entre eux beaucoup réfléchi dans le domaine de la cohésion.

Problèmes de cohésion entre les entreprises de production et de marques nationales et de l'automobile.

Au cours des dernières années, les marques automobiles du monde entier ont vu un énorme potentiel commercial de la Chine, de plus en plus de marques étrangères d 'automobiles en Chine, occupant le marché chinois.

Cependant, au moment de la production, la plupart des fabricants d 'accessoires qu' ils ont mis en place sont entrés en Chine pour les approvisionner directement.

Pour être le fournisseur d 'une annexe D' un véhicule, il faut généralement commencer à participer à la phase de recherche - développement du modèle.

En outre, même si l 'on a la chance d' avoir accès au fichier des fournisseurs de l 'annexe, le co?t élevé des essais pendant la phase pilote de l' annexe laisse la plupart des producteurs locaux hors jeu.

Il semble qu 'il existe un certain nombre d' obstacles techniques derrière ce phénomène.

? Nous pouvons produire des textiles pour leurs voitures, mais nous n 'avons pas accès aux marchés. ?

Une entreprise engagée dans la production de textiles de véhicule essayé de devenir fournisseurs de marque étrangère à l'intérieur d'une automobile, mais des années d'efforts n'a pas lieu, il a dit, "ils entré dans le pays d'origine ont verrouillé leurs fournisseurs, et lorsqu'il n'est pas un accident, pas facile de changer de fournisseur.

"La coopération et les constructeurs automobiles de développement est une route, mais il est difficile de toute évidence plus directement dans le marché de la vente.

Avec de plus en plus de voitures dans la famille, à la demande de l'automobile de fournitures, continue d'augmenter, les fabricants d'accessoires automobiles ont continué à augmenter, de sorte que des travaux très bien. "

Le marché pour la vente de voitures Tianlong fournitures principalement officiellement changé son nom pour le marché automobile, c'est - à - dire sur les bénéfices de ce marché.

Le contr?le de la qualité

En fait, si tu veux gagner des bénéfices, à la périphérie de l'industrie ne tourne pas.

Dans l'ensemble de la cha?ne de l'industrie automobile, de l'industrie et de la cha?ne d'amarrage est sortie en textile pour le développement de notre voiture.

Quand on est entré dans la cha?ne de l'industrie automobile "siège", s'est trouvé, le fossé entre nous dans le contr?le de la qualité des lacunes en matière de loin supérieur à celui de la marque même des aspects techniques.

Actuellement, les entreprises textiles de véhicule est principalement la production industrielle de tissu, de matériaux composites, d'une entreprise de pformation de matériau de revêtement et de l'absence de système de contr?le de qualité strictes.

Dans le même temps, le manque d'équipements de production, la voiture de tissu avant et après le traitement dans l'usine ou manque d'équipement, de sorte que la qualité du produit final est difficile à garantir.

En outre, le manque de personnel professionnel généralement faible capacité de développement autonome.

Pourquoi le textile peut atteindre la porte standard, mais ne peut pas atteindre la norme de l'utilisation de la voiture? "L'Europe, le Japon pour les produits de haute qualité, mais ils sont également le principal pays producteur automobile.

Système de contr?le de la qualité des produits qu'ils possèdent un ensemble dans le même temps, nous n'avons pas d'établir un système de gestion de la qualité.

Les experts de l'industrie.

Dans le domaine de la production automobile sur le textile, nous sommes sur le contr?le de la qualité des procédures pourraient être en mesure de répondre aux besoins de la production automobile de l'acheteur, mais reprend dans le système de contr?le de la qualité n'a manifestement défaut.

Procédé de contr?le de la qualité des résultats importants, sont également très importantes.

Il est bien connu que le Japon, l'Europe est le pays d'appliquer strictement les exigences de protection de l'environnement.

Du point de vue de la voiture et nous avons utilisé dans la production de textiles souvent parce que "environnement" et ne peuvent pas entrer dans ces pays acheteurs de voitures.

Une entrée de seuil

Le marché automobile et de la cohabitation, la qualité des produits est irrégulière.

L'extrémité inférieure de la voiture de textiles de la concurrence a été chauffé, haut de gamme des textiles bénéfice mais attire certaines entreprises prêt à entrer dans l'industrie d'aller à la guerre.

Des textiles, le seuil du développement semble être très faible, en fait des vérités cachées.

Dans le domaine du coussin de siège, n'est pas High - tech de housse de siège, la concurrence est très intense, les bénéfices deviennent de plus en plus maigres.

Mais dans le matériau de la protection de l'environnement dans le domaine de la haute technologie, de matériaux de filtration et de matériaux composites de haute résistance, la rentabilité est très riche.

La voiture de textiles ne se réfère à la couverture de véhicule, un siège, et d'autres produits de haut de gamme de voiture pour textiles comprenant l'application à la partie de plafond de véhicule, un frein, un matériau fibreux, etc. le filet de filtrage.

Selon les experts, nous dans la voiture avec le textile de produits haut de gamme est manifestement insuffisante.

"Nous sommes dans des textiles, des principaux problèmes de la part des efforts de recherche et de développement technologique insuffisante, dans la protection de l'environnement, le matériau composite de haute résistance, sur la recherche et le développement de haute performance à base de matériau de filtration de véhicule automobile et véhicule électrique avec un matériau séparateur pour pile de prospective est à une certaine distance.

En outre, l'impact de la technologie clé du matériau pour le développement futur de l'industrie automobile ou blanc ".

Guangxi Guilin 76041 Institut des ingénieurs Liu Xiangyang dit.

Faible seuil faible produit des bénéfices, le seuil élevé produit des bénéfices élevés.

C'est dans la voiture de textiles avec des domaines était particulièrement évidente.

"Le filet de filtrage seulement un petit morceau, le prix est de loin supérieur à un ensemble de siège".

Pékin aiyihang auto - fournit le personnel de vente à expliquer aux consommateurs de divers types de produits, la différence de prix entre les causes, certaines choses ne regarde pas la dose, regarde le contenu scientifique et technologique ".

Si il y a quelques années de référence fournit de l'industrie automobile, on va dire que c'est un secteur très faible seuil, mais en 2009, avec la pformation des fournitures de l'entreprise de commerce extérieur en vente dans le marché intérieur, la concurrence sur le marché intérieur de l'époque s'intensifie, faible seuil est passé, les petits commer?ants de produits du marché automobile même à Pékin, le magasin aussi co?teux, l'industrie textile, l'industrie établir avec la voiture de marque arrive.

C'est aussi un secteur de développement tend à un signe de maturité.