Le Magasin De Mode Pour Le Clonage De Hong - Kong Metro Centre

Les gens de l 'intérieur se disputent.

L 'introduction de sociétés immobilières collaborant à la construction de grandes maisons dans le métro?, mais le maintien de la propriété commerciale à louer par elles - mêmes, ce modèle avancé de gestion immobilière à petite échelle et à long terme, a fait de quatre grands "métro" des "poulets d' or" de Hong Kong Metro, qui ne peuvent être que des "?ufs d 'or".

Maintenant, saisissez la vague de consommation provoquée par la libre circulation des résidents de l 'intérieur, le métro de Hong Kong.

Un point de croissance de la consommation du continent

Guangdong a ouvert "libre" près d'un an, mais le centre commercial de Hong - Kong sentir les opportunités au plus t?t au début de 2002 a été publié dans le continent

City Metro totale du gestionnaire de Chen Chia Ming une interview, par l'achat de cartes d'embarquement de métro de 1 jour à envoyer des bons de caisse le centre commercial préférentiel, ainsi qu'avec la Banque de la Grande Muraille de Chine, tels que des cartes à grande échelle des activités de l'Organisation de coopération et de réception de flux de passagers et de ces derniers mois à Hong Kong Metro quatre grands magasins ont augmenté de manière significative, de 3000 - 4000 personnes par semaine.

Bien que ne représente encore de 5% environ du nombre total de personnes, mais les touristes de shopping "au thème", la consommation par habitant allant jusqu'à 5000 - 8000 dollars de Hong - Kong, deviendra le plus grand potentiel de croissance future de la consommation.

Chen Chia Ming dit à saisir "libre"

Alliance avec le centre commercial de l 'intérieur

Récemment, le métro de Hong Kong commercial tenu "le continent de l'expérience d'achat de médias de la mission" de nouvelles activités de promotion, en fait, Hong Kong Metro Centre commercial vers le continent et la rénovation des tours, déjà passé d'envoyer des coupons cette phase initiale.

Il est entendu que les responsables de la gestion de la propriété de métro de Hong Kong ont visité le continent, se prépare à Shenzhen, Shanghai, coopération stocke une pluralité de centre - ville à Guangzhou, en Chine, "un vaste programme d'échange préférentiel".

Les "préférences réciproques" sont des lieux où les métros de Hong Kong et les grands centres commerciaux de l 'intérieur se rencontrent pour promouvoir l' autre et profiter des avantages liés aux achats.

Chen Jiaming est convaincu que ce programme attirera davantage de visiteurs de l 'intérieur du pays dans les métro de Hong Kong.

Chen Chia Ming dit à court terme augmenter de 10 ambassadeurs du mandarin, j'espère que l'année prochaine, peut recevoir un millier de mission d'achat sur le continent.

Le mode d'introduction

En tant que rare société de métro rentable dans le monde entier, le métro de Hong Kong met l 'accent sur le développement d' un projet de retour à long terme sur la gestion de la propriété, qui suscite de plus en plus d 'intérêt dans les villes de l' intérieur.

De nombreuses villes de l 'intérieur du pays où le métro doit être construit se rendent à Hong Kong sans exception.

Le métro de Hong Kong a également mis au point un modèle de développement mixte du métro et des commerces dans l 'intérieur du pays, à un moment où la consommation intérieure devient de plus en plus grande.

Selon Chen Jiaming, le métro de Hong Kong a déjà participé à la phase IV du projet de métro de Shenzhen, et il est certain que le modèle de développement mixte des biens immobiliers, des commerces et des chemins de fer de Hong Kong sera introduit dans l 'intérieur du pays, et la coopération avec d' autres villes est en cours de négociation.

Même pour les opérations de revêtement, le métro de Hong Kong a sa propre spécialité et peut, grace à une configuration minutieuse, guider habilement les gens dans les magasins.

Le concept de "centre commercial thématique" est mieux reflété dans ses travaux de rénovation.

En ce sens, de nombreuses villes du pays, bien qu 'elles aient aussi un certain nombre de propriétés commerciales dans le métro, ne sont pas intégrées et ne sont pas organisées de manière efficace, ce qui réduit considérablement leur efficacité.

De nombreux hommes d 'affaires de l' intérieur du pays ont déclaré que la coopération entre le métro de Hong Kong et l 'arrière - pays entra?nerait sans aucun doute de nouveaux changements d' air et entra?nerait une augmentation des activités commerciales dans l 'intérieur du pays.