Partout Dans Le Monde Ont Publié Les Résultats De Profondeur Moyenne D'Une Route à Péage & Nbsp; Recevoir Au Moins 10 Millions

Je Ministre des pports a récemment déclaré que le Service de pport continue

Le 14 mars, le Bureau de pport de la province d'Anhui officiellement l'annonce des informations de la station de charge principale concerne 40 table et la répartition des postes, les provinces de devenir le premier concerne les routes à péage de diagnostic.

Par la suite, Guizhou, Liaoning, Shandong, Shanghai, Pékin, le Gouvernement provincial a annoncé les résultats de l'enquête, la situation a été publié, les provinces (municipalités) de péage routier moyenne de plus de 10 millions de dollars de recettes au moins, chaque kilomètre de percevoir des taxes annuelles de millions de dollars.

Pékin

816 kilomètres de routes à péage; 400 milliards de dollars de dettes; l'année dernière, la charge de 60 milliards d'euros; le remboursement des prêts d'environ 21 milliards de dollars de recettes; moyenne 1637 millions de km de péage 732 millions de dollars par an;

Le site de la Commission à Pékin a récemment annoncé de péage routier Pékin nettoyage spécial les résultats de l'enquête à la fin de l'année 2010, Pékin de péage routier

Selon les résultats de l'enquête, Pékin, il y a actuellement l'article 17 816 km de routes à péage, kilométrage, soit% du total de kilométrage de la route de la ville.

à la fin de 2010, le solde de la dette s' élevait à 43 milliards 323 millions de yuan, dont 33 milliards 857 millions de dollars de prêts bancaires et 10 milliards 66 millions de dollars de dettes autres que des prêts.

Il a été indiqué que ces routes tarifaires avaient été construites depuis 1987, avec un investissement cumulé de 756,6 milliards de yuan, qui avaient attiré 6,6 milliards de yuan d 'investissements sociaux, 45,5 milliards de yuan de prêts bancaires et d' autres dettes.

En 2010, 5 milliards 577 millions de dollars ont été prélevés au titre des droits de passage, sans compter 387 millions de dollars pour les couloirs verts et d 'autres mesures d' allégement.

Rembourser le principal des prêts à hauteur de 52 millions de yuan, rembourser les intérêts à hauteur de 2 milliards 14 millions de yuan, couvrir les dépenses de conservation à hauteur de 875 millions de yuan et les dépenses d 'administration, d' amortissement et de taxes à hauteur de 2 milliards 647 millions de yuan,

Shanghai

663 km de routes à péage; dette 311 milliards de dollars; l'année dernière, la charge de 38 milliards de dollars; le remboursement des prêts d'environ 28 millions de dollars de recettes; moyenne 1041 millions de km de péage 573 millions de dollars par an;

Shanghai CNDR le 14 mars de publier les résultats des enquêtes de péage routier de la première phase de la ville.

Selon la publication de la route à péage, Shanghai concerne l'article 13 à grande vitesse, le solde de la dette cumulée de 300 millions de yuan.

Autoroute à péage de l'autoroute à péage Shanghai concerne l'article 13, 663 km de longueur totale, tandis que la zone de la route à Shanghai de kilométrage pour 11973 kilomètres de routes à péage représente environ 6% du trafic total de kilométrage de la route.

175 km le prêt de l'autoroute, 488 kilomètres de la route de fonctionnement.

La plupart des routes à péage de l'autoroute, soit 637 km, indépendant de tunnel de 26 kilomètres.

Le montant total des 665.54 milliards de dollars tous les investissements de routes à péage cumulé de Shanghai, dès la fin de l'année dernière cumulé de 311 millions de dollars de la dette de l'année 2010, le montant total des commissions 38.38 milliards de yuan, le remboursement total de 28 millions de dollars.

Liaoning

3043 kilomètres de routes à péage; l'année dernière, la charge de 91 millions de dollars; le remboursement des prêts environ 61 millions de dollars de recettes; moyenne 2493 millions de km de péage 299 millions de dollars par an;

La province sauf à l'extérieur de l'autoroute a annulé tous les autres projets de routes à péage, récemment, un groupe de travail spécial Liaoning Province autoroute de nettoyage a annoncé la nouvelle.

Cela signifie que toute la charge sur les routes de la province du Liaoning rencontre sont illégales.

Actuellement, il y a 3043.74 kilomètres de routes à péage, Liaoning province sont sur l'autoroute.

100772 kilomètres de route dans la province de kilométrage, représente la proportion de routes à péage au kilométrage total pour 3,02%.

Autoroute à péage sont prêts.

Cela signifie que, actuellement entre à l'extérieur de l'autoroute a annulé tous les autres projets de routes à péage de l'autoroute, et toujours prêt.

En 2010, d'un montant total de routes à péage, Liaoning Province 914659 millions, le remboursement des prêts totalisant 609301 millions de dépenses d'entretien 77744 millions de yuan, le fonctionnement de la gestion des dépenses 54779 millions de dépenses 32173 millions, autres dépenses (comme la nouvelle autoroute de capital) 140662 millions.

Comme le second lot de frais d'annulation, le prêt de la route commune de la province de Liaoning, a été le 1er mai 2009 jetable d'annuler toutes les routes ordinaires dans le poste de péage.

2746 km de routes à péage annuler, supprimer le poste de péage 84.

Guizhou

1854 kilomètres de routes à péage; dette 364 millions de dollars; frais de 43 milliards de dollars l'année dernière, le remboursement des prêts d'environ 32 millions de dollars de recettes; moyenne 1178 millions de km de péage 231 millions de dollars par an;

La situation dans la province de Guizhou Province de routes à péage à 14 jours a officiellement annoncé: actuellement, le kilométrage de péage routier Guizhou Province de 1854 km, de quantité de charge d'année 2010 de 43 millions de dollars.

Selon le Bureau des pports de la province du Guizhou, il n 'a pas été constaté de violation des droits sur les routes pécuniaires dans la province et il n' y a pas de place pour une réduction des tarifs.

La province du Guizhou compte 18 points de péage principaux, dont 16 sont concentrés sur l 'autoroute, à une distance de 1 854 kilomètres.

Parmi ces routes, dirigées par le Gouvernement, 40,1 kilomètres seulement ont été construits à des fins de remboursement des redevances et les entreprises ont investi dans la construction de 1 814 kilomètres à des fins lucratives.

à ce jour, environ 7,9 milliards de yuan ont été remboursés sur les routes facturées dans la province du Guizhou et 36,4 milliards de dollars environ ont été remboursés pour divers types de prêts, d 'obligations, etc.

En 2010, les redevances sur les autoroutes se sont élevées à 4,3 milliards de yuan, dont 3,2 milliards ont été utilisés pour rembourser les prêts bancaires et plus de 160 millions de taxes, en sus des dépenses de conservation, de gestion, d 'amortissement ou d' amortissement de plus de 850 millions de yuan.

Sur ce total, 97% provenaient de l 'autoroute et le co?t total des routes primaires et secondaires n' était que de 98 millions de dollars.

Anhui

3 414 kilomètres de routes facturées; 62,8 milliards de yuan d 'arriérés; 9,4 milliards de yuan de redevances l' année dernière; 25 750 000 yuan par jour en moyenne pour rembourser des prêts d 'environ 5,4 milliards de yuan; 2 750 000 yuan par kilomètre et par an

Le 14 avril, le Département des pports et des communications de la province d 'Anhui a appris que, d' après une récente enquête sur l 'inventaire des routes facturées, il restait un solde de la dette de plus de 62,8 milliards de dollars sur les 3 414 kilomètres de routes facturées dans la province.

Selon les informations fournies, le kilométrage total des routes pécuniaires d 'Anhui s' élève à 3 414 kilomètres, dont 2 911 km d' autoroute, 186 km de route de niveau I, 296 km de route de niveau II et 21 kilomètres de pont indépendant.

à l 'heure actuelle, les investissements cumulés dans les routes tarifaires de la province s' élèvent à 101 106 millions de yuan et le solde de la dette à 62 808 millions de yuan.

D 'après les résultats d' exploitation de 2010, les tarifs routiers de l 'Anhui s' élèvent à 9 milliards 927 millions de yuan pour l' ensemble de l 'année, les dépenses et les remboursements à 5 599,6 millions de yuan.

D 'après les résultats de l' enquête spéciale sur les travaux de nettoyage, il y a 40 postes de tarification principaux sur les routes tarifaires de l 'Anhui, seulement 4 postes de paiement remboursables par le Gouvernement et 36 postes de facturation opérationnels.

Sur la ligne principale, 19 postes de tarification pour l 'autoroute, 6 postes de tarification pour les routes primaires, 9 postes de tarification pour les routes secondaires et 6 postes de tarification pour les ponts indépendants.

Shandong

8 964 kilomètres de routes facturées; 108,1 milliards de yuan d 'arriérés; 18,9 milliards de yuan de redevances pour l' année dernière; environ 15,5 milliards de yuan pour le remboursement des prêts; 51 780 000 dollars par jour; 2 110 000 dollars par kilomètre et par an

Le 14 avril, les journalistes ont été informés par le Bureau du Groupe de pilotage du projet de nettoyage des routes tarifaires de la province du Shandong que, selon les résultats d 'une enquête publiée récemment, sur 8 963,86 kilomètres de routes tarifaires dans la province du Shandong, 4244,11 kilomètres (47,35%), 4670,60 kilomètres (52,10%) de routes primaires et 49,15 kilomètres (0,55%) de ponts indépendants à la fin de 2010.

Sur 129 postes de tarification de ligne principale, 32 postes de tarification de la route principale, tels que les postes de tarification de l 'aéroport à grande vitesse de la ville de gjinan et 97 postes de tarification de la route principale, tels que ceux du pont Huanghe de Jinan.

à la fin de 2010, le montant total des investissements dans les routes facturées dans la province du Shandong s' élevait à 16 256 878 800 yuan, le solde cumulé de la dette s' élevant à 10 805 154 720 000 dollars.

En 2010, les tarifs des routes facturées pour l 'ensemble de la province se sont élevés à 1 893 475 500 yuan, dont 1 552 056 600 dollars de prêts, soit environ 82% du total des tarifs.

En outre, les dépenses de conservation se sont élevées à 6 038 568 000 dollars, les dépenses de gestion opérationnelle à 2 367 103 400 dollars, les dépenses fiscales à 1 257 717 700 dollars, l 'amortissement à 2 462 118 300 dollars et les autres dépenses à 59 626 600 dollars.

Observer

Auto - correction, l'existence de dissimuler?

Pour la récente a mentionné des charges de la gouvernance, de l'industrie, a dit que la première phase de diagnostic est le Service de surveillance de saisir la clé de base de données, une fois que le gouvernement local pour dissimuler le noyau d'examiner diverses questions pour l'avenir, de développer et de la direction de la troisième phase de travail peut induire en erreur.

"Pêche" de données, il est difficile de fidélité

Selon le programme de l'année précédente, la route nationale de frais de nettoyage spécial avant et après une durée d'un an, est divisé en quatre étapes, dont la première phase de l'enquête depuis le 20 juin à la fin du mois d'ao?t, principalement des autorités de réglementation pour jusqu'au 30 avril 2011 encore dans tous Les points de fonctionnement de kilométrage d'échelle, de routes à péage site de réglages, le temps de charge, tels que les redevances standard pour l'enquête.

La seconde phase à partir du 1er septembre 2011 au 31 décembre, pour la phase de vérification et correction eux - mêmes.

Les porte - parole de 何建中 le Ministère des communications a également promis, afin de garantir l'efficacité de rectification re?u, le Ministère des communications, à chaque étape de l'Organisation centralisée de délivrance d'informations de divulgation d'informations, de publication et de résultats, accepter le contr?le de la presse et le grand public.

"Actuellement, la route à péage de second niveau toujours en charge d'expiration est courante, et la route du comté de charges est plus grave, de sorte que son rapport, d'intérêt, de l'existence de faux rapports possibles".

L'économie chinoise de l'Académie des sciences sociales de chercheur de haut niveau par 徐逢賢 estime que, si le rapport de surveillance insuffisante dans le processus, l'eau, les enquêtes menées inévitable, ce ne sera pas pour le travail.

Route répétées tout échec de charges

En fait, en raison de la présence de la route de la perception des redevances directement poussée de co?t élevé dans la zone de circulation en Chine.

En 2010, de 75% de la quantité totale des pports de marchandises par la route de la Chine est de prendre le prix représentaient le co?t de pport passant de 20% à 30%.

L'industrie du pport Consultant chercheur Cai Jianming aux journalistes compte: selon le co?t de fonctionnement actuelle afin de calculer, de nettoyage de péage routier peut réduire efficacement le co?t de la logistique de près de 15% à 20%, ce qui correspond à un taux de charge de 3 à 5 fois.

Selon des rapports publiés précédemment par l 'Office national de la vérification des comptes, certaines provinces et municipalités ? réintroduiront ? les routes qui co?tent de nombreuses années et sont plus rentables, et les autoroutes seront de nouveau approuvées et calculées en violation des règles.

D 'autres ont vendu les routes qui avaient été empruntées à l' entreprise pour en faire des routes d 'exploitation et les ont revendues à plusieurs reprises, ce qui a entra?né des allongements répétés de la période de facturation.

Dans certains cas, les administrations locales n 'ont pas inclus directement dans les recettes et les dépenses les redevances per?ues sur les routes, mais ont créé des sociétés distinctes pour les administrer.

Les statistiques montrent que l 'an dernier, les 19 sociétés de ponts cotées en bourse ont enregistré un taux de bénéfice net maximal de 59,66%, le plus faible de 19,87%, généralement entre 30 et 40%, et que le taux brut est beaucoup plus élevé que dans le secteur immobilier, qui peut être qualifié de très lucratif.

Tarification des autoroutes par pays

La Chine a une distance de 74 000 kilomètres, ce qui est le deuxième pays au monde, dont 95% sont facturés.

Les frais de pit en Chine ont atteint un tiers des co?ts des entreprises de pport.

Il y a 140 000 kilomètres de routes tarifaires dans le monde, dont 100 000 en Chine.

D 'après le rapport d' audit de l 'Agence nationale de vérification des comptes sur les autoroutes, il y a plus de 6 000 postes de facturation officiellement agréés par l' état, avec un poste de facturation sur une moyenne de 30 kilomètres; toutefois, d 'après la carte de Google, le nombre de postes de facturation nationaux est de 86 053 et celui des 353 000 kilomètres de routes secondaires ou supérieures est de moins de 4 kilomètres, avec un poste de facturation pouvant entourer la terre à quatre kilomètres et demi.

Le tarif par kilomètre est proche de 10 millions de yuan, le tarif par mètre proche de 10 000 yuan, ce que l 'on appelle l' industrie la plus lucrative du monde.

D 'après l' enquête d 'audit, à la fin de 2005, 15 milliards de dollars de droits de passage avaient été per?us de manière irrégulière dans 16 provinces et municipalités, et les recettes tirées de certaines routes dépassaient de plus de 10 fois le co?t de l' investissement.

Les états - Unis possèdent environ 100 000 kilomètres d 'autoroutes, soit la première au monde, dont 8,8% sont des tron?ons tarifaires.

La part des fonds alloués à la construction des autoroutes est de 19,6% pour les gouvernements des états, 77,4% pour les municipalités et les districts locaux et 3% pour le Gouvernement fédéral.

Le Canada est le troisième pays au monde avec une autoroute de 16 500 kilomètres.

Il n 'y a pas de péages ni de postes de contr?le sur la route.

L 'Allemagne possède 12 550 kilomètres d' autoroutes, la quatrième du monde.

C) pour les camions de plus de 12 tonnes, l 'Allemagne prélève depuis janvier 2005 une redevance moyenne de 15 cents euros par kilomètre.

En 2007, la Corée du Sud comptait 3 368 kilomètres d 'autoroutes, dont la plupart étaient exploitées par les communes de la République de Corée.