Pourquoi Le "Dilemme"?

< p > strong > A = href = "http: / / www.91se91.com / News / index U C.Asp" > exporter < a > et "retour" des marchandises < strong > et < p >

P): ? les pneus devaient être exportés vers l 'Afrique, mais dès leur arrivée à Singapour, les chargeurs ont été avisés de l' annulation de la paction par des entreprises étrangères, qui ont d? les renvoyer à mi - chemin ?.

La mer de Banda 張曉勇 International Logistics Co., Ltd liés à la logistique Vice - Directeur du Département a déclaré que, depuis l'année dernière, l'exportation des entreprises de Qingdao, la demande pour ce type de marchandises de logistique accrue, "tout au long de l'année dernière, nous avons pris cinq ou six unique, la quantité de trafic de cette année a commencé à augmenter.

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< p > Qingdao stockage Co., Ltd a également rencontré dans ce genre de situation, Directeur général adjoint, a déclaré que "les années précédentes n'ont pratiquement pas comme ?a, depuis le second semestre de l'année dernière, les clients à venir à la consultation a sensiblement augmenté.

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P depuis l 'année dernière, certaines sociétés sont retournées dans la zone portuaire sécurisée de Qingdao pour y entreposer leurs marchandises, dans l' attente d 'une deuxième paction commerciale et de leur pbordement vers d' autres pays.

Les catégories de marchandises qui entrent à nouveau dans le pays sont les suivantes: = a = href = "http: / / www.91se91.com / News / index \ \ u.Asp" > vêtements / a >, pneus, articles d 'hygiène du travail, accessoires de pipeline, additifs alimentaires, etc., qui sont retournés principalement du Japon, de l' Australie, des états - Unis, de Hong Kong et d 'autres régions, et qui sont ensuite sortis dans de nombreux pays tiers.

Wang lai, chef de la Section des monographies de l 'inspection et de la quarantaine de l' ?le Huangdao.

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< p > strong > A = href = "http: / / www.91se91.com / News / index u.C.Asp" > besoins à l 'étranger < www.91se91.com / News / index u.Asp >

Pourquoi l 'accord P a - t - il conduit à la ? délocalisation ? de ces produits?

Les clients à l 'étranger sont beaucoup plus exigeants qu' auparavant, et parfois c 'est comme des os dans des ?ufs, ce qui rend difficile pour certaines entreprises exportatrices de se retirer, ce qui entra?ne un retour sur la liste.

Zhang He.

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< p > "certains clients étrangers prévoyait non rentables, il est simplement abandonner ou annuler la paction.

Les exportateurs dans la mesure du possible, de rétablir la perte, d? à des milliers de kilomètres de ramener les marchandises domestiques, et de trouver de nouveaux clients, puis à l'exportation ".

Zhang Xiaoyong a déclaré qu 'à l' heure actuelle, les entreprises exportatrices se heurtent à un seul phénomène.

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En outre, les différends commerciaux de plus en plus fréquents, tels que le non - Accord des deux parties sur les délais de paiement, le non - respect de l 'expédition et du contrat, le remplacement temporaire des emballages et le retard pris dans le pport des marchandises pour des raisons de pport maritime, sont à l' origine de la "reprise" de ces exportations.

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< p > < strong > entrée difficile à < / strong > ou < / p >

< p > "par des restrictions, actuellement, nous avons à peine pour pneus, produits chimiques, l'entrée non dangereux tels que les produits industriels et de l'exportation. ?

La mer de Banda 張雙民 International Logistics Co., Ltd Customer Service Manager dit que, cette année, ont poussé sept ou huit des clients.

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< p > selon la rumeur, les autorités de régulation seulement pour des raisons de mauvaise qualité ou de livraison de marchandises, le temps de retard est, pour d'autres raisons de rejeter l'acheteur étranger et pporté de prendre des dispositions et de la nécessité d'accepter des pporté de l'enquête, les formalités de plus en plus, Les co?ts ont augmenté.

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< p > "ainsi, la zone de libre - échange le propriétaire a d? choisir temporairement à l'étranger, mais il est très difficile de gérer efficacement, ce qui permet de trouver de nouveaux clients, de réexportation difficile."

張雙民 dit.

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"> p > une personne de l 'industrie a suggéré que les autorités de réglementation soient en mesure de gérer la classification des produits d' exportation à destination et en provenance du pays, de renforcer la réglementation des marchandises à haut risque et d 'ouvrir des ? portes faciles ? pour les marchandises à faible risque, ce qui permettrait de réduire les co?ts d' exploitation et d 'optimiser les conditions de dédouanement.

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