Guo Shi Liang: Hong Kong Est Devenu Le Plus Grand Mensonge?

Il y a sept ans, le trafic direct par actions portuaires avait suscité de grands espoirs sur le marché.Toutefois, à intervalles de plus de mois, les liaisons portuaires directes ont finalement été retardées indéfiniment.

Après avoir passé en revue l'histoire de l'année, le 20 ao?t 2007, l'administration nationale des changes a publié le programme pilote de mise en place d'un marché des valeurs mobilières offshore pour les investissements directs à l'intérieur et à l'extérieur du pays.Depuis lors, de violents débats ont eu lieu sur la question de l'ouverture d'une liaison directe portuaire.

à l'époque, on a fait observer que l'ouverture des lignes directes portuaires risquait d'être préjudiciable à l'état.Le débat s'est ensuite poursuivi.En novembre 2007, l'administration a laissé entendre qu'il fallait du temps pour mettre en ?uvre la politique de l'unité portuaire, ce qui a retardé indéfiniment sa mise en ?uvre.Les débats intenses se sont alors terminés par un paragraphe.

En fait, l'essence même des transports portuaires directs est d'assouplir les restrictions imposées aux investissements privés à l'étranger dans le pays.Par rapport à la Bourse de Shanghai, Hong Kong Corporation a non seulement permis aux investisseurs de l 'intérieur d' acheter des actions à la Bourse de Hong Kong, mais aussi permis aux investisseurs de Hong Kong d 'acheter des actions à la Bourse de Shanghai, ce qui a permis une ouverture bidirectionnelle du marché des capitaux.

Sept ans après, le lancement de Shanghai et de Hong Kong a suscité de bonnes attentes sur les marchés de Hong Kong et de l 'intérieur.Shanghai - Hong Kong pourrait être décrit comme une version améliorée de l 'autobus.

Le 10 avril 2014, la Commission chinoise de contr?le des marchés financiers et la Commission de contr?le des marchés de Hong Kong ont publié un communiqué conjoint annon?ant leur décision de lancer un projet pilote de mécanisme d 'interconnexion sur le marché boursier de Shanghai.Dans le même temps, le Comité a noté que le montant total de la liaison portuaire de Shanghai s' élevait à 550 milliards de yuan, que le solde des comptes d 'investisseurs individuels participant aux opérations portuaires n' était pas inférieur à 500 000 yuan, et que le lancement officiel de la liaison passait par six mois de préparation.

Au cours des mois qui ont suivi, les préparatifs en vue de la mise en place de la liaison de Shanghai sont également en cours d'accélération.Le 26 du mois dernier, la Bourse de Shanghai a officiellement publié le plan pilote de la Bourse de Shanghai pour le transport de Shanghai et les documents connexes, qui augurent que les préparatifs en vue de la ? circulation ? de la Bourse de Shanghai sont presque achevés et que l 'heure de la circulation est proche.

Cependant, des changements sont intervenus alors que la liaison de Shanghai était en train de se préparer pour la ? circulation ?.

D'une part, il a été touché par des événements locaux imprévus à Hong Kong, ce qui a eu un certain impact sur la circulation routière de Shanghai.D 'autre part, les préparatifs en vue de la mise en place de la liaison portuaire de Shanghai n' ont pas encore été achevés et des difficultés d 'ordre fiscal, technique, etc., ont entravé la circulation dans les délais prévus.

Le marché a été considéré comme un facteur direct de la forte croissance des deux marchés.

Il est clair que les indices des deux marchés ont augmenté à des degrés divers entre avril et septembre de cette année.Sur ce total, le marché des actions portuaires a enregistré la plus forte augmentation de près de 20% et le marché intérieur a enregistré une hausse de près de 15%.

Le moteur le plus direct de la cha?ne de Shanghai et de Port - au - Prince sur les deux marchés n 'est pas sans espoir d' une augmentation considérable des liquidités.

En fait, d 'après la conception initiale de la cha?ne de Shanghai, les avantages initiaux de cette dernière seraient nettement plus importants que ceux du marché des actions portuaires.En ce qui concerne la réglementation, la Commission de supervision des opérations de bourse de Hong Kong impose certaines conditions aux investisseurs de l'intérieur.Il s'agit notamment des investisseurs nationaux qui participent à la création d'entreprises portuaires et des investisseurs privés dont le solde total des comptes de titres et des comptes de fonds ne dépasse pas 500 000 yuan renminbi.En outre, des mécanismes tels que les délais d'ouverture des marchés, les systèmes de transactions, etc., ont un effet négatif sur les marchés intérieurs.

Il convient de noter que, d'après l'analyse du rendement des investissements réalisée sur les deux marchés au cours des dernières années, le marché des actions portuaires est nettement supérieur au marché intérieur.Selon les dispositions ci - dessus, la ? circulation ? de la cha?ne de Shanghai attirera dans une large mesure des investissements intérieurs importants sur le marché des actions portuaires, ce qui aura un effet de redistribution des fonds sur le marché intérieur.

Pour l'instant, la traversée de Shanghai, initialement prévue pour octobre, devait être retardée.Toutefois, ce n'est pas nécessairement une bonne chose pour le marché intérieur.

Oui.Marché intérieurDans le cadre de cette politique, on s' attend sans aucun doute à ce qu 'elle soit utilisée par les grandes institutions financières.Et à mesure que l 'intérêt de la politique se réalise, ou qu' une période de licenciement sera déclarée close.

AuteurGuo Shi LiangIl a été estimé que la liaison de Shanghai n 'était pas ? en route? comme prévu et qu' elle avait une certaine influence sur les grandes institutions financières et sur les investisseurs ordinaires.

Dans laquelleInvestisseur ordinaireEn revanche, la politique de la ? circulation ? n 'a pas pu être menée à bien dans les délais prévus.Pour les grandes institutions financières, le "bus" de Shanghai devrait leur donner une bonne raison de se faire virer.Toutefois, une fois que le port de Shanghai aura été en mesure de ? circuler ? comme prévu, ou qu'il aura pour effet de faire fuir une partie des grandes institutions financières du marché intérieur et d'accéder à des marchés des actions portuaires plus prometteurs, ce qui aura pour effet d'en tirer un profit direct.

Aujourd 'hui, la ? circulation ? de Hong Kong a été prolongée et les grandes institutions financières ont été temporairement empêchées d' accéder au marché des actions portuaires, ce qui a eu des répercussions sur le marché intérieur.Il faut peut - être se réjouir pour les investisseurs ordinaires de l'intérieur.