Qu 'Est - Ce Que ?a Peut Faire D' Autre?

L 'Amazonie a essayé de livrer la marchandise de diverses fa?ons et, plus récemment, elle a trouvé des camions qui envoient des journaux tous les matins.

à Chicago, l 'Amazonie a lancé un projet pilote consistant à envoyer des colis le long de la route en même temps que les journaux le matin.

Cette expérience a été réalisée en collaboration avec la société de presse locale de Chicago, tribune, qui publie le Chicago Tribune et le Los Angeles Times.

La logistique a toujours été une entreprise qui a besoin d 'investissements importants de la part des opérateurs, ces tentatives de faire en sorte que la livraison rapide de la marchandise ne semble peut - être pas encore assez m?re, mais les utilisateurs habitués à la livraison dans les deux heures, il sera difficile d' attendre plus de deux mois pour un colis.

En raison de problèmes fiscaux, le projet pilote n 'a duré qu' une ou deux semaines.

Le Wall Street journal cite des sources proches de l'Amazonie, toujours en contact avec d'autres journaux Publishing Company, des tentatives similaires de distribution.

Bien que ces dernières années, les journaux de plus en plus petit, mais ces chaque conducteur d'envoi de journaux ou dans les rues de la Ville, comme ?a fait tout son possible pour la livraison de l'Amazonie, n'est pas la première fois.

Septembre 2014, l'Amazone a commencé à travailler avec les états - Unis frais postaux Express.

Quand les véhicules de livraison de courrier postal ne nécessite pas, ils vont être pféré de distribution de nourriture, de produits laitiers, y compris les livres, fournitures de 5 millions, y compris une variété de jeux électroniques, de veiller à ce que, au plus tard le lendemain matin de porte à porte.

En avril de l'année dernière, Uber à Manhattan UberRush pilote: les consommateurs d'électricité et de sites Web sur l'achat, la Caisse Uber de livraison choisi, puis Uber sera détaché cycliste de ramassage de livraison.

Aujourd'hui, Uber n'a pas été satisfait à la livraison en tant qu'occasionnellement Unies pour

à Chicago et San Francisco, uberrush deviendra une entreprise officielle.

à l 'heure actuelle, le service d' Uber commencera par les marques de luxe de la mode sur la Cinquième avenue de Manhattan, à New York, et par le grand magasin de détail de San Francisco.

De petits fournisseurs à pas comme de grands fournisseurs comme de gros investissements d'entreposage logistique équipe, comme Uber Crowdsourcing logistique, c'est peut - être leur seule chance d'électricité à grande échelle contre l'Amazone, Jingdong comme ?a.

Au premier semestre de cette année, Jingdong a également lancé de manière Crowdsourcing logistique, à l'aide de la libre distribution express humaines, y compris le quadrille Boyle.

Et comme Flash envoie, o intéressant les services Express, est l'unique moyen de tous les paquets à la distribution, le Rapporteur à proximité d'ordres plus tard, peut - être d'inter - réseau de bureaux de sortir, d'envoyer un seul.

En outre, il y a aussi le nom de la liste des fournisseurs sur Amazon faire Crowdsourcing logistique.

Ils envisagent l'application en ligne d'un téléphone cellulaire pour améliorer le système de la logistique.

Ce projet à l'intérieur de l'appelé sur mon way "est divisé en deux parties: d'une part, l'Amazone à personne de payer certains frais afin de leur permettre de devenir" provisoire de l'élément de distribution "; d'autre part, ils veulent également louer plus de magasin de détail comme son propre entrep?t.

Le drone de livraison, n'est plus que de courir après un coursier

En 2013, l'Amazone a annoncé "UAV de livraison" projet Amazon Prime de l'air, malgré le contr?le des FAA , sans expérience pilote de livraison n'a pas été très bien, mais a publié récemment un document de brevet décrit un magnifique UAV de livraison de rêve.

Ils ont l'intention de faire de l'UAV reliés l'un à l'autre, de partage d'informations en temps réel de toutes les régions, y compris la météo locale, s'il y a des cas de trafic et des obstacles, etc., et permet de déterminer la destination de l'UAV de leur adéquation, d'atterrissage et de vol de stockage de marchandises.

En outre,

Le nouveau système prévoit également de permettre au drone de recevoir en temps réel des données de localisation pmises par le téléphone du client et de laisser le client choisir où le drone doit être livré.

Les fournisseurs d 'électricité qui essaient de pporter des drones ne sont certainement pas les seuls amazoniens, mais la plupart d' entre eux sont encore en phase expérimentale.

Au début de l 'année, Taobao et le réseau express de coopération à Beijing, Shanghai et Guangzhou a mis à l' essai trois jours de livraison automatique de drone.

Le drone circule pendant 700g pendant 14 °13 °10 minutes.

Encore besoin face à face de signer, de sorte qu'on peut l'image du cerveau réparer un coursier à vélo, suivi de l'UAV de courir.

En raison de la restriction de la politique urbaine, actuellement dans le Centre de promotion de l'UAV de livraison n'est pas la réalité.