Xu Guanju: Le Co?t élevé De La Logistique De L'érosion Des Bénéfices De L'Entreprise

La plupart des pays développés de manière intégrée avec le soutien logistique de fonctionnement du marché, sur la base de la plate - forme de moyeu, par l'intermédiaire de la technologie de l'information et des normes, des routes, chemins de fer, le système de planification des ressources de l'intégration et de la logistique d'expédition, etc., qui a composé, et système logistique moderne efficace.

Mais notre pays bien que développer un réseau routier, mais de la plate - forme de moyeu, de l'information, le système de planification de l'aspect de la normalisation et la crédibilité du système de sécurité et d'autres n'ont pas suivi.

"C'est comme seule voie de chemin de fer de système, système, seulement de la compagnie aérienne uniquement des canaux de pport, et le manque de gares, aéroports, l'infrastructure de quai, etc., et système de messagerie correspondant.

Il a appelé.

Il a parlé franchement, de toutes sortes de ressources logistiques ne sont pas efficacement la connexion et l'optimisation de la configuration, de la valeur du réseau de pport n'est pas pleinement.

Partout, des entreprises, de la station de la société de logistique, les chauffeurs de camion et beaucoup de l'entrep?t, dans un état dispersé, de devenir des ?les.

Routier, ferroviaire, maritime et aérien ni d'interconnexion, de flux et de flux de marchandises, de prise de décision de politique macro - économique, l'industrie, les décisions de l'entreprise en l'absence de données de support logistique.

"Système de logistique, et de notre position en tant que ne sont pas à la hauteur de la deuxième économie du monde, et les besoins de l'économie réelle ne correspond pas à".

Il a dit.

Dans ce cas, Xu Guanju suggère la planification logistique intégrée dans la planification urbaine, de résoudre le problème de logistique le trafic de poids lourds et légers.

Le Centre de pivot de la logistique est un élément important de l'infrastructure urbaine, il doit être clair que c'est "quasi - public" attribut, menée par le Gouvernement, conformément à la disposition de la coordination nationale de développement économique et de planification, le développement de collaborer activement à la recherche d'un modèle de gouvernement d'entreprise.

Xu Guanju propose également, à rationaliser le système de gestion.

"Industrie de la cha?ne logistique, concerne le Gouvernement de plus d'une douzaine de services de gestion.

Bien que le développement de la logistique partout sur le degré d'attention dans l'amélioration des mécanismes institutionnels, mais les obstacles existants n'est pas cassé, Département de segmentation, et de promouvoir la construction de grandes difficultés, système de logistique. "

Il a recommandé aux autorités compétentes, à la mise en ?uvre de la logistique, de clarifier les responsabilités de gestion, de renforcer la coordination, la promotion de notre système de logistique à la direction.

En outre, Xu Guan a proposé d 'élargir le crédit d' imp?t sur la valeur ajoutée pour les entreprises de logistique, de réduire les charges fiscales, de créer un environnement favorable aux entreprises et de créer des synergies pour le développement de la logistique.

Au cours de l 'année, Xu Guan a pénétré dans plus d' une douzaine de centres urbains de pport prioritaires tels que Changsha, Jinan, Shandong, Chengdu, Sichuan, et d 'autres, pour étudier l' état actuel de la logistique régionale, a chuté dans des dizaines d 'entreprises de première ligne de logistique et de fabrication, pour comprendre les conditions d' exploitation et l 'impact de la logistique sur la production des entreprises.

Quelques jours seulement avant de commencer à participer à deux réunions, Xu Guanju a également visité deux entreprises de fabrication dans le district Xiaoshan de la ville de Hangzhou, afin d 'ajouter quelques exemples à sa propre proposition et de lui donner la force de remplir.

Parcourir des milliers de montagnes et d 'eau, après de nombreuses années de travail.

Xu Guan a le sentiment profond que l 'économie réelle est la pierre angulaire de l' économie chinoise et que la logistique est le fondement essentiel du développement de l 'économie réelle, qui implique à la fois une restructuration et une réduction des co?ts.

? les pressions qui s' exercent actuellement sur l 'économie réelle sont étroitement liées à l' insuffisance du développement des services productifs tels que la logistique. ?

Il y a 15 ans, Zhejiang Chemical Industry Leader Enterprise Transfer Group a commencé à s' impliquer dans les opérations logistiques et à se développer en tant que géant de logistique de port routier.

Au cours des 15 années de pition, Xu Guan a connu la douleur de la logistique sur les routes chinoises, "le co?t élevé de la logistique a affaibli la compétitivité des entreprises.

Actuellement, le co?t de la logistique de la Chine représentent jusqu'à 30% du co?t total de production à 40%, ce qui signifie que 100 $40 dollars le co?t des fleurs sur la route.

Mais en Amérique, en raison de gestion normalisé, ce chiffre étant régulée à 10% à 20%.

Xu Guanju estime en particulier que la quantité totale de pport routier représentent plus de 75%

Est une plaque courte.

Il a dit, le niveau global de la logistique n'est pas élevé d'entreprise, la gestion de la cha?ne d'approvisionnement de ne pas y aller, il y a un phénomène, la plupart des entités commerciales ne fait pas de stock zéro, avant dép?t de matières et produits de base, le chiffre d'affaires de produits longs, les bénéfices des entreprises une grande partie est le co?t de la logistique a mangé.

Avec beaucoup d'entrepreneurs de contacts après sa profondeur, une entreprise doit avoir la bonne cible, dans le développement de la qualité de l'avancer de manière constante.

Mais il y a des difficultés dans le processus de mise à jour de pition ", mais c'est de se concentrer sur leurs propres entreprises, les entreprises de leur carrière bien universel, aujourd'hui également vivre bien, mais le développement doit également mieux."

? Il est vrai que, par le passé, trop de possibilités, qu 'il s' agisse de l' immobilier ou des ressources minérales, ont été offertes aux entrepreneurs d 'énormes possibilités d' investissement.

Au cours du premier semestre de l 'année dernière, beaucoup se sont retournés sur le marché boursier. ?

Xu Guan géant avertit les vrais chefs d 'entreprise de ne pas suivre la tendance, de respecter leur profession et leur carrière et de saisir l' avenir.

Comment les PME du Zhejiang réagissent - elles face à la demande croissante de consommation?

Plus les problèmes sont nombreux, plus les possibilités de développement sont grandes.

"Par exemple, le Sous - développement de nos services productifs offre de grandes possibilités à l 'industrie."

Par exemple, les services représentaient 70% du PIB dans les pays occidentaux, et les services productifs environ 70% du PIB.

Selon les statistiques, la part des services productifs dans le secteur des services n 'est que de 25%.

Xu Guan Ju estime qu 'il existe actuellement une grande marge de développement dans le secteur des services productifs.

Plus le secteur des services est important pour les consommateurs, tant en termes d 'avantages et de croissance du PIB qu' en termes de recettes fiscales, et plus il y a de grandes possibilités d 'emploi.

? l 'espace d' emploi dans le secteur des services productifs ne sera certainement pas inférieur à celui des services sexuels ?.

Xu Guan Giant Logistics Empire strategy has also Reflection on Zhejiang Feature Town.

Il a déclaré qu 'à l' avenir, il pourrait être conseillé au Gouvernement d 'utiliser l' Internet +pourconstruire une plate - forme de cha?ne d 'approvisionnement en tant que vecteur.

Si l 'Internet et les services financiers pouvaient être regroupés au niveau de la consommation, ils seraient davantage investis dans la production, à la fois pour développer les villes et les industries.

Les nouveaux modèles d 'intégration des villes peuvent à la fois stimuler l' innovation industrielle et faire avancer le processus d 'urbanisation.

? c 'est la meilleure époque et il y a de grandes possibilités. ?

Xu Guanju journaliste a insisté à plusieurs reprises sur ce point, il pense que les entrepreneurs doivent saisir cette occasion, une extrémité de production est un "bleu",

L'espoir est grand.

Xu Guanju dit que, si l'efficacité de la logistique améliorée, un co?t réduit, une partie de cet argent est consacré à la recherche et le développement de la technologie et de l'innovation, de produits, de fournir de l'énergie pour promouvoir une alimentation c?té des réformes structurelles.

Selon les informations disponibles, le Groupe de pport construit le système d 'exploitation du réseau de logistique de la route intelligente en Chine, qui prévoit d' investir 100 milliards de yuan sur cinq ans pour construire 170 villes pivots.

? promouvoir l 'utilisation de l' Internet et des finances dans le domaine de la logistique, pour approvisionner environ 20 millions de camions, 30 millions de camionneurs et assurer la sécurité de la vie dans tout le pays.

Xu Guanju a déclaré que si nos systèmes formaient un groupe urbain, les entreprises régionales pourraient réduire de 40% les co?ts logistiques.