L'ASEAN Est Au Centre De La Coopération Ouverte Du Guangxi.

Poursuivre fermement la construction de "tout le long de la route".Intégrer le développement régional national et la coopération économique internationale en vue de créer des couloirs économiques terrestres et des p?les de coopération maritime et de promouvoir l'interconnexion, la coopération économique et commerciale et les échanges humains.Construire le long de la grande circulation des mécanismes de coopération pour construire un grand couloir logistique international.Promouvoir la création de zones de coopération économique frontalière, de zones de coopération économique transfrontière et de zones de coopération économique et commerciale offshore.Insister sur le partage des affaires pour construire le partage, faire de la "Route tout autour" un lien d 'amitié et de paix, la voie de la prospérité commune.13 \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \

Ouvre la porte, c 'est le Vietnam.

La libération continue de nombreux dividendes de politique générale, tels que la "Route unique", "trois positions" et la réforme des douanes, le Guangxi a franchi la frontière sud - Ouest en ouvrant une fenêtre de front, l 'avantage de zone s' est rapidement transformé en avantage de transport et d' économie, le long de la frontière est en train de devenir la "ligne d 'or".

Sur la base de Xiang Po Zhai, les véhicules de transport à destination et en provenance du Nord et du Sud sont toujours en circulation, une caisse de fruits venant de l 'ASEAN vient d' être déchargée et transportée dans tout le pays par des camions chinois qui attendent ici.

Au point de passage de Dongxing, au nord de la rivière North lun, à 8 heures du matin, une vaste communauté de travailleurs de la Chine et du Moyen - Orient se dirige vers le coucher du soleil et 30 secondes de dédouanement, ce qui permet d 'atteindre l' objectif ? d 'ouvrir des magasins de jour ou de travail dans les pays voisins et de rentrer le soir ?.

à chinzhou, les ressources minérales, le charbon, le pétrole bitumineux, la pate de bois, l'huile de palme, l'amidon de manioc et le caoutchouc naturel en provenance des pays de l'ANASE entrent quotidiennement dans le port de Qinzhou, où les produits nationaux tels que les vêtements textiles, les équipements électriques et mécaniques, le pétrole, le gaz liquéfié, les articles en cuir et d'autres sont acheminés vers le marché de l'Asie du Sud - Est.

Selon les données publiées par les douanes de Nanning, le commerce extérieur du Guangxi a augmenté de 15% par rapport à l 'ensemble de l' année 2015, avec un ralentissement du commerce extérieur.

"Cela a bénéficié de l 'intégration active du Guangxi dans la construction" du pays "le long de la route", ainsi que de la mise en ?uvre approfondie du programme de multiplication des échanges et des réformes douanières. "Le représentant du Mozambique dit que

Un certain nombre de représentants ont déclaré que c 'est parce qu' ils partageaient leurs points de vue avec les pays de l 'ANASE que Guangxi avait re?u un important ? Grand paquet Rouge? pour le commerce extérieur.

Comment peut - on obtenir une nouvelle énergie dans le cadre d 'une participation plus poussée à la construction de "tout le chemin" et continuer à travailler avec les pays de l' ANASE pour réaliser des gains?

Formation de nouvelles configurations d 'interconnexion

Chongzuo, la première ville de commerce frontalier de la Chine.Il y a ici six grands centres de commerce pour le mobilier en bois rouge, les équipements électriques et mécaniques, les vêtements textiles, les fruits et légumes, les plantes médicinales et les minéraux.Le représentant Huang Ke a déclaré que le port Xiangxiang était aujourd 'hui le plus grand port d' importation et d 'exportation de fruits de l' ANASE en Chine.

La mise en ?uvre pratique de la stratégie ? tout le long de la route ? exige une capacité de service et un niveau de sécurité plus élevé pour les infrastructures situées le long du Guangxi.

? l 'interaction entre Guangxi et l' ASEAN reste très lente ?.Le représentant de blufenjie a déclaré que le couloir économique Nanning - Singapour était encore en phase de démarrage et de mise en forme et ne répondait plus aux besoins stratégiques de développement du ? guichet unique ? et qu '? Il n' y avait pas de liaison ferroviet le long des voies ferrées reliées à l 'ASEAN à Guangxi, aucune liaison ferrovireliant le Guangxi à l' ASEAN; aucun réseau d 'autoroute n' était relié à Guangxi; aucun port comme les points d 'eau et l' épicerie; il n 'y avait pas de route internationale de réapprovi; les liaisons de fret direct n' étaient toujours en service; les transports transtransnationaux à l 'étaient pas reliés au Viet - Viet - Viet - Viet - Viet - Viet - Vietnam; les transports devaient être échangentre le Viet - Vietnam, les autorout, Guangxi et l'impossibilité d'accéder à l'information entra?ne une longue période de dédouanement et une augmentation des co?ts cachés du transport transfrontière. "

Les représentants de Gan essence, lanfengjie et Zeng francfranc ont tous recommandé que l 'état renforce son appui à la construction de moyens de transport entre les provinces frontalide l' ANASE et les pays de l 'ANASE, et accélère les liaisons ferroviovià grande vitesse entre Beijing - nanning - xiang et shanxiang - Xiashan et Hanoi au Viet Nam, la route de shanxiang - Viet Nam - Hanoi, la route de Yungui le long de la défense de la ville - Chongzuo - Baise - Yunnan Wenshan, la voie de chemin de chemin de fer chinois puzha - Viet Nam - Viet Nam - qingqingqingqingqingqing et le certificat d' amitié Chine et de relations d 'amitié - Vietnam Un certain nombre de projets, dont la construction d' une route de niveau I Longzhou - Daxin - Jingxi - Napo - Yunnan - Funing, ont permis d 'ouvrir des itinéraires touristiques et de créer dès que possible un nouveau modèle d' interconnexion rapide et efficace entre les pays situés le long du couloir économique sino - Sud.

Au cours des 10 années qui ont suivi la création de la zone économique du Golfe du nord du Guangxi, des plates - formes ouvertes ont été mises en place: zone portuaire de garantie, zone douanière intégrée, zone de traitement des exportations, zone de développement économique et technologique, zone de haute technologie, zone de coopération économique transfrontière...Grace à cette dynamique, la zone économique du Golfe du Nord est devenue le Centre et la pointe de la coopération ouverte à l'ANASE.En 2015, sur le total des importations et des exportations du Guangxi, la zone économique de la baie du nord du Guangxi occupe la moitié de la montagne, et les pays de l 'ANASE sont devenus le premier partenaire commercial du Guangxi pour la quinzième année consécutive.

"Se tenir au" treize "nouveau départ d 'ouverture extérieure, Guangxi a besoin de mécanismes novateurs de plate - forme ouverte pour découvrir et développer de nouveaux avantages de l' ouverture du Guangxi."Le représentant de la République populaire de Chine a proposé que l 'état continue d' appuyer le développement institutionnel du Guangxi en mettant à profit le matériel et les logiciels de l 'exposition Chine - ASEAN et du Sommet du commerce et de l' investissement, en organisant une série de forums internationaux ou régionaux pour accélérer la création de La zone de coopération économique transfrontière et de la zone de coopération touristique transfrontière et en renfor?ant le r?le des plates - formes importantes des foires et sommets et des principaux vecteurs émergents.Il est recommandé de mettre l'accent sur l'appui à la construction d'une zone de libre - échange dans le golfe du Nord et d'un port d'information entre la Chine et l'ASEAN, ainsi que sur l'intégration optimale des villes, des ports et des industries du Golfe du Nord et l'amélioration générale du niveau et de La qualité de l'économie ouverte.

Le Comité spécial a déclaré que la foire commerciale et touristique de la frontière entre la Chine et le Viet Nam, organisée conjointement par la ville de Dongxing et la ville de Man Street au Viet Nam, avait été couronnée de succès lors de 10 sessions et constituait une plate - forme importante de coopération mutuelle et de développement commun entre les entreprises chinoises et les pays de l'ANASE, dont le Viet Nam.Afin de lui permettre de jouer un plus grand r?le, elle a proposé que l'état transforme l'exposition en une exposition internationale intégrée à l'intention de l'ASEAN, qui serait appuyée par des manifestations nationales, afin de répondre aux besoins d'ouverture de la nouvelle ère.

Rapport d 'activité du GouvernementFacilitation du commerce".

Selon le Comité Wu Ai - Hong, l 'infrastructure portuaire du Guangxi est actuellement plus lente, l' infrastructure des postes frontière est gravement inadéquate ou vieillissante, la circulation entre les points de vente est insuffisante, la plupart des routes secondaires ou périphériques, la circulation des grands camions est difficile et l 'infrastructure des points de passage est médiocre.La Chine et le Viet Nam sont membres du GMS et la coopération entre les deux pays en matière de construction de ports et de facilitation des douanes doit être renforcée.

Wu Ai - Hong a proposé de mettre en ?uvre de nouveaux modèles de dédouanement, tels que le ? premier contr?le entre les deux pays ?, de mettre en place des mécanismes de travail en liaison avec les pays riverains du couloir économique Chine - Péninsule du Sud et de coordonner la signature par les douanes des pays riverains de grands accords de dédouanement, de négocier des solutions aux problèmes systémiques, politiques et normatifs qui influent sur les interactions et de réduire les co?ts et les délais des mouvements transfrontières de personnes et de marchandises.

Afin d'aider les entreprises agricoles à s'orienter vers l'ANASE, le Comité Liu Xinwen a également recommandé la mise en place d'un système multisectoriel de réunions conjointes pour fournir des services aux entreprises ? sortant ? dans les domaines de l'évaluation des risques, des conseils en matière de sécurité, de la sécurité, etc.

De nombreux représentants ont eu l'impression que le commerce extérieur du Guangxi s'était développé très rapidement au cours des trois dernières années.

Nguyen ai Xing, représentant de Fangcheng Dongxing, Jiangping Zhen WuTou CunFinanceTraitement, tourisme, le revenu annuel net par habitant est passé de 5 312 yuan en 2011 à 13 650 000 yuan en 2015.

Les membres de la Commission ont également noté que, depuis de nombreuses années, les exportations de produits à la frontière du Guangxi sont principalement des sources provinciales de marchandises, de plus en plus "transbordées par la c?te", de moins en moins de traitement d 'atterrissage et de faible impact sur l' industrie.à l'avenir, il conviendrait d'optimiser les modalités commerciales, de poursuivre la mise en ?uvre intensive du programme de multiplication des échanges, d'accro?tre la part du commerce de transformation, de développer activement les industries de transformation aux frontières, de promouvoir la transformation des échanges aux frontières et de promouvoir le développement industriel et le commerce extérieur.

Zhu Xueqing Representative says Wuzhou has many good products, Enterprises Should Improve products through Technology and InnovationValeur ajoutée, améliorer la structure des produits, de renforcer la marque, d 'améliorer la compétitivité des produits et des industries connexes.

Le représentant du Guangxi a dit que le Guangxi devrait utiliser la plate - forme de bon parc pour renforcer la coopération avec l 'ASEAN dans les secteurs de l' agriculture, de la fabrication mécanique et de l 'industrie alimentaire, afin de créer des cha?nes industrielles et logistiques transnationales.

Les représentants de Blue Feng Jie et de la Commission des forêts ont proposé d'appuyer la modernisation du commerce de transit entre les populations frontalières, d'élargir la gamme des produits de base de la bourse et de soutenir le développement des marchés de gros et des centres de concentration du commerce dans les zones c?tières, en s'appuyant sur les principaux ports.Appuyer le développement de l'industrie de transformation du commerce frontalier afin de stimuler le développement des secteurs tels que la logistique des transports frontaliers, l'hébergement des restaurants, le tourisme commercial, les règlements financiers, etc., de créer des ceintures économiques le long des frontières et d'améliorer le niveau général d'ouverture le long des c?tes.