Ali A Annoncé Un Investissement De 100 Milliards Pour Créer Un Réseau Mondial De Logistique!Réaliser La Chine 24 Heures Sur 24

Ali a la logistique est appelé à partir de hauts et de bas à magnifique, il y a deux ans, de l'industrie, il y a de nombreux doutes et je ne comprends pas, ces deux dernières années, il y a le renversement de la croissance et de la mode explosif, tout d'abord à dire après.

Et

Dans le Groupe de portefeuilles d'actions de réseau a annoncé le 26 septembre, les cinq prochaines années continue à investir mille milliards de construire un global

La mise en ?uvre de la Chine, 24 heures sur 24 à 72 heures, le monde doit atteindre, ce sera évidemment la hauteur tout bleu encore un saut d'essayer.

Auto - logistique ou de l'autonomisation de la logistique

Lorsque aribaba a annoncé en 2013 la construction d 'un réseau de jeunes gens et a proposé que l' objectif soit atteint dans n 'importe quelle région du pays dans les 24 heures suivant la fin de la période de 5 à 8 ans, tout le monde a estimé qu' il s' agissait d 'une réponse à la logistique d' auto - construction de Beijing - Est.

Cependant, au lieu de commencer à construire sa propre logistique, comme on le pensait, le nouveau - né s' est engagé sur la voie de l 'habilitation des entreprises de logistique, de l' informatisation de la logistique traditionnelle et de l 'utilisation de données pour aider l' intelligence de la logistique.

En termes populaires, c 'est la réalisation de l' entreprise de logistique sur Internet +.

De plus en plus d 'entreprises de logistique commencent à travailler avec des jeunes pour réaliser leurs propres affaires et l' industrie dans son ensemble.

Sur cette base, la mise à niveau complète des services logistiques s' est poursuivie, après une brève période de modernisation, et les entreprises ont commencé à se développer de fa?on explosive, et la valeur du réseau plateforme des jeunes a commencé à se faire sentir.

Le choix d 'Ali est aujourd' hui encore très avancé, car il n 'est pas directement à la poursuite et à la construction, mais plut?t à la mise à niveau de l' ancien secteur de la logistique traditionnelle, en tirant parti de ses avantages technologiques et de l 'ampleur des pactions de la plate - forme d' électricité Ali, afin de permettre à l 'ensemble de l' industrie de la logistique d 'amorcer sa propre modernisation intelligente.

Jusqu 'à présent, l' industrie de la livraison express a réalisé tous les sous - menus intelligents, un grand nombre d 'entrep?ts intelligents, l' unification de la distribution intelligente et proche dans tout le pays, ainsi que le développement et l 'utilisation d' un grand nombre de robots logistiques et de matériel d 'automatisation.

On peut dire que les débutants ont permis aux entreprises de logistique de tout le pays de commencer à progresser dans la direction de la sagesse.

En fait, cette mise à niveau de 0 à 1 est la meilleure, il est évident que l 'informatisation des grandes entreprises de logistique s' est améliorée, et l' efficacité s' est améliorée très rapidement.

La capacité nationale de pport de colis a considérablement augmenté, la Chine produisant actuellement environ 100 millions de colis par jour et la Chine produisant près de 700 millions de colis par jour en 2016.

On ne peut manquer de dire que les efforts déployés par les nouveaux venus au cours de la première phase ont donné de grands résultats.

Les cha?nes de valeur de la logistique mondiale se reconstituent.

à l 'heure actuelle, le système de logistique autonome continue de s' agrandir à mesure que l' échelle s' accro?t et repose exclusivement sur la consommation d 'argent, ce qui entra?ne une augmentation des co?ts d' exploitation et éloigne les profits.

La pression de perte, à son tour, influe sur l 'apport continu de la logistique.

Dans ce cercle vicieux, la logistique autonome touche rapidement le plafond.

Pour les jeunes, l 'informatisation des entreprises traditionnelles de livraison express de 0 à 1 a permis d' améliorer considérablement l 'expérience de la logistique d' origine et de réduire rapidement l 'écart entre la consommation et la logistique autonome.

Lorsque les deux expériences ne sont pas très différentes, les obstacles à la logistique autonome subissent de graves chocs, ce qui est évidemment une réalité irréversible.

Parce que la logistique en fin de compte a des limites, lorsque tout le monde est en mesure de respecter un certain délai, la concurrence est la technologie intelligente, car cela signifie co?ts et durabilité.

Ali a choisi d 'augmenter le nombre de ses débutants à ce point de l' heure et va investir encore des centaines de milliards de dollars, convaincus qu 'il faut saisir cette occasion importante.

En avant, la valeur de la logistique peut de plus ou de la consommation de l'aspect de l'expérience, mais sur tout le monde jusqu'à un certain degré d'après la valeur de la logistique seront finalement réglé dans la cha?ne d'approvisionnement.

Si la mise en ?uvre de la mondialisation de la cha?ne d'approvisionnement intelligent pour créer de la valeur, alors le réseau logistique de cette plate - forme est une entreprise de logistique loin de couvrir.

En fait, une logique similaire a des fourmis or vêtements de succès, après Ali information complète sur le plan financier, l'accès de ses produits financiers déjà sans soudure de tous les aspects de l'économie chinoise, la mise en ?uvre de l'allocation de fonds très efficace.

Et le réseau si la copie de cette logique, dans le processus de logistique de l'ensemble de la cha?ne d'approvisionnement intelligent mis en oeuvre de promotion, de réaliser le changement de la sagesse de la logistique à la sagesse de la cha?ne d'approvisionnement, alors c'est peut - être un remodelage de la valeur économique mondiale.

Ali clients par les fourmis en or de vêtements d'informations financières, à obtenir des informations sur la cha?ne d'approvisionnement logistique par l'intermédiaire de bizut, puis par

Et obtenir des informations de vente sur Taobao, alors l'ensemble d'entreprises traditionnelles sensiblement terminé la mise à jour d'information, une nouvelle ère est vraiment arrivé.

Commercial final de la concurrence est de motif

En fait, à l'heure actuelle, le modèle d'entreprise, la concurrence n'est pas définitif, mais le motif.

Le réseau cible est que les marchandises peuvent être d'obtenir les 24 heures et 72 heures de service international.

Ce n'est pas seulement un colis peut être rapidement à leurs clients, ce qui est plus important, des informations de mise à jour de l'ensemble des entreprises de la communauté.

Après tout, du point de vue des paiements, l 'absence de liquidités dans l' ensemble de la société chinoise a choqué tous les pays du monde.

Et la logistique à grande vitesse semble être la prochaine carte chinoise.

Du point de vue de la mondialisation, de nombreux pays accusent un retard par rapport à la Chine, qu 'il s' agisse de l' informatisation financière ou de l 'informatisation de la logistique, ce qui pose des problèmes de coutume sociale, de faible population qui n' est pas en mesure de soutenir le développement des entreprises ou de co?ts humains plus élevés.

Cependant, avec le développement de l 'intelligence artificielle, ces problèmes commencent à s' estomper et de plus en plus d' installations de logistique intelligente se développent rapidement.

Ali et déjà dans la construction des informations de réseau mondial de logistique a pris corps stratégique avant de bits.

Et l'espace d'imaginer le bizut de réseau, est plus difficile à évaluer.

Ce contraste semble, indépendants de logistique est juste une société de logistique, et de l'ambition ambitieux bizut complètement dans un niveau de concurrence.

C'est - à - dire maman et papa à la vision stratégique ou autres, qu'avec la zone d'une route, etc. la politique de l'état, la disposition du réseau mondial de bizut à Dongfeng bénédiction a plus de croissance.

Et finalement à l'ensemble de l'économie mondiale, sont fortement influencées par la circulation de l'industrie de pformation.

Plus merveilleux rapports, s'il vous pla?t, faites attention dans le monde, des chaussures et des vêtements.