Com.NET.CN Wuxi Gaojianqiaozhengchaozhengchuanzhuanjiezhuanlijiezhangjiaoyixiangwuwushiliangwujishu.Com.NET.CN Wxgjhztyljzmzczx.Com.NET.CN

Il a fallu environ 45 minutes pour conduire le véhicule sur environ 1,3 kilomètre.

L 'encombrement de la route du Nord est devenu la norme depuis l' accident de passage latéral de l 'autoroute sur la route nationale 312 de Wuxi, au k135, en direction de Shanghai, dans la soirée du 10 octobre.

Les longs trottoirs ne sont pas visibles de part et d 'autre de la boucle nord de la fenêtre, par le propriétaire d' une entreprise de logistique.Il buvait lentement une tasse de thé, ne tenant pas compte de l 'offre faite par le marchand d' acier m.

Ces jours - ci, le propriétaire Lu ne dira jamais "fret augmentation" à M.Mais si le client augmente le prix, le patron Lu répondra immédiatement "Trouvez un moyen de vous aider maintenant".Quand il se leva et répondit au téléphone, le chef Lu murmura doucement aux journalistes de l 'économie du XXIe siècle: "il y a trop de savoir - faire là - dedans".

Les discussions sur les frais de logistique entre Lomé et Lomé ont lieu entre les sociétés de logistique et les négociants en acier et en métaux.Maintenant, la province du Jiangsu est en train de "100 jours de traitement" des excès de charge et d 'autres actes.Combien de temps et quand l 'équilibre sera - t - il atteint?

Surcharge

Dans le cadre de l 'opération de surcharge en cours, des journalistes de l' économie du XXIe siècle qui ont récemment interviewé le marché de l 'acier à Wuxi ont constaté que la logistique du commerce de l' acier, caractérisée par une grande quantité de trafic, avait quitté la surcharge."Personne ne prend le risque de refaire le camion trois fois."Le propriétaire dit:

Trois fois en une seule fois, cela entra?ne également une augmentation de plus de trois fois le co?t de la logistique.Par analogie, le rapport entre la charge nucléaire initiale et la surcharge la plus courante est supérieur à 1: 3.

Plusieurs propriétaires ont déclaré à la presse qu 'à des fins de réévaluation, le prix indiqué précédemment était de 8 à 8,6 yuan / tonne sur une distance de 5 à 15 kilomètres, et qu' il est maintenant de 20 à 25 yuan / tonne.En outre, un négociant en acier inoxydable a déclaré que la compagnie de logistique avait fait état d 'un prix de 1 400 yuan / volumes, soit environ 25 tonnes par volume, sur une distance d' environ 70 kilomètres entre le quai de Zhangjiagang et son entrep?t de Wuxi.

Toutefois, sur le marché de l'acier et du commerce, que ce soit en poids ou en théorie, pour les entreprises de logistique, le co?t de chaque tirage est le même et, pour obtenir davantage de bénéfices, il est plus favorable à la réévaluation.Par conséquent, plus le poids d'une seule fois est lourd, plus il gagne de l'argent, ce qui est la cause fondamentale de la surcharge.

Bien que l'équipe d'enquête sur les accidents n'ait pas fourni d'informations supplémentaires au public, il a été établi que les véhicules de transport surchargés en question appartenaient à Wuxi transport successful Ltd.

Le volume total de l 'économie a dépassé le billion de Wuxi, est actuellement la Chine et la plus grande concentration mondiale de commerce et de transformation des matériaux en acier inoxydable.L 'acier qui pénètre dans la région de Wuxi s' assemble principalement par voie maritime dans les deux ports les plus importants du fleuve Yangtsé - yin et de Zhangjiagang en aval, puis est acheminé par la route jusqu' à Wuxi à une distance de 100 kilomètres.Cette concentration industrielle a donné naissance à des entreprises de logistique telles que le transport réussi.

Les compagnies de transport réussies, désignées par des personnalités locales comme le "Département de réussite", ont été créées et sont entrées dans le "Lac de logistique" peu de temps, mais ont une forte compétitivité sur les routes de transport de l 'acier de moins de 100 kilomètres entre les deux principaux ports et le marché de l' acier à Wuxi.Le "succès" est le contr?le effectif des profits considérables.

Selon des sources bien informées, le secret du succès du ? Département de la réussite ? réside dans sa surcharge de travail.Avant l'accident, il y avait 86 grosses unités.

Les véhicules de transport en acier, dont un grand nombre ont été adaptés et renforcés par des véhicules de 100 tonnes, font que les prix du "Département réussi" sont relativement bas par rapport à leurs homologues et sont plus accessibles au marché.

D'après les estimations préliminaires d'un grand nombre de négociants locaux en acier et de logisticiens, chaque camion surchargé pourrait générer des bénéfices d'environ 30 000 yuan par mois pour le "système réussi", en éliminant les facteurs influant sur les co?ts, tels que l'entretien des véhicules, et en tirant un bénéfice d'environ 2,5 millions de dollars par mois sur 80 véhicules.

"Nous étions surchargés, mais nous n 'avons jamais osé faire ?a."Après une estimation de 2,5 millions de yuan, un logisticien disposant de six véhicules s' est précipité vers le canapé et a lentement dit.

Logistique du commerce de l 'acier

Le propriétaire du riz est actuellement le plus grand marché de l 'acier inoxydable sur le marché de l' est de Wuxi, le traitement de plus de 100.000 tonnes d 'acier inoxydable chaque année.En outre, il y a des centaines de milliers de tonnes d 'importation et d' exportation par an dans le domaine du commerce de l 'acier.

Afin de réduire le co?t de la logistique, il a collaboré avec plusieurs transporteurs d 'acier, qui sont aussi dispersés que les aciéries où il achète de l' acier.

Compte tenu de l 'augmentation récente du volume de l' activité et de la logistique, M."Ce n 'est pas très important, mais c' est impossible d 'acheter une voiture."

Mais de l 'avis de M. Chen, de grands patrons comme celui - ci sous - estiment les "portes" dans le transport de l' acier.Chen est venu de Suqian, avant d 'être pilote sur le marché oriental de l' acier et de l 'acier pendant huit ans, a commencé il y a quatre ans à être son propre patron, il y a maintenant cinq voitures.Dans les 10 minutes de la conversation avec le journaliste du Journal, deux téléphones de Chen ne cessent de répondre au téléphone, a dit plus tard qu 'il n' y a pas de voiture, peut aider les clients à trouver la voiture, entre la réalité et la lame.

Dans l 'est du commerce de l' acier et d 'autres marchés, la hausse des prix de la logistique a également créé d' autres opportunités commerciales.Après avoir appris que les marchands d 'acier, tels que M.Dans le même but, il existe divers types de compagnies d 'assurance qui, en raison de l' accident du pont de l 'autoroute, recommandent à chaque propriétaire une police d' assurance financière et d 'assurance - vie plus compétitive.

"Le marché de l 'acier est entré dans une phase de blanchissement."Chen Dao, Président de l 'Association des services sidérurgiques de la province du Jiangsu, a analysé les reportages économiques du XXIe siècle.

M. Chen est d'avis qu'étant donné que le Gouvernement a renforcé la gestion des surcharges à la source, le transport de l'acier est actuellement dominé par de petites entreprises dispersées ou par des particuliers qui ne peuvent plus gagner de l'argent en surchargement.En outre, l 'usine de transformation de véhicules ne peut plus se permettre de renforcer les véhicules en fonction des exigences du client, etc.

? les entreprises membres ont indiqué que les co?ts de transport de l'acier entrant actuellement dans le Jiangsu avaient considérablement augmenté pour remédier à la situation, et que les gros aciéries du pays ayant recours à la Sous - traitance pour de longues distances de transport, en particulier dans les provinces, le consommateur final en assumerait le co?t. ?Chen a indiqué que la Chine dans son ensemble avait un co?t de logistique élevé par rapport aux pays développés.

Selon le rapport sur l 'analyse des perspectives du marché et de la planification stratégique des investissements dans l' industrie sidérurgique chinoise, le co?t de la logistique dans l 'industrie sidérurgique chinoise est d' environ 12%.Les co?ts de transport représentent 58,9% de la moyenne industrielle, les co?ts d'entreposage 2,9% et les co?ts de distribution et de traitement logistique 12,6% et 7,8%, respectivement.Les co?ts de transport sont devenus un moyen important d'accro?tre l'efficacité des entreprises sidérurgiques et de ma?triser les co?ts logistiques.

M a indiqué aux journalistes de la presse économique du XXIe siècle que, d'ici à 2019, les co?ts logistiques supplémentaires seraient absorbés par eux - mêmes et que les prix des produits finis et semi - finis seraient augmentés au fur et à mesure du marché ou de la transformation.

Le plus grand marché de l 'acier

Dans des interviews qu'ils ont données ces derniers jours à des journalistes de l'économie du XXIe siècle, la plupart des praticiens du commerce de l'acier ont indiqué qu'ils avaient contacté leurs clients en amont et en aval et qu'ils n'étaient pas les premiers à augmenter les prix.

En outre, les conséquences de l 'accident et de la forte intervention du Gouvernement dans le domaine de l' acier inoxydable sont liées à l 'efficacité opérationnelle globale du plus grand marché de l' acier inoxydable de Chine.

Selon la presse économique du XXIe siècle, les marchés du commerce et de la transformation de l 'acier inoxydable en Chine et dans le monde sont concentrés à Wuxi (Jiangsu) et à Foshan (Guangdong).

Cela est étroitement lié à l 'industrie manufacturière développée du delta long et perle, Wuxi étant donné sa position géographique avantageuse pour irradier tout le pays, est bien adapté à l' Agrégation et au développement des cha?nes et des produits sidérurgiques.

"Il n 'y a plus de surcharge sur le marché de Foshan, aucun d' entre nous n 'ose prendre le risque."Un chef d 'entreprise de Foshan à Wuxi, M. Chen.

à lui seul, le marché oriental du commerce de l'acier absorbe plus de 500 000 tonnes d'acier par mois, sans compter les autres marchés qui ne doivent pas être inférieurs à un million de tonnes / mois, et l'une des plus grandes entreprises de transformation de l'acier de Wuxi gagne plus de 10 milliards de yuan par an.Profitant de la formation du marché, il a également créé un certain nombre de riches invisibles.

Un autre praticien, M. Wei, a déclaré que son entreprise était concentrée dans le delta du Yangtsé, où les entreprises industrielles comptaient le plus grand nombre de clients.

Une autre raison de cette concentration à grande échelle est l'intégration triangulaire.Plusieurs propriétaires ont déclaré aux journalistes que Shanghai est le leader du triangle long, mais en raison de la Division du travail, les clients achètent des produits en acier inoxydable de Wuxi à des prix plus avantageux que les acheteurs locaux de Shanghai.En outre, l 'avantage de Wuxi est encore plus évident dans l' entreposage de l 'acier.à l 'heure actuelle, l' acier inoxydable à terme a été mis en place à la Bourse de Shanghai, c 'est Wuxi dans le marché de l' acier inoxydable le plus grand profit.

Aujourd 'hui, ces commer?ants et maquiladorateurs d' acier, qui s' accumulent spontanément, préfèrent plus que jamais la passivité de Wuxi, le renforcement de la gouvernance de l 'environnement dur autour du marché, le démantèlement des constructions illégales, la construction d' un modèle de marché ouvert au matériel, la promotion et l 'Optimisation de l' environnement commercial dans son ensemble.

? dans l'esprit des instructions données par les ministères d'état et le Gouvernement provincial de la province du Jiangsu, l'équipe d'enquête sur les accidents procède à une évaluation complète et à une étude d'ensemble, et l'optimisation et l'amélioration des moyens de transport dans l'ensemble de la ville sont l'un des éléments essentiels. ?Des représentants de la municipalité de Wuxi ont parlé à des journalistes de la presse économique du XXIe siècle.

à l 'heure actuelle, plusieurs villes comme Suzhou, Nanjing, Jiangsu et d' autres villes sont en train de tester des indicateurs tels que la résistance au renversement des ponts, en attendant de nouvelles mesures de renforcement.