Teng Bang International Est Sur La Voie De La Faillite.

Après avoir été ? bloqué ? par l'IAC l'année dernière, le risque de dette internationale de l'ancien chef de file de l'industrie du tourisme s'est aggravé et de nouvelles difficultés ont surgi.

Dans la soirée du 21 avril, Teng Bang international a publié une circulaire indicative sur la demande de liquidation d 'une société présentée par ses créanciers.Les sociétés cotées en bourse communiquent activement avec les créanciers.

En juillet 2018, Teng Bang international a signé avec la succursale de Shenzhen de la Banque sino - chinoise un contrat global de concession et un accord complémentaire, la Banque sino - chinoise a accordé un prêt de 300 millions de yuan aux sociétés cotées en bourse, mais ce contrat expire le 4 juillet 2019 et, à ce jour, Le principal du prêt, les intérêts et les pénalités correspondants n 'ont pas été restitués.

Ce n'est qu'une partie de l'iceberg dans la crise de la dette internationale des états - Unis.Selon les statistiques incomplètes de la presse économique du XXIe siècle, près de 3 milliards de dollars d'emprunts non réglés ont été empruntés à l'heure actuelle par Teng Bang international.

à la fin du troisième trimestre de 2019, Teng Bang international comptait 41 504 actionnaires ordinaires et les 10 premiers actionnaires comprenaient des institutions nationales bien connues telles que le Fonds de construction et de crédit, le Fonds central de transfert de fonds, le Fonds de la pratique et les valeurs mobilières nationales, qui détenaient respectivement 12 432 000 actionnaires internationaux, 12 303 900 actionnaires, 3 671 800 actionnaires et 2 886 600 actionnaires.Une fois que Teng Bang international a été saisi d'une demande de liquidation, les actionnaires n'ont pas "fui" ou ont perdu leur sang.

Près de 3 milliards de dettes en souffrance.

Depuis le déclenchement de la crise de la cha?ne d 'or en 2018, Teng Bang international a été assombri.Le 22 avril, la bourse internationale de Teng Bang a chuté de 3,09 yuan / actions et, depuis 2019, elle a chuté de 65,59%.

La demande de liquidation annoncée la nuit précédente a provoqué une crise de la dette internationale.D 'après son rapport sur l' exécution du budget de 2019, le montant total de la dette internationale à la fin de 2019 s' élevait à 5 milliards 529 millions de dollars.Un grand nombre de ces dettes sont arrivées à échéance, ce qui expose les entreprises à de nombreuses poursuites.

Dans sa réponse à une question plus approfondie, Teng Bang international a indiqué qu'en plus des 68 comptes pour lesquels des créances avaient été déclarées, les dettes de la société arrivant à échéance en 2019 s'élevaient à 1 milliard 411 millions de yuan, dont 275 millions de dollars de la Banque africaine de développement et 1 milliard 136 millions de dollars de la Banque africaine de développement; et les dettes qui devaient arriver à échéance en 2020.Sur ce total, 1 milliard 363 millions de dollars sont dus en 2021 et 89 719 900 en 2022.Le montant total des engagements non réglés sur quatre ans s'élevait à 2 milliards 903 millions de dollars.

Outre la Banque sino - chinoise mentionnée plus haut, Teng Bang international est actuellement crédité de prêts non réglés par la Banque Changsha, le bail international en Extrême - Orient, la Banque internationale de Xiamen, la Banque agricole de Guangzhou et la Banque industrielle.

à l'heure actuelle, le montant cumulé des procédures ouvertes par Teng Bang International augmente rapidement.Au 15 avril 2020, ce montant était de 1 milliard 744 millions de dollars.Le montant des actions engagées par les institutions financières était de 1 milliard 487 millions de yuan, soit 85,68% du total.

De l'autre c?té de la crise de la dette, l'activité principale des sociétés cotées en bourse a également été interrompue.En juin 2019, en raison du non - paiement des billets d'avion de la BSP (billingand Settlement Plan), l'AIA a mis fin à l'accord conclu avec cinq filiales de Teng Bang international sur les agents de vente de passagers et a annulé l'accréditation des agents de transport de passagers par l'IAC de cinq filiales, ce qui a entra?né l'arrêt direct du Réseau international de distribution de billets d'avion, principal service international.

étant donné que le système de réservation de billets d'avion de la société n'est plus en mesure d'effectuer les opérations correspondantes, les fonds d'un grand nombre d'agents de billets d'avion dans le système international de Teng Bang ont été gelés et les remboursements n'ont pas pu être effectués, et un certain nombre d'agents de second rang se sont rendus au siège international de Teng Bang pour recouvrer leurs dettes.Le 22 avril, les journalistes de la presse économique du XXIe siècle ont consulté de nombreux agents qui avaient été impliqués dans le processus de recouvrement et ont constaté qu'à ce jour, de nombreux petits et moyens agents n'avaient toujours pas réglé leurs arriérés.

Comme il n'est pas possible d'acheter les billets d'avion par voie de règlement entre la BSP et la Division des transports aériens, Teng Bang international n'achète les billets d'avion qu'à des fins de vente à l'extérieur, en recourant à d'autres modes de règlement, tels que le paiement au comptant ou le préfinancement, auprès d'autres agents, de tiers plates - formes, de compagnies aériennes, etc.

En raison des difficultés de liquidités de la société et des restrictions imposées par les modalités de règlement des achats de billets d'avion, l'activité internationale des billets d'avion a considérablement diminué, de même que les recettes d'exploitation, ce qui s'est traduit par une perte de recettes.D 'après les premières estimations du secteur financier de l' entreprise, les pertes de billets d 'avion prévues pour 2019 s' élèvent à environ 190 millions de yuan renminbi.En 2019, Teng Bang international a enregistré une baisse de 30% des recettes et un manque à gagner net de 1 milliard 579 millions de yuan.

En ao?t 2019, Teng Bang international a annoncé la conclusion d'un accord de délégation des droits de vote avec le secteur de construction de la section centrale, qui ne s'engage qu'à partager les ressources, n'est pas responsable des profits et pertes de la société et prélève chaque année 20 millions de dollars sur les frais de gestion auprès des sociétés cotées en bourse, bien que huit mois se soient écoulés sans qu'aucune ressource ou aucun financement substantiel n'ait été apporté à la société.

Le 22 avril, des journalistes de l'Economist Report for the 21st Century ont téléphoné à plusieurs reprises au Département des valeurs mobilières internationales de Teng Bang, mais le téléphone n'a pas pu être utilisé, et des journalistes ont envoyé des lettres d'interview aux correspondants officiels de la société, mais n'ont pas re?u de réponse au moment de la distribution.

La filiale "incontr?lable" porte de Rosenberg

Sous l 'emprise de la dette et des mauvais résultats, Teng Bang international a récemment fait l' objet d 'un autre ? scandale? ou d' un ? coup fatal? aux actionnaires.

La veille de la publication de l'avis de liquidation demandé, Teng Bang international a publié un communiqué concernant la perte de contr?le de la filiale de la Brigade nationale des voyages de plaisance, affirmant que celle - ci avait perdu le contr?le de la société en refusant de coopérer à la vérification sur place de ses états financiers pour l'année 2019, ainsi qu'aux vérificateurs annuels des comptes.

Toutefois, le 22 avril, le journaliste économique du XXIe siècle a contacté le Président du Conseil d 'administration de la Brigade nationale Shimin, qui a nié que la brigade n' ait pas coopéré avec les vérificateurs des comptes des sociétés cotées en bourse et a déclaré que ? le voyage n 'avait pas échappé au contr?le des sociétés cotées en bourse ?.

"Haoyu a toujours été dans le système des sociétés cotées en bourse, nous avons toujours travaillé et travaillé là - Bas, tous les finances sont sous la supervision des sociétés cotées en bourse.Les finances, les fonds ont toujours été des sociétés cotées en bourse et ne sont pas sous notre contr?le. ?Dans la réponse.

En outre, l 'histoire a révélé que la Brigade nationale Highway est actuellement au point mort en raison de tensions dans la cha?ne financière des sociétés cotées en bourse et d' erreurs stratégiques.

? les activités de tourisme de plaisance ont été complètement interrompues en octobre dernier et en décembre (sous le drapeau de l'état), les salaires des groupes de tourisme de plaisance et de tourisme n'ont toujours pas été payés et l'ensemble de la société s'est arrêtée en raison de la rupture de la cha?ne financière.Toutefois, certaines de ses filiales sur le terrain, qui étaient en activité à l'époque, ont cessé de fonctionner en raison de l'épidémie. ?L 'histoire dit:

Après l 'intégration de la Brigade nationale hingyu dans les sociétés cotées en bourse, Teng Bang International n' a cessé de détourner les fonds de la Brigade nationale et, après l 'entrée de Teng Bang international, la société a changé de stratégie pour faire de grandes opérations, mais elle a fini par se heurter à des difficultés financières.

à l'heure actuelle, les sociétés cotées en bourse n'ont pas encore répondu à la question de la Brigade nationale happy, mais lors de l'examen du projet de loi sur la déréglementation de la filiale, à la vingt - huitième session (Provisoire) du Conseil d'administration de la société, le Directeur général et Directeur général de La compagnie, M. jowhai, s'est abstenu de voter directement, notamment parce qu'il n'était pas possible d'identifier l'incident en fin de compte.

D 'après des informations publiées, la brigade XiYou est une filiale de Teng Bang international qui a été rachetée en juin 2018 et dont le co?t total s' élève à 370 millions de dollars.En juillet - décembre 2018 et au cours des trois premiers trimestres de 2019, la BNP a réalisé respectivement 711 millions de yuan de recettes d 'exploitation et 812 millions de yuan de recettes, soit 14,55% et 25,65% des recettes totales des sociétés cotées en bourse.

Dans l 'ensemble, les recettes d' exploitation de la BNP représentent une part plus importante des sociétés cotées en bourse.

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