Les Entreprises De Auto - Stop Ont Franchi La Barre Deux Fois: Dongfeng, Beiqi, La Grande Muraille, Qui Peut Gagner?

La Grande Muraille automobile nouvelle marque automobile électrique de haut de gamme "Sl Project" flotte sur la surface de l 'eau.

Selon qinbao, le 10 décembre, la société Harvard Automobile Technology Ltd (ci - après dénommée ? la technologie automobile de harvard?) a été rebaptisée Shanghai Sharon ZhiYe Industrial Limited (ci - après dénommée ? Sharon zhixing?), avec de nouveaux domaines d 'activité tels que l' importation et l 'exportation de marchandises, la vente de véhicules neufs, la vente de véhicules neufs, la vente de véhicules neufs et la vente de nouvelles centrales électriques.Li Peng, représentant de la société, Vice - Président de la Grande Muraille automobile et Directeur numérique, Xian Dou intelligent fondateur et Directeur général.Il y a un jour, Li Peng lan?a un message de guerre à la nouvelle force de la construction automobile: "la marée va arriver, ma génération s' inclinera."

Depuis le début de l 'année, de l' arcfox de l 'énergie nouvelle de l' air du Nord, de la carte de l 'Orient du vent, de l' indépendance de Guangqi e 'an, à l' automobile Qi, le nouveau projet de haute qualité de la sécurité Chang 'an, le Projet SL de la Grande Muraille.Les grandes entreprises automobiles chinoises ont ouvert la route de la deuxième fois.Contrairement à ce qui s' est passé dans le passé, cette fois "haute" est très caractéristique de créer une nouvelle marque d 'automobile intelligente de haut de gamme.

La marque vers le haut, c 'est la Chine d' origine automobile depuis de nombreuses années à faire face à des problèmes difficiles.Au cours des dernières années, cherie Vision (a été achetée par Po Energy), Gilly leader, la Grande Muraille Wey est apparue, cherchant à franchir le plafond de la marque autonome et à lancer un défi à la principale marque de coentreprise.

Par rapport à il y a quelques années, les marques autonomes chinoises sont confrontées à la fois à une concurrence plus intense en matière de stocks et à des possibilités sans précédent dans l 'industrie pendant des siècles."Intelligent" et "électrique", sont les entreprises automobiles à créer de nouvelles marques et deux mots clefs communs.

"Les marques autonomes sur le marché des stocks ne franchiront pas, et les actions risquent d'être plus difficiles que la libéralisation.New Energy and Intelligent Networks Driven the industry under the big lavage de cartes, is the Good Opportunities for brand Upward.En outre, Wei Lai et Shek ont déjà créé un bon modèle de marque. "Le 14 décembre, Zheng Yun, associé mondial de haut niveau de Roland Berg et Vice - Président de la région de la Grande Chine, a donné une interview à la presse économique du XXIe siècle.

Par rapport à la centenaire de Mercedes de magasins, BMW et d 'autres dans le domaine traditionnel de haut de gamme des véhicules à carburant au fil des ans, la montée rapide de nouvelles marques telles que Tesla, Weilai et d' autres ont montré à l 'extérieur la possibilité d' une percée sur le marché automobile électrique de haut de gamme.Cependant, bien que les entreprises de bicyclette soient toutes disposées, la possibilité de sortir finit par être réservée à quelques joueurs.

Entrez tous les principaux joueurs du pays.

Au fil du temps, les entreprises automobiles locales qui ont lancé ou préparé des marques électriques de haut niveau comprennent: North Vapor arcfox, Dongfeng Lan Map, Shangqi Qi, Chang 'an United warningde a lancé une nouvelle marque de haut niveau et le projet SL de la Grande Muraille automobile.En outre, la Guang - vapeur de la marque eyan est indépendante et également positionnée à haut de gamme, tandis que Gilly a déjà la marque de haute de gamme Volvo et la marque électrique de haut de gamme Polestar, un drapeau rouge sous le drapeau a également lancé un certain nombre de modèles de véhicules purement électriques.

Les entreprises centrales, représentées par une vapeur, Dongfeng, Chang 'an, les entreprises d' état locales, représentées par l 'automobile du Nord, l' ascenseur et la Guangzhou, ainsi que les entreprises privées, représentées par la Grande Muraille et Jili, à savoir les six plus grands groupes d 'automobiles d' état et les deux plus grandes entreprises privées du marché, seront concernées par le domaine des automobiles pures de haut de gamme.

Dans l'ensemble, le développement des véhicules électriques est devenu un consensus sectoriel, et la croissance rapide attendue de Tesla montre que le marché des véhicules électriques de haut de gamme offre de bonnes perspectives et constitue une voie viable.

? les entreprises automobiles nationales et étrangères sont en concurrence depuis longtemps passive et ne peuvent à elles seules gagner par rapport aux prix pratiqués, ce qui exige des produits de haute qualité, une forte épargne et une percée.?Le 13 décembre, Anqing Heng, ancien Président du Groupe des vapeurs du Nord, a déclaré dans une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle.

Compte tenu des caractéristiques du développement de l 'industrie automobile, le marché n' a peut - être pas besoin d 'autant de marques automobiles.Cependant, pour les entreprises automobiles chinoises, la marque à l 'ère des carburants n' a qu 'un petit espace à explorer, et les nouveaux véhicules électriques peuvent offrir davantage de possibilités.

Il est intéressant de noter que, que ce soit le Nord, le vent est, ou le Haut de la vapeur, Chang 'an, de mettre la nouvelle marque électrique de haut de gamme dans la position la plus importante de l' entreprise autonome du Groupe.

à l 'heure actuelle, parmi les nouvelles marques mentionnées ci - dessus, les produits ont été mis sur le marché uniquement de l' automobile du Nord arcfox.Dans la planification de l 'activité de l' automobile du Nord, arcfox sera la seule marque de haut de gamme pour l 'avenir de l' auto - vapeur du Nord, à assumer la responsabilité de la marque de l 'auto - stop.

Le 24 octobre, la première nouvelle voiture arcfox, Alpha T, a été officiellement mise en vente, moyennant une subvention de 24190 000 à 319 900 dollars.Arcfox a une relation directe de concurrence avec Tesla, du point de vue du prix et de la localisation des produits.

La première livraison de la camionnette de production de Lan - tou commencera le 18 décembre et sera mise en vente au troisième trimestre de 2021.Ce n 'est qu' en juillet dernier que Dongfeng Automobile a qualifié le Département de la cause H du projet de véhicules électriques de haut de gamme de "carte bleue" et publié le concept Vehicle.En l 'espace de six mois, Lan - tou a sorti le camion - citerne, la vitesse de la propulsion est rapide.

Le 26 novembre, Shangqi Group a annoncé que le projet L de la marque de haut de gamme, connu sous le nom de "Qi - Zi auto", a été construit conjointement par le Groupe de Shanghai, le Nouveau district de Pudong et le Groupe alibaba.Le Groupe de Shanghai et le Nouveau district de Pudong représenteraient au total 72% des parts, tandis que aribaba en détiendrait 18%, les 10% restants étant détenus conjointement par les employés et les utilisateurs.Il s' agit de la première entreprise chinoise d 'automobiles et d' Internet à créer une coentreprise.

De même, a annoncé la coopération avec d 'autres entreprises pour créer de nouvelles marques avec la voiture Chang' an.Le 14 novembre, à l 'occasion de la journée de la marque d' automobile de Chang 'an, le Président du Conseil d' administration de l 'automobile de Chang' an Zhu Hua Rong a annoncé pour la première fois que l 'automobile Chang' an travaillait avec Hua Wei et Ningde pour créer une nouvelle marque d 'automobile intelligente de haut niveau.Selon certaines informations, la nouvelle marque sera fondée sur une nouvelle plate - forme électrique "CHN" pour créer des produits.

Ce n 'est pas la première fois qu' une voiture Chang 'an tente de monter dans le domaine de l' automobile.Dès 2017, Chang 'an et Wei Lai ont créé une coentreprise, Chang' an wei lai.Selon l 'idée de l' époque, la société serait mieux positionnée que Chang 'an, mais en dessous de wei lai.Toutefois, depuis sa création, la société n'a fait aucun progrès substantiel et n'a produit aucun produit.En juin dernier, Li Bin, le fondateur de l 'automobile Wei, a quitté son poste de Président du Conseil d' administration de l 'automobile Chang' an.Dans le même temps, la voiture Chang 'an a mis à jour l' auto Chang 'an.Après la reconstitution, la part de la voiture Chang 'an dans l' auto Chang 'An Wei est de 95,38%, ce qui ne laisse que 4,62%.

Dans l 'ensemble, les véhicules neufs sont devenus une nouvelle voie de concurrence sur le marché automobile chinois.Sur la base d 'une vision de l' utilisation des véhicules électriques par les usagers et de la certitude de l 'évolution de l' industrie, les entreprises chinoises de marque autonome ont ouvert une nouvelle concurrence sur les pistes d 'automobiles neuves de haut de gamme.

Quatre défis

Une nouvelle marque doit être reconnue par le marché et le consommateur, est une chose très difficile, une marque de haut de gamme est plus difficile.

En regardant le marché mondial de luxe automobile, la première ligne de marque Mercedes Mercedes, BMW, ODI avantage du marché est évident, dans le marché chinois également leader.Après des années d 'accumulation, Toyota, Honda et le Japon ont lancé le rexas, les cantiques et l' infernidi dans les années 80, seuls le rexas se distingue sur le marché chinois, les chanteurs et l 'infernidi sont hors de la deuxième ligne de luxe.D 'après l' histoire du développement de l 'industrie automobile, les marques de haut de gamme ne se distinguent que de quelques - uns.

"Qu'est - ce qu'une marque de haut niveau?Le prix lui - même fait partie de la marque.Mais l 'innovation et la technologie du système sont importantes, de haute qualité et de service, afin de répondre aux attentes des utilisateurs. ?En septembre dernier, Li Bin a déclaré dans une interview donnée à un journaliste de l 'économie du XXIe siècle.

Dans le domaine de l 'automobile électrique de haut de gamme, Tesla et wei lai est l' industrie de l 'attention.En dépit de la taille limitée du marché, en est encore à la phase de perte, mais la marque d 'origine a été reconnu dans l' industrie.

Toutefois, pour les nouveaux arrivants, en particulier les ? équipes de pays ?, il y a des différences entre les origines des entreprises et l'environnement de l'innovation, et il est clair que le succès de Tesla et de la marque qui l'accompagne ne peut être reproduit.

Bei Qi, Chang 'an main dans la main, Shang Qi main dans la main Ali.Bien que les entreprises choisissent des itinéraires légèrement différents, un nouveau modèle d'exploration a vu le jour - travailler avec les sociétés Internet pour créer de nouvelles marques.

L'industrie automobile s'oriente vers de nouvelles sources d'énergie et le développement de réseaux intelligents, et les entreprises automobiles ont besoin d'un certain nombre de partenaires pour compenser les panneaux courts, en particulier au niveau des logiciels.

Toutefois, pour que les modalités de cette coopération puissent être mises en ?uvre, il faut également faire face à de multiples difficultés.

"La coopération entre les entreprises automobiles et les sociétés Internet reste difficile.Comment les intérêts sont - ils coupés?Comment est - ce que c 'est une entreprise indépendante?Ce sont là des défis. ?Des hommes d'affaires automobiles ont déclaré à des journalistes de la presse économique du XXIe siècle.

L 'ancien Président de Jianghuai Automobile Zuo Yan' an a estimé que la coopération profonde entre le géant de l 'Internet et les entreprises traditionnelles pourrait être une solution importante pour l' électrification et l 'intelligence chinoises.Le succès de ce modèle dépend de la bonne volonté et de la structure des deux parties, du contenu et de la structure de la coopération, de l'efficacité de la synergie, de la légitimité et de l'équilibre des ressources et de la répartition des avantages.

Comparé à la nouvelle puissance de la construction automobile, les entreprises locales traditionnelles de créer des marques de haut de gamme ont un certain avantage.Par exemple, l'expérience en matière de fabrication, les avantages des circuits de distribution, la capacité d'unifier les ressources et les avantages financiers peuvent faire appel à des produits plus anciens pour appuyer les véhicules électriques et mobiliser des ressources à l'échelle du Groupe pour appuyer les véhicules électriques, etc.Toutefois, les problèmes qui se posent sont tout aussi évidents.

? premièrement, les mécanismes institutionnels des grandes puissances qui introduisent, utilisent et retiennent des talents de haut niveau sont relativement difficiles; deuxièmement, les capacités de recherche - développement des logiciels de contr?le des systèmes électriques et des systèmes intelligents sont relativement faibles, assez dures et trop souples, et la structure correspondante des ressources humaines de recherche - développement doit être optimisée de manière révolutionnaire; et troisièmement, le manque d 'excellence limite l' imagination des entreprises traditionnelles de véhicules automobiles.Iv) la capacité de financement extraterritorial est relativement faible en raison de multiples facteurs. "Les quatre défis mentionnés plus haut ont été clairement identifiés par le représentant de gauche.

Dans les interviews qu'ils ont données à des journalistes de la presse économique du XXIe siècle, la plupart des professionnels ont déclaré que seuls quelques - uns réussiraient en fin de compte et que les marchés finiraient par apporter des réponses.

"Je pense que cette vague de chocs haut de gamme peut améliorer l 'image de marque de l' entreprise dans son ensemble.Mais en fin de compte, la moyenne veut dépasser 300 000 $, ce qui serait bien de sortir d 'une famille et de deux ".Zheng Yun.

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