香港メディアがシンセンの物博會にフォーカス

「今回の萬博にはどのような大手企業が出展しますか？

例年に比べ、今回の萬博はどのような分野で突破がありますか？

「アジア一」の地位はどうなっていますか？」

中國の雑誌記者を眺めながら、物博會組織委員會の責任者に一連の問題を提起しました。

8月13日に大公報、文匯報、香港商報、経済導報、中國雑誌などの香港メディアを眺める記者が今年の物博會の運営會社である深セン物流とサプライチェーン管理協會の秘書長らに集団インタビューを行った。

インタビューは國境を越えた物流、深港物流協力、物博會などのテーマに関連し、現場の雰囲気は盛り上がっています。

2010年中國（深セン）物流?運輸博覧會は10月15日～17日に深センコンベンションセンターで開催され、今回の萬博は國家交通運輸部と深セン人民政府が共同で主催し、総展示面積は52500平方メートルに達し、アジア総合物流展の中で第一位となり、世界同類型の展示會と比べて第二位となります。

香港メディア記者は物博の規模に驚嘆し、出展企業のレベルに特に興味を持っています。

組織委員會側はブース図を広げ、出展企業を真剣に記者に紹介する。

現在、國內外の企業が出展することが決まったのは、速達大手UPS、ドイツハンブルク港、アメリカオークランド港、ベルギーアントウェルペン港、中國遠洋運輸集団、達飛船、塩田港、外資系企業グループ、中糧集団、南航、東航、國航などの空港航空會社です。

これまで、鳳凰網、大公報などの香港メディアと南方日報、広州日報、深セン商報などの現地メディアが、物博會の様子を伝えてきた。

深センと香港の「一城二制度」は昨年、深センで「総合改革組み合わせ案」を発表し、香港との共同で「物流センター」を構築することを提案しました。

しかし、現在、深港物流協力はインフラに多く現れており、埠頭投資は香港が一番多いですが、全體の産業體系の深度協力は比較的少ないです。

香港メディアの記者は深港が協力を強化することができることを望んで、両地の協力の中の障害について協會の事務総長の鄭艶玲女史を質問して、鄭秘書長は、深港の未來の協力のもっと多いのは政策、制度などの柔らかい議題で、これはようやく制度のボトルネックを突破して深度の協力に向かうことができますと思っています。

次の協力は中央政府レベルから深港協力発展政策空間と制度空間を開拓すべきです。