初の大陸企業臺灣上場&Nbsp;揚子江船業TDRは明日発売されます。

最大募集資金は約9.57億元となる見込みです。

以前、臺灣の「行政院金融監督管理委員會証券先物局」（以下、「証期局」という）によると、揚子江船業は新株で普通株式1億株を発行し、その株主のメディテリアンSuccess Group Incは普通株2000萬株を持ってTDRに參加して2.4億株を発行することを申請した。

永豊金証券の引受人Herrick Changによると、今回のTDRの発行価格區間は預託証書1通當たりの新臺貨17～19元である。

これを計算すると、今回の揚子江船業の臺灣での最大融資額は45.6億臺灣元に達するという。

揚子江船業の第一四半期の業績報告によると、會社の第一四半期の純利益は5.86億元で、前年同期比21%増加した。

臺灣の発売はまずシンガポールから臺灣までです。

現在の両岸の金融法規によって、大陸と臺灣両岸の現地登録會社はまだ相手の証券取引所にIPOまたはTDRを発行することができません。

揚子江船業は工場と業務は中國大陸にありますが、會社の登録地はシンガポールにありますので、目下の両岸の金融法規の制限を避けました。

1956年に設立された揚子江船業は2007年初頭にシンガポールで「殻」會社を登録し、その後國內の実體會社を買収し、2007年4月18日にシンガポールの「殻」會社としてシンガポールで上場しました。

現在、同社の生産拠點は江蘇省江陰市にあります。

張耀氏によると、揚子江船業はシンガポールの上場會社として、今回の臺灣上場は中國大陸の証券監督管理法規には関わりません。

資金の募集はまず臺灣からシンガポール本社に振り込み、シンガポールから大陸に移動します。

今回の臺灣上場資金調達の用途について、揚子江船業は造船所の購入について交渉しており、回復した造船事業の需要と受注開始に応じるという。

揚子江船業は買収の目標を明らかにしていません。潛在的な買収資産はどのように価格が合理的に考慮されるかを指摘しています。

揚子江船業は今年6月に1556億元で江蘇長博船場有限公司の51%の株を購入し、相手の資本準備金を増進しました。

臺灣の投資家に愛されて、香港の「レッドチップ」會社に道を探る。

臺灣のアナリストは、揚子江船業は臺灣で上場する初の大陸企業となるため、臺灣の投資家はそれに新鮮さを感じ、大陸のA株と連動して、臺灣取引所TDR市場の取引を活発化させることができると考えています。

投資家がA株に対して楽観的であれば、揚子江船業に対して大きな想像空間があるかもしれません。

元富投資総経理の劉坤錫さんは言いました。

アナリストによると、揚子江船業の臺灣での上場経路は他の「株式の配當」のために參考にされます。シンガポールより香港を経由して臺灣資本市場への資金調達がもっと便利になります。

外メディアの報道によると、揚子江船便のほか、臺灣預託証書の発行について、複數の「紅配株」が臺灣側と交渉している。

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預託証憑（Depository Receipts）とは、預払券受領証または預払証ともいい、一証券市場に流通する海外會社の有価証券を代表する譲渡可能証憑であり、會社の融資業務の範疇に屬する金融派生ツールである。

預託証書は普通會社の株を代表しますが、債券を代表することもあります。

預託証憑の発行會社はその株券を海外に流通させるために、一定額の株券を、ある中間機構（通常は銀行、保管銀行または受託銀行と稱する）に保管してもらい、保管銀行から海外の預託銀行に通知し、現地で當該株式を代表する預託証憑を発行し、その後預託証証を海外証券取引所またはカウンター市場で取引を開始する。