発展改革委員會の役人：3%-5%の価格の上昇幅は常態になるかもしれません。

現段階では住民の消費価格が大幅に上昇する可能性はあまりないが、上昇幅は1990年代後半と今世紀前の數年を大幅に上回っている。3%-5%の価格の上昇幅はこの時期となります。正常な狀態。

まず、わが國政府はこの二年間、農民及び都市中低所得層住民の収入を促進する一連の措置を取った。増加するこれにより、農民や都市部の低所得層住民の消費能力が大幅に向上した。これは住民の消費価格が低水準から緩やかな上昇に変わる主な原因です。

第二に、労働力価格の上昇はコストと需要の両面から価格全體の緩やかな上昇を促進する。食糧、野菜、果物などの農産物「17.02 3.65%株」の価格が大幅に上昇しており、農民の農業生産に従事する割合の収益は明らかに増加している。これは雇用主が農民工の給料を上げざるを得ない主な原因です。出稼ぎ労働者の賃金の引き上げは、都市労働者の賃金の増加を効果的に促進し、全體的に労働力の価格を引き上げた。これに加えて、政府は積極的に、目的があり、計畫的に最低賃金制度を推進し、労働法規則などの面から労働者の利益を保護する力を強化し、労働者の賃金の安定的な増加を促し、さらにコストと需要の両面から価格総額の上昇に影響を與えた。

第三に、現在の國際市場エネルギー原材料、農産物の価格はいずれも高位運行時代に入りました。中國は資源不足と資源消費大國です。國際市場は中國の需要が大きい要素を十分に利用して資源の市場価格をできるだけ高くして、入力価格の上昇の圧力を強めます。

それ以外に、環境汚染の圧力がわりに大きいため、および國內外の環境保護に対する重視の程度はいっそう高まって、これも生産コストに迅速に増加するように促して、そして価格の全體的なレベルの上昇を推進します。

価格の安定を保つには、以下のような措置を取るべきだと筆者は提案しています。

価格の総水準の上げ幅に対するコントロールを重視しなければならない。価格全體の水準の上げ幅を適切に抑えることが必要です。現在の価格の総水準運行は緩やかな上昇に屬していますが、現在の価格の総水準の上昇は主に生活必需品の一部の大幅な上昇によるものであり、その影響は大きいです。価格の上昇幅を調整し、社會に対して有効かつ適度な信號を送り、価格予想を効果的に誘導する必要があります。企業自身の利益から、企業はより強い値上げ欲を持っています。條件があれば、できるだけ価格を上げて、より大きな利益を獲得します。特に経済成長の上昇期、突発的な事件、市場の需給のアンバランスなどの狀況で、チャーター機の値上げがあります。これらの値上がりは合理的なものもあれば、不合理なものもあります。政府はこれを分析して合理的なコントロールを行います。特にいくつかの商品は國民生活に大きな影響を與えます。生活に必要な重要な食品、獨占的な商品及びサービス、資源的な商品などに対して、必要な規制を加えなければならない。

住民、特に中低所得住民の価格上昇に対する受容力を重視する。現在の段階での住民の消費価格の変化の特徴は、構造的な価格の上昇と普遍的な価格の上昇を組み合わせた特徴であり、構造的な価格の上昇を主として、生活に必要な食品や獨占性、資源的な商品やサービス価格の上昇幅が大きく、他の生活必需品やサービス価格の小幅な上昇を補助する運行態勢である。このような価格の変化の構造の下で、価格の3%から5%までの全體的な水準が緩やかに上昇しても、中低所得の住民に大きな影響を與えます。したがって、価格の全般的な上昇幅を抑えるとともに、より大きなエネルギーを増加させる中、低所得住民の価格上昇幅に対する耐える能力に置く必要があります。まず、住民の貨幣収入を増加させ、特に中低層住民の貨幣収入を増加させる。その次に、政府の福祉の支出を増加して、政府はもっと大きい公共と福祉の支出の責任を負うべきで、ただ政府の負擔軽減だけを強調することができません。第三に、安定的で効果的な従業員の賃金増加メカニズムを確立し、法律法規で従業員の賃金の合理的な増加を強制する。第四に、社會保障體制の保障機能を強化する。また、低所得層の住民の消費価格指數を編成し、価格指數の上昇幅を政府の補助金と連動させ、価格の上昇によって補助金が増加し、低所得層の住民が価格の上昇が多い場合、生活の質が大幅に下がることはないことを確保する。

構造的価格の上昇に対しては、具體的な方法を講じるべきである。今最も良い措置は野菜バスケット、米袋の工事の建設を強化することです。現実的に見ると、わが國の価格の上昇は主に構造的な価格の上昇であり、価格の上昇を引き起こしたのは主に食品価格である。食料品の中では主に食料、野菜、豚肉などの価格が大幅に上昇し、住民の消費価格が上昇した。中國の食糧、野菜、豚肉などの食品価格の上昇は主に供給の問題であって、需要の問題ではないので、需要の総量、特に貨幣総量をコントロールする方法で価格の上昇を抑えることはできません。具體的な製品の供給を増やすべきです。最適な方法は、米袋、野菜バスケットの建設を強化し、米袋、野菜バスケットの省長、市長の責任制を確実に実施することです。

野菜かご、米袋の工事の建設は、大都市の価格安定にとって重要な意義があります。前世紀90年代の我が國の大規模な米の袋、野菜のかごの工事の建設は著しい効果があって、価格の安定に対して極めて重要な作用を果たしました。しかし、その後、不動産建設と開発區の建設により、大量の都市周辺の良田を占用し、都市の野菜栽培面積の大幅な減少と、食糧生産地域の穀物生産面積の大幅な減少により、都市の野菜の自己供給率が大幅に低下し、一部の生産食糧省は食糧不足の大省となった。これは現在各地で食糧や野菜の価格が大幅に上昇している重要な原因の一つです。そのため、物価を安定させるには、買い物かごや米袋工事から取り出さなければなりません。まず、都市野菜の栽培面積を拡大し、野菜の自給率をできるだけ高める。その次に、都市の農産物の卸売りと小売市場の建設を強化して、農産物の流通を促進します。政府は農産物の卸売りと小売市場の建設を支援し、市場の屋臺の賃貸料とその他の費用を効果的に削減する。特定の狀況において、特定の農産物市場と特定の農産物経営者に対して、経営補助を行い、価格を安定させる。第三に、食糧の備蓄を強化することは、中央政府の食糧備蓄を強化するだけでなく、地方政府の食糧備蓄を強化し、特に食糧不足の省の地方備蓄を強化しなければならない。食糧不足の省?市の二級地方政府の食糧備蓄を強化しなければならない。食糧の備蓄を確定する省?市長が責任制を擔當する。第四に、法律法規の形式で長期的に農産物運輸グリーン通路制度を確定し、高速道路上でグリーンチャネル制度を取るだけでなく、鉄道輸送上に必要な農産物優遇運送制度を採用するべきです。現在、農産物生産の集中性と地域性は大いに強化され、野菜、食糧などの主要農産物の長距離輸送は現在の農産物流通の特徴となり、輸送費用は農産物価格の上昇を牽引する重要な要素となっている。中國では高速道路の料金が高く、鉄道輸送にも多くの不合理な料金が存在しています。食糧、野菜などの農産物の生産利益が低く、運賃が流通の大きな部分を占めています。ですから、輸送の費用を下げて、國民に利益を與える必要があります。第五に、郊外の農民が直接食糧を運び、野菜を都市に運んで販売する現象については、指導を奨勵し、都市の町並みを整えることを理由に障害を設けたり、打撃を與えたりすることができない。