中海油宥和中の油田の油田のあふれた油は生産停止します。生産量の損失は蓬萊のプロジェクトをはるかに超えます。

11日、蓬萊19-3油田Cのプラットフォームで油抜き船が作業(yè)した。同時に、コンフィが手配した潛水士も海底でラジカルの泥を除去しています。新華社発

本紙によると、ここ一ヶ月ほど、中海油の事故が絶えず、一難去ってまた起きた。

中海油國內(nèi)最大の合作油田の蓬萊19-3に続いて油漏れ事故が発生し、國內(nèi)最大の製油プロジェクトの恵州大亜灣の製油プロジェクトが火災を起こした後、昨日同社の最大の自営油田である遼寧宥中36-1油田センタープラットフォームの中で制御が故障し、原油が海に落ち、油田が生産停止になった。

油漏れ量が少ないため、故障は排除されました。

昨日の午前、國家海洋局海洋環(huán)境保護司は中海油本社の天津支社から午前1時30分、無事に36-1油田センターのプラットフォームで故障が発生しました。全油田の生産がオフになり、流れは聖火トーチから排出されたガスを瞬間に持ち出した原油が海に落ちたと報告されました。現(xiàn)場は直ちに応急資源を動員して処理する。初歩的な試算によると、オーバーフロー量は約0.1から0.15立方メートルで、発生海域では1平方キロメートルの油膜分布が見つかった。中海油天津支社はすでに緊急手続きを開始しました。

國家海洋局海洋環(huán)境保護司は昨日、報告を受けた後、直ちに中海油本社に有効な措置を取るように求めました。現(xiàn)在、中海油は漂油に対してフェルトを撒き、散布してガソリンの消費剤を撒きます。同時に、北海分局はすでに海監(jiān)18、21船を派遣して事件の海域に赴き、緊急監(jiān)視測定を行い、海監(jiān)飛行機と衛(wèi)星遠隔感知を手配してオイル漏れ監(jiān)視を?qū)g施しています。

昨日の夜、中海油は新聞の原稿を発表しました。油漏源適時に切斷されました。設備の故障はもう排除されました。現(xiàn)在までに海面油膜効果的に整理されています。あとはゼロスターの油膜だけで、數(shù)日間で掃除が終わります。

今回は情報を公開します。

これまで蓬萊19-3のガソリン漏れ事故では、一日の最大分布面積は158平方キロメートルだったが、今回の事故で36-1油田は事故のあった海域で1平方キロメートルの油膜しか発見されなかった。

中海油の擔當者は記者団に対し、「0.1から0.15立方メートルまでは非常に小さい量で、1缶の油の量がまだ足りないかもしれません。操作中に放出された少量の原油と言えます。」

蓬萊と19-3油田油漏れ事故今回の事故は中海油天津石油支社が速やかに國家海洋局に通報し、國家海洋局が通報を受けた後、対外に発表しました。上記の擔當者によると、オーバーフロー量は非常に小さいですが、現(xiàn)在各界の中海油に対する関心は非常に高く、中海油は高い透明性に基づいて公衆(zhòng)とコミュニケーションしています。

損失

生産量の損失は蓬萊の19-3をはるかに超える。

今回の宥和中の36-1油田の原油流出は蓬萊19-3油田の流出量と影響規(guī)模とはかなり違っていますが、中海油の原油生産量に対する影響は蓬萊19-3油田よりはるかに高いです。

蓬萊19-3のオイル漏れ事故が発生した後、この油田は生産を停止していません。會社の原油生産に影響を與えているのは毎日1000元ぐらいです。中海油の一日の原油生産量は90萬バレルぐらいに達しています。しかし、宥和中36-1油田は中海油がこれまでに完成した最大の自営油田で、生産量は天津支社の年産油量の約40%-50%を占めています。業(yè)界関係者は、その日の生産量が數(shù)萬バレルに達する可能性があると分析しています。

中海油関係者によると、この油田の生産量は確かに大きく、故障は排除されたものの、油田はまだ生産停止狀態(tài)にあり、いつ生産を再開するかはまだ分かりません。しかし、この人は生産に影響が長くないなら、生産量に影響が少ないと信じています。重大な影響があれば、會社は取引所で情報を公開して市場に知らせます。

中海油港株の株価はこのところ連日下落し、昨日は2.96%下落し、17.68香港元に報告されました。

影響

蓬萊の油漏れは4240 km 2水質(zhì)に影響します。

面積は中國の最大の湖の青海湖に相當して、その中の劣悪な4種類の840平方キロメートル。

蓬萊19-3油田の油漏れ事故は840平方キロメートルの劣悪な4種類の海水面積を汚染するだけでなく、周辺の約3400平方キロメートルの海域の水質(zhì)低下をもたらしたと本紙のニュースで伝えています。影響を受ける海域の面積は4240平方キロメートルで、中國最大の湖である青海湖の面積に近いです。

國家海洋局によると、同局の北海環(huán)境モニタリングセンターはこのほど、渤海蓬萊19-3油田の油漏れによる海洋環(huán)境影響の監(jiān)視、分析、評価を引き続き強化している。その結果、蓬萊19-3油田は7月11日現(xiàn)在、840平方キロメートルの劣悪な4種類の海水汚染のほか、周辺約3400平方キロメートルの海域で第1類の水質(zhì)から第3、4類の水質(zhì)に降下し、蓬萊19-3油田周辺海域と北西部海域に集中していることがわかった。汚染範囲の外縁線は東はロングアイランドから38キロ、西は京唐港から61キロです。

一方、油漏れ點近くの海底沈積物は、油と油基の泥により汚染され、海域の堆積物の品質(zhì)は第一類から第三類に下がり、面積は約20平方キロメートルである。また、7月6日から11日までの間に、蓬萊19-3油田の海域は第二類の水質(zhì)を超える海水面積が約19平方キロメートルで、以前より汚染範囲が大幅に減少しました。

対策

煙臺漁業(yè)部門は監(jiān)視範囲を拡大する。

先日、國家海洋局が中海油19-3の掘削プラットフォームから再び油が漏れたと発表した。油汚れの動向をタイムリーに監(jiān)視するため、煙臺市海洋と漁業(yè)局は監(jiān)視地點の範囲を拡大し、発生する可能性のある汚染事件に対して多くの緊急対策を制定しました。

油漏れ事件が発生した後、煙臺市海洋と漁業(yè)局は長島県沿岸に監(jiān)視地點を設けました。昨日、記者は同局から、現(xiàn)在の監(jiān)視地點の範囲は長島県の數(shù)十海里から遠い島まで拡大したと聞きました。取材に対し、同局の関係者は、現(xiàn)在長島県を除く海洋生物の異常死が相次いでいると明かしたが、これらの事件は19-3のプラットフォームからの油漏れと必然的な関係があるという証拠はまだないという。

煙臺市海洋と漁業(yè)局環(huán)境保護課の孫召波課長によると、油漏れ事件が発生した後、同局はロングアイランドなどの海域に9つの監(jiān)視地點を設け、現(xiàn)在は1つの監(jiān)視地點の水質(zhì)含油量が基準を超えているほか、他の監(jiān)視點には異常はないが、汚染帯は洋流と風向きの変化によって変化し、この汚染帯はその範囲內(nèi)の海産物に影響を與えるという。

補償について、孫召波さんは、海産物の死亡と油漏れには因果関係があるということです。間接的な影響としては、例えば、発生海域の魚群が減少していますか？海水の質(zhì)が下がっていますか？これらは関連部門と比較して、時間と過程が必要です。

言い方

まず、海洋システムの各部門と環(huán)渤海各省市は協(xié)調(diào)と疎通を強化し、上下の棋を一局打って、渤海の海洋環(huán)境保護活動を統(tǒng)一的に把握する。第二に、すべてのガス探査開発作業(yè)活動を監(jiān)督し、各企業(yè)が自主検査を?qū)g施した上で、抜き取り検査を行う。第三に、コフィ石油に有効な措置を講じるよう促し、できるだけ早く油漏れの原因を探し出し、徹底的に検査し、可能なリスクを処理することである。同時に、法に基づいて事件の審理を速めなければならない。第四に、海洋環(huán)境監(jiān)督部門は各沿海部門との疎通と協(xié)調(diào)と協(xié)力を強化し、各措置を?qū)g行する。同時に、國民の関心の問題に注目し、公正、客観的、適時に関連情報を発表しなければならない。國家海洋局局長劉啓貴

解読する

「海陸」が並行して安全事故が相次いでいる。

目標のストレスが大きい中海油が疑われて突進しています。

最近、中海油傘下のスタープロジェクトが相次いで事故が発生しています。これまでは管理が優(yōu)れていて、チームが優(yōu)秀で、情報が透明で公開されているというイメージが一気に覆されました。

注意すべきなのは、昨年末に中海油が初めて「壯挙」を達成したことであり、海上での石油ガスの生産量は初めて5000萬トンを突破したことである。実際、海上の新しい油田プロジェクトの操業(yè)が続くにつれて、中國石油、中國石化に比べて、中海油の原油生産量は毎年急速に増加しています。國內(nèi)で毎年新たに増加する原油生産量のうち、海上は50%を占めるというデータがあります。

海上以外にも、中海油は積極的に「上陸」しています。今回事故が発生した大亜灣の製油プロジェクトは、現(xiàn)在の中海油唯一で、國內(nèi)の単體最大の製油プロジェクトです。同製錬所は昨年、西門子ロシア高速列車プロジェクト、上海萬博全體の建設計畫コンサルティングプロジェクトをPKで落とし、プロジェクト管理の「オスカー」として知られるIPMA國際卓越プロジェクト管理金賞を受賞した。

「事故を完全になくすことは不可能ですが、中海油の規(guī)模はますます大きくなり、事故の発生確率もますます大きくなります。この面では中海油の安全生産と管理を全面的に向上させる必要があります。」廈門大學中國エネルギー研究センターの林伯強主任は記者団に語った。中海油の內(nèi)部の人も漏らして、5000萬トンの油気の生産量を達成するため、各油田はすべて力をリベットして、それぞれの生産部門の圧力はすべてとても大きくて、一定の程度の上で確かに安全リスクの隠れている危険を増加しました。

石油會社で安全生産に従事している人は記者に対し、「オイル業(yè)界はハイリスク業(yè)界であり、事故多発區(qū)でもあり、どんなメダルでも安全牌にはかなわない。どんな小さなミスでも事故を引き起こす可能性があり、重大な環(huán)境災害をもたらす。どのように事故ごとに経験と教訓を見つけるかは企業(yè)にとって試練であり、企業(yè)管理水準を測る重要な指標でもある」と語った。これによりますと、中海油は深海に大慶油田を再構築するという壯大な目標を発表しました。この安全標識はいつでも油斷できません。