金融危機はイタリアの贅沢品業の変革を余儀なくさせた。

ヨーロッパの多國間主権債務危機の連続爆発させる世界の潮流をけん引するイタリアの高級品業に対する衝撃は非常に大きい。統計によると、イタリアとフランスの高級品ブランドは全世界の高級品ブランドの7割以上を占めています。最初はイタリアの各大學です。ぜいたく品企業は國際金融危機に目をつぶっており、危機は自身に波及しないと信じていますが、まもなく「范思哲」など國際トップブランドが金融危機で資金処理が不適切だったため、破産しようとしているという噂が出ています。さらに南アメリカ大陸の好事者はファン?思哲を助けたいと発表しました。ただ「Made in Italy」のブランドを消して、國際ファッション評論家を喜ばせました。騒然とする全世界の熱狂的ファンと鉄棒ファンの討伐の聲更に絶えず、各大手ネットメディアはこの勢いでイタリアの高級品業を空振りした。

　　超強い圧力イタリアの高級品業界は高級な頭蓋骨を下げました。

イタリアのランドマーク的な贅沢寶飾ブランドブルガリは、かつての提攜を斷念し、フランスの高級品大手ルイ?ヴィトン（LVMH）と事業提攜の盟友を結び、不況に立ち向かう。年以上の協議と交渉を経て、ルイヴィトンは株式交換で18.7億ドルでイタリアのジュエリーメーカーブルガリの50.4%の株を買いました。その後、殘りの株を入札で買いました。そして1株當たり113ユーロの価格で1650萬株の新株を発行して、ブルガリの1.525億株を交換して、この世界最大の高級品メーカーのジュエリー業界での地位を固めます。また、まもなくブルガリもルイ?ヴィトンの第二株主となり、同社の取締役席を獲得した。ブルガリの最高経営責任者フランシスコ?トラーパニはルイ?ヴィトン執行委員會に入り、腕時計と寶石業務を擔當しています。今回の強力な提攜は、ブルガリの世界的な発展を強化するために著しいものをもたらしました。協同優勢。

2009年末には、イタリアの90年以上の歴史を持つ自動車メーカーのBortoneグループの生産部は、破産の瀬戸際に滑落しています。フィアットの自動車グループ內部専門家は論証を検討した後、昨年にはBotonグループの買収を主導しました。フィアットは運営資金が非常に不足している狀況の中で、思い切って6億ユーロを取り出してボストングループの設計部と生産部に投入し、世界トップ10のスポーツカーの一つであるマサラジティの新車種を設計し、開発しました。社內の多くの中間層の質問に対して、フィアットのCEOマルジョー內氏は、ボストンはずっと國際前衛新型車を設計することを自分の務めとしていますが、マセラティは伝統的な色彩と堅実な風格の忠実な代弁者です。

ファッション大手のジョージ?アルマーニは、従來のやり方を反逆して、社內の人に調査に行かせないで、高給が國際的に有名な外脳を派遣して會社に入って調査して、違った角度から経営上の問題を発見しようとしています。調査によると、2009年の収入狀況によると、ジョージアルマーニの収入の4分の3は依然として北米とヨーロッパから來ており、日本は依然としてアジアの最も重要な市場であるが、中國市場の成長速度は35.4%に達している。北米やヨーロッパのお客様は飛行機や列車で最新の商品を簡単に買うことができますが、アジアの消費者層は距離が遠いので人に買ってもらうしかないです。時間もかかりますし、お金もかかります。そこで、アルマーニはアジアのネットショッピングを開通しました。ブランドイメージを反映するために、商品を送る時は小包の形ではなく、包裝の精巧で美しいショッピングバッグに入れて、お客さんに屆けます。これはアジアの消費者の中でアルマーニに好評を博させました。

2006年には、イタリアの3大ファッションブランドの一つであるエルサルバドル?フェラガモが、思い切って家族企業の経営管理モデルを変更し、高賃金禮招聘の前に、最高経営責任者のミケレ?ノアを務めた。景気後退期に入り、フェラガモも資金繰りの緊張に悩まされています。會長のフェルキオ氏の強い提案のもと、フェラガモ家族は上場しない伝統を捨てることにして、會社を上場に導くことにしました。今年6月29日、フェラガモ株式はミラノ証券取引所に上場しました。約20億ユーロのキャッシュフローを獲得したため、最高経営責任者のノアーサは、上場してから數日もたたないうちに、フェラガモは今年少なくとも20%の投資を増やし、ブランドの高級品市場での地位を固め、新興市場での流通ルートを拡大すると発表しました。

もう一つのファッション大手グーチは、會社の90周年の大慶と不況の中で大きな商機を求めて苦心しています。グッチは自動車メーカーのフィアットに目を向けて、大膽で冒険的な考えを生み出しました。二つの業界の大手が協力して新しい車を作っています。フィアット500特別版500 by Gucci。ファッション評論家に眼鏡を割られたのは、最後にこの車種の設計指導者を発表したのは、なんと古奇公司のフリーダ？任命情報が流れると、批判と叱責の聲が、素人指導者の玄人ぶりには一様にピンとこない。フィアット500のグッチ特別版は今年のミラノファッションウィーク、ジュネーヴモーターショー、パリモーターショーにホワイトバージョンとブラック版を出した時、イタリアの新古典主義白黒映畫の雰囲気を表しています。フィアットはこの車はオンラインでしか注文できないと発表しました。期間內にネットショッピングが滯りました。この古奇版の美しい車はすでに成功したフィアットの500車種のためにもっと多くの消費者を引きつけます。下半期にはロンドン、東京モーターショーでのパフォーマンスがさらに目立ってくる見込みです。