紡績機械：ジェット機の最適化改造

＜p＞＜strong＞方法の一つ＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞二の腕のメンテナンスに注意して、ジェット機の効率を保証します＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞□陝西八方紡績有限責任公司潘暁鋒＜/strong＞＜p＞

＜p＞ZAY 202 i、ZAX-eなどの＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexuc.asp”ジェット機＜a＞開口アームが壊れやすく、織機の効率に影響を與えます。

私達の會社は修理の過程でいくつかの経験をまとめました。

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＜p＞第一は、輸入した開口アーム回転子軸受を採用し、開口アーム回転子軸受、サンドイッチ及び開口アームのカシメの品質を確保し、開口アームの標準に従って、開口アームニードルベアリングを厳格に組み立て、開口アームの品質を確保する。

第二に、強度、硬度、滑らかさ、耐摩耗性などの優れたカムシートを選択し、ロータ軸受とカム表面との接觸を面接觸として確保し、運行の安定性を強化し、摩耗を減少させる。

第三に、総合枠の運転が安定していることを確保した場合、できるだけ総合スプリングの本數を減少させ、更に開口アームの回転子とカムプレートの間の力を減少させ、摩耗を減少させる。

第四に、カムケースの油の品質を確保し、ベアリングとカムプレートの潤滑を強化し、摩耗を減少させる。

第五は標準仕様に従ってカムを組み立て、ボルトの締め付け、隙間が適切であることを確保する。

第六に、カムケースの平総體が所定の位置にあることを確保し、カムシートと開口アームの回転子が安定して動作し、開口アームの損傷を減少させる。

第七は、機種によって適切に織機速度を決定し、開口アームの損傷を低減することである。

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＜p＞以上の注意事項に従って修理します。當社374臺のジェット織機は、開口腕の損傷による故障車の數をもとの月80臺から現在の月40臺に減らし、間接的に＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexuc.asp”を高めました。

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＜p＞＜strong＞方法二＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞より、より側糸とベルトを分離して、より側器の故障を防止して停止する＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞□揚州恒誠織布有限公司崔紹鴻範鉄軍＜／strong＞＜p＞

＜p＞シュミットジェット機は、電子ウインチ裝置を採用し、同期モーターによってサイドベルトを伝動させ、サイドベルトガイドに通した2本のサイド糸をベルトの回転に合わせてねじって橫糸を挾む。

その構造は簡単で、調節が便利で、欠點は絞辺の糸はベルトの中でより合わせやすくて、ベルトの上で巻きつけて、プーリの中で巻いて、プーリが死んでしまうことをもたらして、絞辺器が故障を停止することを生んで、機の織る効率に影響します。

このために、絞辺器の頭部を改造しました。

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＜p＞具體的な改造方法としては、直徑2ミリの針金でヒンジスプリングを曲げることです。

元の絞辺器の頭部の舌狀の針金を取り除いて、扁形のスプリングを取り付けて、ねじで締めます。

糸巻きは扁形スプリングの中でねじりますが、糸巻きとねじりベルト、プーリを完全に分離して、ねじり糸が糸巻きベルトとプーリに觸れないようにします。

改造した後の絞辺器は正常に使用されています。もう絞辺糸をベルトに巻きつけて、プーリの中に回してプーリを死なせて、絞辺停止などの問題がありません。

実踐はこの改造が成功したことを証明している。

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＜p＞＜a href=「http://www.91se91.com/news/index c.asp」＞締りベルト＜a＞の2つのガイドが長時間作動すると壊れますが、締めベルトがまだ壊れていないため、締めベルトを捨てると無駄になり、締めベルトを改造します。

具體的な方法は古びたO形の総合糸を材料にして、1本のO形の総合糸は2つの導紗器をすることができて、O形の総合糸の上で、次の2つの総合的なまっすぐな條の穴を利用して辺の糸の導紗の穴を絞ることとして、総合糸の両端の端をそれぞれ2センチメートルの長さを斷ち切って、更に2つの小さい穴を突き進んで、細い鉛とゴムで強力に固定します。

改造後の締めベルトの使用狀況をフォローします。絞辺の糸が切れないようにします。絞辺の作用が良くて、布の品質と織機の効率に影響しません。絞辺ベルトは普通3～5ヶ月使えます。

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＜p＞＜strong＞方法三＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞後梁の締め付け部を改造して、ネジの切れの問題を解決します。＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞□揚州恒誠織布有限公司崔紹鴻範鉄軍＜／strong＞＜p＞

＜p＞シュミットMYTHOS TEX型とMYTHOS HI DRIVE型ジェット織機はいずれもダブル後梁であり、より重い織物に適応でき、バーの欠點を減らすことができ、シングル後梁モデルより生産効率が高く、布面の質が良いですが、後梁の固定ネジが頻繁に破斷される問題があり、重い織物を織る時に毎日後梁の固定ネジが破斷され、生産効率に影響します。

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＜p＞後梁の固定ネジが破斷された原因は二つあります。まず、重い織物を織る経糸の張力が大きく、後梁で受ける力も大きいので、固定ねじが疲れて切れやすいです。また、後梁ではえこ軸を後梁座に固定して、えこ軸が水平に機の前に傾いています。後梁の重力は偏心軸に下に回転する傾向があり、重力によるモーメントは固定ネジにせん斷作用があり、ネジがあります。

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＜p＞後梁の固定部分を改造することにしました。具體的な方法は、まず後梁の上の固定ブロックを長方形から凸形に変更し、鉄塊の厚さは10ミリです。次に後梁に接続する偏心軸を水平方向から斜め下45度の方向に変えて、もとの2つのネジを水平に固定し、一つのネジを斜め下に固定して、二つのネジで斜め下45度に固定することです。

このように改造すると、重力から固定點までの作用距離が小さくなり、トルクも小さくなり、ねじのせん斷作用が小さくなり、ねじが受けるトルクも小さくなります。

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＜p＞改造後の生産狀況と改造前を比較します。

改造前は、織機の生産効率は88.65%（6ヶ月平均）、橫棒は2.97本/キロメートルであった。改造後の織機の生産効率は89.73%で、橫棒は2.91本/キロメートルであった。

改造前のネジは毎日破斷があり、改造後の6ヶ月以內に破斷が発生していません。

このように、この改造は織機の生産効率を向上させ、布地の品質に影響を與えず、後梁のねじが破斷される問題を解決しました。

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