電気商の巨頭がコールドチェーンをめくって熱を投資します：コールドチェーンは電気商の目の中の青い海になります。

ここ二年の電気商が始めたコールドチェーン産業の投資ブームは、直接的な原因は天時地利が同時に形成されたからです。日とは、中國の都市化が急速に進み、住民の消費水準が普遍的に向上し、より高品質の生鮮食品の消費需要が高まることを指す。地の利とは、電気商特有の優位性であり、例えば物流優勢、消費群體の広範な優位性が、中間環節を減少させ、低コストと粗利益を高めることである。

　　巨人が競ってコールドチェーンを配置する

2013年4月、1號店は生鮮品類の「1番果樹園」をオンラインで運行しています。今年4月には、その自営野菜も正式にラインアップしています。野菜類はサプライチェーンに対する要求がより高く、1號店は自主的にコールドチェーン（70%）とアウトソーシング方式を採用して全行程のコールドチェーン輸送を行います。

2013年7月、天貓は水生鮮コールドチェーンの物流をテストすると発表しました。第三者物流企業と協力して、コールドチェーン運送、ハイエンド速達、宅配、航空などの物流資源を一つのプラットフォームに統合し、一部の路線は全部コールドチェーンで配送します。その他は半コールドチェーンの「二段式配送」です。

同じ2013年7月に、蘇寧は公式オンラインで「陽澄湖上海蟹」を購入し、コールドチェーンを通じて全國の注文配送を実現しました。蘇寧易購はまた、將來冷凍庫と物流配送システムを自主建設する可能性があると表明しました。

早くも2012年7月に、京東はすでに生のチャンネルを正式に発売しました。2013年9月にまた生のチャンネルをオープンしました。調査によると、その生鮮チャンネルのコールドチェーン配送は一般的に第三者との協力（順豊速運と快速線を含む）で行われますが、生鮮自営チャンネルは獨自のコールドチェーン物流方式を採用しています。

プラットフォームの種類の電気商を除いて、垂直の種類の電気商も弱みを見せたくありません。

2012年5月31日、順豊速運傘下の全世界の美食の好適なオンラインショッピングモール順豊は好適に正式にオンラインし、生鮮食品など九大種類を含み、70%を超えて輸入食品である。2013年末までに、そのコールドチェーンの生鮮商品はすでに北京、上海、広州、深センなど11都市をカバーしています。順豊の好ましい生鮮食品は順豊速運に頼って「全行程冷チェーン配送」を実行します。つまり商品が倉庫から離れた後、選別と包裝操作場に溫度制御條件を備えています。

2013年10月17日、生鮮商品を専門に提供しているB 2 Cネットショッピングセンターの四川工社は全國32都市に向けて、コールドチェーン物流の生鮮商品の配送サービスを正式に開通しました。北京地區以外の生鮮業務は第三者の物流と協力して、全行程のコールドチェーンサービスを提供します。

國泰君安証券アナリストの黃琨は、ある研報によると、プラットフォーム類の電気商の好みは第三者物流の既存のB 2 Bコールドチェーン業務の延長を採用し、既存のB 2 B配送ネットワークを利用して、主要な供給業者と販売拠點の間で物流配送を行う以外に、B 2 C業務を下に伸ばす。このような第三者物流企業の代表は快速ラインである。自営のコールドチェーン直配システムに比べて、このようなモードの運営コストはより低く、製品価格は安い（直配モードより約50%安い）。しかし、端末配達には大量の第三者提攜モデルが採用されているため、応答時間が長く、サービス品質は明らかにB 2 Cコールドチェーンの宅配配企業に及ばない。垂直の種類の電気商は順豊の好適と滂沱工社は冷凍チェーンの直配システムを作りたいです。駅から末端までの配送に必要な冷凍庫、冷蔵車、冷蔵箱、冷凍庫は全部自分で買います。同時に運営サービスを擔當しています。

　　コールドチェーン電気商目の中の「青い海」

6月19日午前、氷鮮魚の取引に従事していた簡海平（仮名）は佛山大滴海鮮卸売市場から10トンの新鮮な帯魚を卸売りしました。包裝後、彼は電話で物流會社の冷蔵車に連絡しました。2時間近くの運送を経て、広州南部番禺區銀建路20號の番禺山冷凍庫に著きました。

その後、大きい綿の服を巻いている番禺山の冷庫のフォークリフトの師匠は魚を持って下ろして、番禺山の冷凍庫の倉庫に預け入れて、良い位置と品質をマークします。番禺山冷凍庫の営業所で貨物の在庫領収書を発行した後、簡海平は番禺山冷凍庫の事務室に戻り、周辺の料理市場の生鮮商品の取引先に電話しました。取引先は一部の魚を卸売りして、野菜市場の周辺の消費者に販売しています。

簡単海平の上述の仕事はコールドチェーン運送の大體の流れです。狹義のコールドチェーンとは、農副産品の低溫サプライチェーンであり、農副産品が生産、加工、貯蔵輸送、販売から消費前の各環節に至るまで、常に規定された低溫環境下にあり、食品の品質を保証し、食品の腐敗?変質を防止するサプライチェーンのことである。広義では、コールドチェーンは農業副産物だけでなく、薬品、化學製剤など溫度に対して特別な要求があるものも含まれています。

6月25日午後、簡海平は『毎日経済新聞』の記者に対して、この二年間、市場競爭が激しいため、下流の注文は暖かくないです。冷凍庫の固定コストは低くないです。商店の賃貸料は2000元/月、冷蔵貨物のコストは3.5元/トン/日です。商売はあまりよくないです。

実際には、伝統的なコールドチェーンのビジネスでは、馬雲傘下の天貓や野菜鳥、劉強東傘下の京東などの電気商家大手が次々とコールドチェーンの生鮮分野を強化しています。

「コールドチェーンの生鮮は、基本的に電気商B 2 Cの青い海と浄土です。伝統的な電気商の分野では、服裝、電子などがほとんどできています。他の分野に切り込み、厳しい競爭圧力に直面しています。」上海錦江低溫物流発展有限公司（以下、錦江低溫公司と略稱する）食品サプライチェーン市場部ディレクターの鄭淳氏は「毎日経済新聞」に対して記者団に語った。錦江低溫公司は業界規模が大きいコールドチェーン物流企業です。

前景産業研究院からの分析報告によると、現在中國は世界の農業生産と消費大國であり、毎年野菜の生産量は世界総生産量の59%を占め、果物と肉類の生産量は46%を占め、卵と水製品の生産量は35%を占めています。

生産量と消費量とは対照的に、現在の中國のコールドチェーン物流は非常に低いレベルにある。前瞻産業研究院のデータによると、わが國の鉄道の冷蔵輸送施設は非常に古く、多くは機械式の冷凍車で、保溫式の鮮度に欠ける冷凍輸送車両で、冷蔵食品の運送量は総貨物の運送量の1%だけである。道路の輸送物の中で、腐敗しやすい鮮度を保つ食品の冷凍の冷蔵輸送は輸送総量の20%だけを占めて、殘りの80%は普通のトラックで運送します。

注意すべきなのは、先進國の前冷鮮度は80%～100%で、冷蔵輸送率は80%～90%です。これはつまり、中國の冷鮮物流のレベルが先進國に追いつけば、巨大な増量空間が現れるということです。

　　コールドチェーン消費需要が高まる

コールドチェーン産業はここ二年で爆発しました。根本的には中國経済の影響を受けています。発展段階消費構造の変化と住民の推進。

広州市の漁民埠頭投資管理有限公司の運営ディレクターの羅志_さんは「毎日経済新聞」に対し、都市化の程度と消費者の生活水準が高くなり、消費者の食品消費構造も変化しました。肉製品、乳製品、果物と野菜、冷たい飲み物などの腐敗しやすい食品の消費が増え、コールドチェーンの物流に対して要求を高めました。

最近、商務部研究院の重要商品研究予測センターの趙玉敏主任が発表した一連のデータによると、ここ5年で中國の輸入食品の規模は年平均21.2%伸び、同時期の輸入より3.2ポイント増えた。輸入食品の中で、牛肉、豚肉、羊肉の輸入量はここ5年で年平均40%以上増加しています。特に牛肉の年増加率は115%に達しています。

生鮮食品を大量に輸入して、食品加工物流と商業貿易企業にもっと高い要求を提出しました。

羅志_は、多くの電気商が生鮮のコールドチェーンの領域に足を踏み入れるのは、その持っている物流の優位性のためで、「雁が毛を抜く」中間の一環を減らして、コストを下げて、粗利益を高めることができると考えています。

京東冷チェーンの配送に関する擔當者は、國際標準に基づき、都市化率が50%を超え、一人當たりGDPが4000ドルを超えると分析しています。中國の2012年の1人當たりGDPは5450ドルに達し、都市化率は52.6%に達し、すでにこの基準を上回っています。また、各大手エレクトビジネスの物流システムの成熟と新技術の運用に伴い、コールドチェーンの物流コストは著しく低下しました。

香港のヘンタイグループ（00119、HK）の子會社である金濤果野菜物流有限公司の市場部の責任者である王文慶氏は、新生代住民の生活消費方式が変化し、コールドチェーン業界の急速な発展を促しているという。80後、90後のようなホワイトカラーはスーパーが好きで、新鮮な冷凍品の宅配消費方式の受け入れ度は親より高いです。

「他の製品のように、生鮮電気商は便利さを持っています。しかも、生鮮は生活必需品です。生鮮電気商の配送は消費者の買い物に行く時間を大幅に減らして、消費者の時間コストを節約しました。」蘇寧易購生鮮擔當者は「毎日経済新聞」の取材に答えた。