男神ドライバーになる方法（靴を履く編）

先週末、私たちのDedee妹紙は自動(dòng)車ファッションの新しいテーマを始め、「女神の運(yùn)転手になる方法（靴を履く編）」を書(shū)き、足から女性運(yùn)転手にどうやってきれいになるかを教え始めた。そこで、韋青青童靴は性的思考を発散させた：「どうして女神だけ？不公平だ、男神版を來(lái)なければならない！」

ボスは要求があって、小さいのは必ずやらなければならない、さもなくば原稿料が死んでしまう！今日はDedee妹紙についてよく話しましょう。どうやって心の中の女神小鹿をむやみにぶつからせることができる大きな上男神運(yùn)転手を作るのですか。もちろん足からも言います。

実は、運(yùn)転靴は最もfeelの英語(yǔ)名があり、driving shoeではなく、carではありませんshoeではなくmoccasin（モカシン靴）で、過(guò)去には北米インディアンが履いていたヒールのない甘皮を指していたフラットシューズ（ミネトンカのフルネームを見(jiàn)ればわかる）。基本的には、ブランドごとにドライブシューズシリーズがあれば、Tod's、UGG、Ecco、Gucci、Ferragamoなどにも使われています。例えば、あなたはちょうど斜果ショッピングに行って、運(yùn)転靴を買いたいです。shoe神馬的、他の人は心の中であなたが中國(guó)人であることを笑うかもしれません——またたまたま走って行ったのはCarですShoe専門(mén)店……もうちょっとうるさいですか？でも、もしあなたが上手で優(yōu)雅にmoccasinという単語(yǔ)をゆっくり吐いたら、すべてが妥當(dāng)です！

田舎の人が楽屋にメッセージを殘しているので、Carをもっと話してもらえませんか。ショーのゴシップなら、あなたを満足させて！実はこのブランドの靴のモデルは男性が多く、歴史の前に8回もあり、1963年に誕生した、極めて専門(mén)的なイタリアです靴業(yè)界ブランドその年に特許出願(yuàn)された製品は、玉石底運(yùn)転靴（pebble-soleddriving）と呼ばれていたshoes)、なんて大きな名前だ！彼の家で初めて「ヒールにゴム釘」を作った。當(dāng)時(shí)、多くの男性運(yùn)転手は薄い色の靴を履くのが好きだったが、靴の右足のかかとが2回以上地面に落ちると「ひどい目に遭う」という悩みに直面した。車両のマットが何度掃除されても、黒い汚れの必然的な逆襲だった。その家の薄い色の運(yùn)転靴のかかとは、ゴム釘の保護(hù)があるので、簡(jiǎn)単に磨耗や汚れに悩まされることはありません（人は高価なブランドなので、何度も履くとゴムや皮が磨かれてしまうので、あまり葛藤しないでください）。そのため、発売されるとプロのレーシングカーの手で風(fēng)靡し、その後は當(dāng)時(shí)のレーシングカー愛(ài)好家やファッション家の新たな寵愛(ài)となった。

Carをよく比較した男性の筒（彼の星座は大処女のはず）がいたShoeとTod's。一見(jiàn)、両者に大きな違いはない。しかし、よく見(jiàn)分けると……靴型では、後者の靴は流線型に傾き、前者は角がはっきりしている。また、Tod'sは単一の色を好んで採(cǎi)用し、ベルトと靴は同じ色であることが多い。CarはShoeは靴ひもの色に文章を書(shū)く。もちろん、最も重要なのは「豆たち」です。Tod'sは一水の黒で、Tod'sにはカラー豆がたくさんあります。また、CarShoeの靴底ゴムはタイヤを使用しており、足の位置は大きな粒子を使用しており、明らかに磨耗に強(qiáng)く、より親切で良心的だ。

試合に巻き込まれたからには車の靴、ならば中國(guó)騒年都が愛(ài)したPumaに言及しなければならない。人のスポーツブランドを軽視してはいけない。1970年代初めからF 1に參加していた。1970年代と1980年代初期を通じて、Pumaレーシングシューズはネットを広げ、ドライバーとチームはラハハ、ルノーチーム、ウィリアムズチームなどを続々と協(xié)賛した--ツッコミを入れてみて、その時(shí)もTod'sは何もなかった！ここ數(shù)年、PUMAはWRCを含む各種レーシングレースの正式なスーツ裝備サプライヤーとなっている。F 3000とDTMの神馬の、レーシングカーの世界にはPumaの姿があちこちに見(jiàn)られる。

そのため、多くの中國(guó)のレーシングファンにとって、レーシングシューズ、特にF 1のレーシングシューズは、どんなブランドが一番いいのでしょうか。彼らの答えはほとんど一致していた。「Puma！」そして、すべてのプロの試著體験を引き出すことができます：「プーマのアッパーは後ろに支持があり、車で立っているときに快適です。しかもアッパーと靴底の接続部分には突起がなく、アクセルを踏んでもブレーキを踏んでも、靴底が板に引っかかる危険はありません。靴底が薄く、アクセルブレーキに対する力のコントロールが正確で、靴型が細(xì)く、足が肥えている人は履き心地が悪いということです」また、凹凸さんが指摘しなければならないのは、今まで紹介してきた、本當(dāng)に歩きにくい唯一の運(yùn)転靴です。Pumaは自分のこのタイプの製品を?qū)熼T(mén)的に作りすぎているので、靴底の面積は小さくて薄いので、著て歩くどころか、立っている時(shí)間が長(zhǎng)くなっても、足が疲れてしまいます！

もちろん最も重要なことでもありますが、帆船靴の靴底は柔らかくて曲がることができ、同時(shí)に滑り止めにもなります。例えば、最も有名な滑り止めの水の波紋（JoJoJoの波紋気功とは関係ありません）の靴底。ポールだSperry先森は、自分のわんこが平然と濡れたデッキに立っているのを見(jiàn)て、人の足の裏の小さな梅の花を研究して発明した。もちろん、この靴は豆豆の靴よりずっと長(zhǎng)持ちして、それを著てあちこち走り回ることができます。

そうだ、一部の土豪運(yùn)転手にとって、多くの帆船靴は控えめで贅沢で、靴ひもだけでなく純皮のものだ。靴の目は海水腐食を防ぐために、馬の手のように金屬にしたり、18 K金にしたりしますよ！

伝統(tǒng)的な手作り帆船靴（TraditionalHandsewn)後部ヒールには排気排水縫合線、つまり商標(biāo)とヒール縫合線があり、これがなければ帆船靴ではありません。この靴の製作過(guò)程は厳格で複雑である--どんなモカシンにも負(fù)けない。まず、素?cái)长室蛔?a href="http://www.91se91.com/" target="_self" title="">ヨットシューズ材料選択の面では、頭層の良質(zhì)な牛皮を採(cǎi)用し、良好なろう製処理を経て、柔軟性と通気性を確保しなければならない。それぞれの靴の靴の頭と靴の表面は、厚さが均一で、色が一致する革で覆われています。最も伝統(tǒng)的な手作り帆船靴は、80本のステッチが必要で、縫い目が均一であることが求められています。経験豊富な職人だけが適任である。

伝統(tǒng)的な帆船靴について言えば、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)で最も重要な2つのブランドはいずれも米帝から來(lái)ており、1つはSperryTop-Siderは、帆船靴の定番とも言える。そのベーシックで最も人気があります。もう1つはSebagoで、変わりやすい衝突色と快適さで有名です。最近ではフランスの潮流名所Collette、LaMjcと頻繁に提攜しており、潮流界に進(jìn)出し、Sperryを負(fù)かそうとしているようだTop-Siderはどうやって滴りますか。そうだ、腐った通りのブランドもある。彼の家の限定版高級(jí)帆船靴はいいよ、ティンバーランドだ、意外だろう！もしあなたが老美なスタイルが好きでなくて、もっと潮が引くならば、日本のVisvimとJournalStandardはいいですね。?