中國と東歐の総合展示會の開催は中東ヨーロッパとの経済貿易往來を牽引します。

中國と中東ヨーロッパ國家の間の最初の総合展示會

第一回中國中東ヨーロッパ國家投資貿易博覧會は今日寧波で開幕しました。これは中國と中東ヨーロッパの國家間の最初の総合性です。

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今日開催された中國中東ヨーロッパ國家協力発展フォーラムで、商務部國際貿易経済協力研究院の黨委員會書記、任鴻斌副院長は、「一帯一路」戦略は、中國が経済のグローバル化に參與する方式を変えたと述べました。

今後、中國と中東ヨーロッパ諸國との経済貿易の往來は、商品分野の大進大出だけでなく、資本、情報、技術、人材などの経済的要素の全面的な相互作用でもある。

東歐の商品を集散する

今日正式にオープンした中東ヨーロッパの國の特色ある商品が長年展示されています。中東ヨーロッパ諸國の特色ある食品や日用消費品がたくさんあります。単品は3000個を超え、多くの人が足を止めました。

チェコ館の擔當者によると、チェコならではの日用消費品や食料品が集中して展示されています。

電子商取引のルートを販売して、そして寧波でチェコの水晶の輸入の物流の集散地を創立します。

中東ヨーロッパ國家特色商品展長年館の運営方、寧波輸入商品展示取引センター有限公司の汪濤CEOは、ここでは各國企業が商品の輸入、通関、倉庫保管サービスを享受できるだけでなく、寧波保稅區の輸入商品市場の全國直売店などのルートを利用して、中國での販売ルートを開拓できると述べました。

汪濤氏によると、彼らは長年展を開催し、専門の店舗を開設し、特色ある食品と日用消費品を販売することによって、中東ヨーロッパ商品のシステム販売代理店を作る。

「東歐16カ國の多くの商品は品質が優れていますが、市場の認知度と名譽度はまだ向上していません。」

一番の典型はワインです。

「中東ヨーロッパの國の酒類商品は歴史が長いだけでなく、価格もフランスのワインに対して競爭力があります。普通は100元ぐらいで、しかも全部オークの栓を採用しています。」

汪濤氏によると、東歐16カ國の大部分の國は寧波保稅區からワインが入ってきます。このような方式は多くの中間環節を省略しています。価格の面で優勢があり、消費者に人気があります。

ハンガリー外交と対外経済部のサーブ副部長は記者団に、ハンガリーの農産物は資源が豊富で、浙江との貿易が頻繁に行われていると語った。

今回は27のハンガリー企業が中東ヨーロッパの特色ある商品展に參加し、16の中東ヨーロッパ諸國の中で出展企業數は第二位となりました。

「私たちの戦略は、東に開くことです。

一ヶ月前に北京とブダペストの直行便を開通しました。近い將來にも浙江とブダペストの直行便を開通したいです。

今日開幕した中國―中東ヨーロッパ國家投資貿易博覧會は寧波を中東歐商品として中國市場の集散地にすることに力を入れています。

このため、寧波は中東ヨーロッパの國家商品通関グリーンチャネルを確立し、東歐の輸入商品參入管理メカニズムを最適化し、中東ヨーロッパの商品販売企業と國內貿易販売システムを完備し、條件に合致する中東ヨーロッパの國家企業に中長期買手信用保険などを優先的に提供しています。

浙企海新領地

「中東歐」は目下のホットワードですが、多くの企業家にとっては、まだ未知の領域です。

投資の東歐、寧波天勝軸受集団有限公司は先駆者で、7年前にスロバキアの同業者を買収し、これをスプリングボードとして、ヨーロッパのハイエンド市場を成功的に開けました。

天勝はスロバキアのベアリング會社の株を買収して、主に彼らの販売ルートとブランドを気に入っています。

天勝ベアリンググループ有限公司の胡未剛社長は、天勝ベアリングスロバキア會社が設立された後、天勝ベアリンググループ會社は一部の製品を彼らの販売ルートを通じてヨーロッパ地區に輸出すると言いました。

もとは、中國のベアリングの製品は西洋人の目の中でずっと安い代名詞で、いくつかのハイエンドのメーカーはずっと中國の製品を信じません。

私たちは息を殺しながら、この一番早い道を考えました。

胡未剛さんによると、相手は現地でナンバーワンのベアリング企業で、天勝とはパートナーです。

その後、金融危機の影響でスロバキアの工場の生産量が下がり、負債経営が順調に相手株の55%を買収しました。

スロバキアのベアリングのヨーロッパでの良好な知名度によって、天勝はヨーロッパで順調にハイエンド市場の扉を開けました。

「今も使用しているのはスロバキアの元のブランドです。一定の市場シェアを持って、天勝のブランドを打ち出したいです。」

胡未剛が言った。

中東ヨーロッパは浙江企業の投資のホットスポットになっています。

省商務庁の馬洪濤副庁長は、外資の利用に比べ、浙江省の対外投資の増加が加速していると述べました。

今後、この二つの數字は徐々にフラットになります。

しかし、企業は外に出る過程で、投資環境の分析不足、人材の現地化問題、審査の流れがはっきりしないなどの問題にも直面しています。

胡未先の話によると、買収合併はスロバキア企業も順調ではなく、両國の文化、市場経済の程度などの各方面の違いが大きいです。

胡未剛は、投資の東歐について、まず東歐の國家企業の運営の基本條件及び関連法律規定を詳しく把握し、その上で対口投資項目を探さなければならないと指摘しました。

商品貿易は、浙江省と中東ヨーロッパ國家の経済貿易関係の「カプセル化石」で、今年の前の4ヶ月間、浙江省の中東ヨーロッパ諸國への輸出入貿易額は同時期に下落した。

しかし、中國科學院地理研究所の劉衛東研究員は、これはわが國全體の対外貿易情勢と一致しており、外需全體の力がない大環境のためだと述べました。

劉衛東氏によると、現在中國の人口ボーナスはだんだんなくなり、労働力のコストは年々上昇しています。

中東ヨーロッパの國家産業基礎がしっかりしていて、しかも大部分が豊富な自然資源の條件を持っています。

港灣協力の潛在力が大きい

浙江は世界貨物取扱量第一の寧波?舟山港を持っています。ポーランドはバルト海沿岸最大の港の一つであるグラッドストーン港を所有しています。雙方の港企業は手を攜えて協力商機を発掘していくべきです。

ポーランドは今回の中國中東ヨーロッパ國家投資貿易博覧會の主賓國で、ポーランド経済部の副國務秘書のデハ氏は記者団に語った。

港などのインフラ整備と運営は、浙江企業が中東ヨーロッパに投資する新たな機會となる。

ダハは、今後2年間、ポーランドも資金を投入し、さらに港灣施設を整備し、サービス水準を向上させ、ガダンスク港のスループット能力を倍増させると紹介しました。

寧波—舟山港の成熟した港管理経験と世界一流の港サービス能力は、雙方が協力を強化しなければならない。

ルーマニアの経済、貿易と観光部の國務秘書の沃迪策は記者に対して、ルーマニアの東南部のコンスタンスに位置して港を観察して、環黒海の沿線の重要な港で、“EU市場の東大門”と譽められますと表しています。

2012年、中國海運グループは上海、寧波からルーマニアのコンスタンスまでの週定期便を開通しました。50日以上で、浙江の商品は東海の浜から黒海の浜まで屆きます。

彼は浙江港航の企業を望んで、更に航路を改善して、航路のサービスのレベルを高めます。

浙江商務研究院の張漢東院長は

戦略の中で、特に海上のシルクロードで、寧波-舟山港はとりわけ恵まれた優勢を持っています。

中東ヨーロッパ地域との港灣協力を強化し、中東ヨーロッパ港建設との連動を促進し、海外に関連する橋頭堡と集散地を建設するのに役立ち、寧波港経済圏の建設にも役立つ。

また、まもなく開催される中國中東ヨーロッパ國家投資合作商談會は、都市インフラ建設、不動産、観光休暇、機械製造、農業、食品、醫薬、

エネルギー、自動車、情報などの産業。