國內検査機関は、商品が基準に達しているかどうかを検査するしかありません。

記者によると、輸入クロスボーダー電子商取引には通常3つの運行方式があり、それぞれ保稅集荷モデル、保稅備品モデル、一般輸入モデル（即ちダイレクトメールモード）である。

ある業界関係者によると、全國から見ると、寧波保稅倉庫の監督は比較的厳しいです。

例えば、貨物は保稅倉庫に入ると、倉庫の従業員だけが入ることができます。そして、物流會社の速達を指定します。貨物はすべての會社が入ることができません。だから、偽造の空間はほとんどありません。

しかし、貿易會社は仕入れの段階で偽者に出會う可能性があります。例えば、偽物を作って偽者にしますが、これは海外においては偽者のコストが高すぎるです。

多くの人がクロスボーダープラットフォームで消費したことがあります。そして後で権利を維持する市民は記者に真実と真実を明らかにしたいです。大量の人力、財力、精力を投入します。

また投入したとしても、必ずしもはっきりさせることができるとは限らない。

消費者が偽物を買うことを疑問視する場合、國內で購入した商品は直接メーカーに相談して認証を受けることができますが、クロスボーダー商品であれば、直接メーカーに検証してもらいたいです。

外國企業の中國での事務所を探してもいいですか？同じように難しいです。

「消費者が疑問視するのは、プラットフォームの日本から輸入された花王の尿が濡れないのは偽物です。

花王中國の會社に聞いてみました。鑑定してもらいたいですが、相手の答えは日本産の花王尿不濕です。現地の會社が鑑定してくれる必要があります。」

ある日系人は商品の仕入れについて説明しています。

國內の仕入先と違って、一部の海外企業が中國に事務所を持っていても、対応する検証サービスを提供できるとは限りません。

消費者がさらに思い付く方法は國內の検査機関を探して検査することです。

しかし、寧波のある検査機関の従業員が明らかにしました。彼らは中國の國家基準に基づいて商品が基準に達するかどうかを検査するしかないです。

姚氏は「真偽の鑑定は難しい問題だ」とも述べた。

それは解決の道がありますか？記者が複數の業界関係者に聞きましたが、國內でクロスボーダー商品の真偽を鑑定するというのは、まさに「無解」です。

國境を越えた電気商のプラットフォームでない限り、自分で努力してメーカーと連絡して、メーカーに検品を手伝ってもらいます。

網易コアラの関係者によると、彼らは以前に疑問のある消費者とブランド側との連絡を取り、製品情報を相手に提供し、最終的にブランド側が本物の検証を行ったという。

業界関係者は、越境電商プラットフォームは自身のルート管理を強化し、スペクトルによる協力業者を選んで協力するべきだと考えています。

直採制もプラットフォーム制も

いずれも厳格な審査メカニズムを設置し、すべてのサプライヤーの資質を審査し、販売された商品が正規の供給ルートから來ることを確保しなければならない。

トランジットエレクトビジネスプラットフォームは上流のサプライヤー、物流サプライヤー、稅関と連動し、商品の全流れが透明、開放されることを保証しなければならない。

例えば、保稅區で國境を越えて購入した商品には偽造防止のための二次元コードが貼られています。二次元コードをスキャンすることによって商品名、原産地、輸入商または代理店、輸入港などの情報が調べられます。

市消保委員會のスタッフは、國內のクロスボーダープラットフォームが多く、商品、価格がバラバラで、消費者がクロスボーダー商品を買う時、優先的に政府の裏書、直接採掘プラットフォームなどの正規かつ信用の良いプラットフォームがあることを提案しています。

第二に、消費証憑と証拠を適切に保管し、権利を守るために必要なものを準備する。例えば、商品証票、商品外包裝箱など、後期に問題が発生したら返品することを防ぐ。