ポリエステル相場(chǎng)は急に止まり、市場(chǎng)の反発はプレッシャーを背負(fù)いすぎている！

何日も上がって、また落ちた！

メーデー期間中、國(guó)際原油市場(chǎng)は強(qiáng)気に上昇し、ポリエステル市場(chǎng)に異なる程度の上昇が現(xiàn)れ、特にポリエステルフィラメントについては、各製品の価格が100-600元/トン上昇した。しかし、ここ2日間の市場(chǎng)熱は急速に減退し、スクラバ価格の下落は明らかで、その中でFDYとPOY製品は80元/トン前後の下落余地があり、DTY製品は相対的に安定している。

ポリエステルの価格変動(dòng)が明らかになったのは、最終的な衣料需要の萎縮による生地、生地市場(chǎng)の相場(chǎng)好転が難しく、ポリエステルの価格に波及したことが最も大きな原因だ。新型コロナウイルスが拡散した後、世界的に需要が急激に減少し、注文が屆きにくくなった。最近、歐米の一部の國(guó)では徐々に仕事が再開され始めたが、コロナウイルスは経済に深刻な圧迫を與え、需要の回復(fù)は依然として困難であり、衣料品は必需品であるが、しばらく服を買わないことには大きな問(wèn)題はない。

現(xiàn)在のところ、紡績(jī)市場(chǎng)全體の相場(chǎng)は依然として溫和で、注文の支えに欠けている。末端需要が減少し、ポリエステルフィラメントの生産販売を平らにすることが難しくなり、原油市場(chǎng)が強(qiáng)くなったときにのみポリエステルフィラメントの一波を牽引することができ、殘りの時(shí)間の生産販売はいずれも平板で、5割近くを取り囲んでいる。同時(shí)に、ポリエステル在庫(kù)は依然として比較的高いレベルにある。

製織物が買わず、在庫(kù)が高いため、ポリエステルメーカーはマイナス操作を始めた?！附鹑y四」の期待が外れた後、メーデー後、市場(chǎng)相場(chǎng)は明らかに好転せず、ポリエステルメーカーは8日までにポリエステルフィラメントの負(fù)荷を78.2%前後に下げた。

ポリエステルやポリエステルの原料端であれ、生地、生地市場(chǎng)であれ、その生死を決める最も重要な要素は、需要である！ポリエステルの負(fù)荷が低くなると、ポリエステル原料への需要が自然に減少し、ポリエチレングリコールはポリエステルフィラメントの重要な原料の一つとして、自然に難を免れることはできない。

最近、エチレングリコールはまた1波集中検査を迎えた：

実は、3、4月にはエチレングリコール裝置の大面積検査が行われた。OPEC+減産合意が予想に及ばなかったことと疫病の世界的な蔓延による市場(chǎng)全體のパニックから、國(guó)際原油価格は大幅に下落し、原油価格の斷崖的な暴落は化學(xué)工業(yè)品市場(chǎng)のコスト端の崩壊をもたらし、エチレングリコール期の現(xiàn)物価格は一時(shí)3000元/トンを下回った。

エチレングリコールに対する市場(chǎng)の弱體化の最大の原因は、需給矛盾の突出にある。

需要の面では、スクラバの需要不振はエチレングリコール相場(chǎng)に深刻な制約を與えた。

供給面2018年から、中國(guó)の石炭製エチレングリコールは集中運(yùn)転を開始し、エチレングリコールの需給バランスを打破し、2020年初め、石油製大型裝置の浙江石化と恒力石化の合計(jì)生産能力は255萬(wàn)トンの正常供給市場(chǎng)に達(dá)し、中國(guó)のエチレングリコールの総生産能力は1400萬(wàn)トン近くに達(dá)し、2018年初めに比べて50%増加し、需給問(wèn)題をさらに明らかにした。

點(diǎn)検修理がもたらす最も直接的な影響は、需給圧力の緩和である。最近、エチレングリコール裝置には點(diǎn)検計(jì)畫が多く、前期裝置の點(diǎn)検が再開されていないため、最近のエチレングリコール負(fù)荷は依然として低位で、春節(jié)期間のレベルを下回っている。5月8日現(xiàn)在、エチレングリコール裝置の負(fù)荷は前期より61.9%程度低下している。

負(fù)荷は低下しているが、在庫(kù)は上昇している。5月8日現(xiàn)在、エチレングリコール華東主港の在庫(kù)は123萬(wàn)6000トン近くで、9カ月近くの高位水準(zhǔn)に達(dá)している。このうち寧波は11萬(wàn)、上海と常熟は8萬(wàn)3000トン、張家港は73萬(wàn)3000トン、太倉(cāng)は16萬(wàn)5000トン、江陰は7萬(wàn)5000トン、常州は7萬(wàn)トンだった。

メーデー前にはエチレングリコールの入港量が集中していたが、港の渋滯に巻き込まれ、船の荷揚(yáng)げ速度が遅く、在庫(kù)が鈍化した。節(jié)後、エチレングリコールの在庫(kù)増加が明らかになり、港はまた強(qiáng)風(fēng)のため閉鎖動(dòng)作が存在し、港の出荷プロセスが遅延し、港の貨物の滯留が深刻になった。