溫州鞋出口市場回暖帶動海運業(yè)務(wù)

　　隨著鞋企有一批貨要運往歐盟，卻接到船運公司要延期出貨的消息，原因是裝貨的集裝箱告急，沒有了。據(jù)悉，這種現(xiàn)象從今年4月份就開始了。

　　在熬過了漫長的外貿(mào)低迷期后，航運市場出現(xiàn)了令人歡欣鼓舞的局面。上半年全國集裝箱吞吐量達(dá)6870.18萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長22.3%。至6月底,僅中國至歐洲航線投入運力已達(dá)300艘共225萬標(biāo)準(zhǔn)箱,較年初大幅增長了近10%。

　　貨量的回升出乎船運公司意料，6月份,船運公司紛紛遇到“有船、有貨、無箱”的尷尬現(xiàn)狀。浙江遠(yuǎn)洋溫州國際貨運有限公司副總經(jīng)理林通表示，在金融危機低迷期，不少船運公司開始閑置運力，退租空箱，大量空箱因運輸費用巨大，而被船運公司滯留在國外的堆場里。所以導(dǎo)致現(xiàn)在集裝箱“一箱難求”的局面。

　　“過兩天海運費還要再漲，很多貨主都急著訂艙，希望趕在漲價前盡量將貨出掉。”某貨代公司工作人員陳先生表示，今年以來海運費用一路在漲，包括燃油附加費、旺季附加費等。溫州中海船務(wù)代理有限公司李一表示，由于部分航線運力緊張，價格近期可能還會上漲，部分航線甚至呈現(xiàn)出一周一個價的上漲勢頭。

　　“公司的集裝箱緊張主要是因為去年退租了部分空箱，但近來隨著貨量的回升，公司通過合理調(diào)配集裝箱已緩解用箱緊張。”達(dá)飛輪船有限公司溫州辦事處工作人員林曉華告訴記者，往年的六七月份也是旺季，但今年的貨量回升特別厲害。

　　浙江奧康鞋業(yè)股份有限公司國際貿(mào)易部李海軍表示，船運公司都是客戶指定的，在航運緊張的時候，基本上大客戶的出貨不會受影響，而部分小客戶可能因為集裝箱問題而延期出貨。