緬甸與泰國貿(mào)易受益于邊境橋樑通車及跨境運(yùn)輸便利化協(xié)議

緬甸時報報導(dǎo)，歸功于連接緬甸東部城鎮(zhèn)妙瓦底(Myawady)和泰國西部眉索(Mae Sot)的第二座泰緬友誼大橋于去(2019)年10月通車，緬泰「跨境運(yùn)輸便利化協(xié)議」(Cross Border Transport Facilitation Agreement, CBTA)也于去年生效，允許雙方國家的貨運(yùn)車輛過境并可以停留30天，緬甸與泰國間之邊境貿(mào)易將可望大幅增加。

泰緬友誼大橋斥資約40億泰銖(約1.4億美元)、2015年8月開始建造，橫跨莫衣河(MoeiRiver)，連結(jié)泰國眉索(Mae Sot)與緬甸的妙瓦底(Myawaddy)。這座橋長約760公尺，是連結(jié)美索和妙瓦底的第二座橋，和第一座泰緬友誼大橋相距約5公里，正式啟用后可望舒緩美索關(guān)口的人潮。這座橋不僅是泰國政府積極發(fā)展東西經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展的關(guān)鍵，也屬于大湄公河次區(qū)域中「東西經(jīng)濟(jì)走廊」的一部分。

「東西經(jīng)濟(jì)走廊」起于越南峴港，最終直達(dá)緬甸首都仰光，再進(jìn)而透過孟加拉灣接入印度市場，長達(dá)1,700公里，將串聯(lián)越南、寮國、泰國、緬甸的四個國家，可建立一個大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)體。東西經(jīng)濟(jì)走廊如能順利打通，將重塑湄公河地區(qū)的供應(yīng)鏈，使其進(jìn)入廣闊的印度市場，而此新貿(mào)易路線或許能減輕該地區(qū)對中國的經(jīng)濟(jì)依賴。

緬甸與泰國于2019年11月在金邊舉行之大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作(GMS)第23屆部長級會議中簽署兩國貨物跨境運(yùn)輸合作備忘錄，為大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)議(CBTA)架構(gòu)下的一部分，合作備忘內(nèi)容適用于泰國北部省份達(dá)府(Tak)轄下眉索(Mae Sot)區(qū)與緬甸妙瓦底(Myawaddy)鎮(zhèn)之間的跨境貿(mào)易，雙方合作便利貨物出入境手續(xù)進(jìn)行流程及監(jiān)督檢查。

據(jù)緬甸商務(wù)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，泰國是緬甸第二大貿(mào)易伙伴及第叁大投資國。2018-19財政年緬泰貿(mào)易總額達(dá)54億美元(7.7兆緬幣)，緬甸對泰國出口額達(dá)到32億美元，而進(jìn)口額達(dá)到21億美元。在緬甸和泰國邊界3個貿(mào)易口岸中，以妙瓦底-眉索最為重要，約佔(zhàn)雙方邊貿(mào)70%。在2019-20財年的最后4個月，通過妙瓦底-眉索貿(mào)易額增至3.3億美元，去年同期為2.6億美元。緬甸出口泰國主要是農(nóng)業(yè)與畜牧產(chǎn)品，自泰國進(jìn)口主要是非酒精飲料、織物和紗線、摩托車及其相關(guān)零件以及建筑材料。