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Passer progressivement d 'un dédouanement gris à un dédouanement blancLe commerce russeUne nouvelle percée.

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La société russe de dédouanement civil a commencé à opérer sous la forme d 'une taxe sur les affrètements et les bagages.Grey clearing".L 'ouverture du dédouanement gris a permis à un grand nombre de produits chinois de faible ou moyenne valeur de pénétrer en permanence sur le marché russe.

Il existe deux types de sociétés russes de dédouanement: une société officielle de dédouanement blanc et une société non officielle de dédouanement gris.Après la désintégration de l 'ex - Union soviétique dans les années 90, la Russie et les pays de la CEI ont connu de graves pénuries de produits de base.Afin d 'atténuer les tensions nationales à l' égard des produits de l 'industrie légère, le Gouvernement russe a accepté d' importer de grandes quantités de biens de consommation quotidiens bon marché sur les marchés des pays voisins, y compris la Chine.à l 'époque, les importations d' été n 'étaient souvent acheminées à Moscou qu' en hiver, lorsque les procédures de dédouanement officiel en blanc étaient lourdes et complexes, ce qui avait des conséquences graves sur les conditions de vie de la population.Le Gouvernement russe a donc adopté une approche particulière pour permettre aux sociétés de dédouanement de fournir des services de logistique, de dédouanement et de guichet unique pour les opérations d 'importation des chargeurs.La société russe de dédouanement civil a alors commencé à fonctionner en ouvrant un dédouanement gris sous la forme d 'une taxe sur les affrètements, d' une taxe sur les bagages, ce qui a permis à un grand nombre de marchandises chinoises de faible ou de moyenne valeur de pénétrer en permanence sur le marché russe, alors que l 'environnement culturel de la zone de l' ambassade de Pékin à l 'époque était en place et a rapidement créé un guichet professionnel pour le commerce civil russe.Au fil des ans, le cercle d 'affaires de la route Yabao a continué d' améliorer la qualité de l 'exploitation, a été mis au point par le marché ordinaire de louer des locaux à usage de bureaux pour moderniser les magasins.La taille du cercle d 'affaires a également connu une forte croissance, avec six grands marchés de plus de 20 000 mètres carrés, avec une superficie estimée à environ 500 000 mètres carrés et près de 6 000 commer?ants.Dans le même temps, le commerce des produits de base a également fait un bond qualitatif - de plus de produits de faible qualité à des produits de haute qualité, de la marque à l 'auto - marque, la route de Jabal a connu un développement rapide.Aujourd 'hui, le marché de la route de Jacob a été aligné sur le marché international et ses homologues ont une plus grande visibilité, mais avec une série de problèmes liés au dédouanement gris qui sont apparus au cours des deux dernières années, les marchés et les commer?ants de la route de Jacob se rendent compte que, pour continuer à s' améliorer, les problèmes de dédouanement gris doivent être réglés de manière appropriée.

　　Transnational TradeAnalyse des avantages et des inconvénients du dédouanement gris à double tranchant

D 'une part, la simplicité des procédures de dédouanement en gris, le volume illimité et la rapidité de la livraison ont facilité la satisfaction de la demande sur le marché russe et, d' autre part, le fait que le dédouanement en gris n 'ait pas été officiellement déclaré dans les secteurs concernés peut entra?ner des pertes économiques.

Selon le marché de la route Yabao plus de 20 ans d 'opérations de dédouanement en gris, le dédouanement en gris a des avantages et des inconvénients pour les deux parties.Dans l 'intérêt de l' acheteur, les négociants de la route de Jacob peuvent emballer toutes les marchandises auprès de l 'agent de fret près de la route de Jacob.Dans le même temps, le dédouanement en gris co?te plus de 30% de moins que le dédouanement en blanc, auquel s' ajoute le faible co?t des produits de base, de sorte que les produits des commer?ants chinois sont très compétitifs sur le marché russe.Au fil des ans, le dédouanement gris de la route de Yabao a également créé une cha?ne industrielle comprenant la conception, la production, les matières premières, les accessoires, les transports, le développement du marché et la gestion.D 'après les statistiques, plus de 100 000 personnes travaillent actuellement dans ce secteur en Chine seulement, produisant des centaines de millions de yuan par an.C 'est dans l' intérêt de toutes les parties que le dédouanement gris a survécu jusqu 'à aujourd' hui.

En ce qui concerne les irrégularités, les propriétaires de marchandises en douane grise N 'ont pas re?u de déclaration officielle des douanes russes.Dans le cadre de l 'opération, le propriétaire de la cargaison sait rarement quelle société est mandatée par l' intermédiaire de l 'transitaire, de quelle marque, de quel prix et de quelle manière.Un grand nombre de marchandises sont soup?onnées d 'être des marchandises de contrebande à haut risque.Les sociétés de dédouanement gris déclarent avoir accès au marché russe à bas prix, en quantité et ainsi de suite.En règle générale, le propriétaire de la cargaison paie tous les frais, y compris les droits de douane et les frais de transport, à la demande de l 'transitaire, qui verse les redevances dues à la société de dédouanement.Pour le Gouvernement russe, le dédouanement en gris a entra?né une importante perte de recettes fiscales.En cas de dédouanement gris, les opérations d 'achat, de transport et de vente sont réglées en dollars des états - Unis, au taux de change libre, sans la participation de banques internationales, et les exportateurs ne sont pas tenus de passer par profits et pertes leurs exportations, de rembourser leurs droits à l' exportation et de fournir des factures de TVA aux producteurs, pour les raisons exposées ci - dessus, pour les produits les moins chers.Le commerce en douane grise, une fois que les autorités ont rétabli l 'ordre sur le marché et que les propriétaires de marchandises n' ont pas été en mesure de fournir les documents douaniers légaux, peut conduire à la saisie ou à la destruction d 'un grand nombre de marchandises par les douanes, voire à leur qualification de produits illicites.Selon des statistiques incomplètes, les pertes économiques subies par les hommes d 'affaires chinois du fait du dédouanement en gris s' élèvent actuellement à des dizaines de milliards de yuan renminbi.

Les premières opérations de dédouanement en gris ont été reconnues par les autorités douanières russes et se sont déroulées sans heurt.Aujourd 'hui, grace au développement de l' économie russe, à la prospérité commerciale et à l 'abondance des marchandises, les douanes russes luttent de plus en plus contre le dédouanement en gris, qui est devenu un obstacle au commerce civil entre les deux pays.

Le dédouanement blanc, le renforcement progressif des commer?ants, doit s' adapter au nouvel environnement.

Le dédouanement en gris a eu lieu à un moment exceptionnel et a survécu plus de 20 ans en dehors du système commercial sino - russe.Le dédouanement en gris permet à de nombreuses familles russes à faible revenu et à revenu intermédiaire d 'acheter des vêtements textiles chinois bon marché et à des conditions avantageuses.Ces dernières années, le dédouanement en gris a occupé une place importante dans le commerce civil entre la Chine et la Russie, alors que la Russie augmentait considérablement les tarifs douaniers sur les importations de biens de consommation journaliers.Par exemple, dans un conteneur.

Dans le cas des articles d 'habillement, par exemple, le dédouanement en blanc co?terait 100 000 dollars, alors que le dédouanement en gris ne co?terait que 70 000 dollars, soit une réduction de 30%.Le dédouanement gris est donc actuellement favorisé par de nombreux commer?ants.

Mais dans le même temps, de nombreux marchés de la région de la route de Jabal ont pris conscience du fait que le dédouanement des principaux problèmes liés au développement du commerce de la route de Jabal, les difficultés de dédouanement et le co?t élevé du dédouanement compromettent gravement la qualité du commerce de la route.Nous savons qu 'il fait froid en Russie, qu' il ne produit pas de coton, qu 'il n' y a pas de développement industriel léger et que les produits de confection co?tent cher.Au cours des dernières années, le dédouanement en gris a été rapide, lent et rapide, et les affaires dans le cercle d 'affaires de la route de Jacob ont connu de bons et mauvais moments.Le marché ciblé de la route de Jabal est en Russie, si le marché local "Grippe", alors le marché de la route de Jabal "fièvre".Au cours du second semestre de l 'année dernière, pour diverses raisons, le grand marché russe ismailé a été fermé, ce qui a entra?né des pertes de plus de 20 milliards de yuan pour les hommes d' affaires chinois, dont certains ont même fait faillite.à cette fin, les Gouvernements chinois et russe se sont mis d 'accord pour réduire au minimum les pertes.Le 13 octobre 2009, les autorités douanières chinoises et russes ont signé un mémorandum de coopération sur la réglementation des douanes, marquant le lancement officiel de la coopération douanière sino - russe.Au début de l 'année, les deux gouvernements ont décidé d' organiser à Shanghai, sous l 'égide de l' administration générale des douanes, un stage de formation sur les politiques et procédures de dédouanement, qui ouvrira la voie à une nouvelle amélioration des opérations de dédouanement en blanc.Comment les commer?ants de la route de Jabal peuvent - ils s' adapter à cette évolution face à l 'augmentation du nombre de dédouanements Russes blancs et à la réduction du nombre de dédouanements gris et à la tendance croissante à remplacer les dédouanements gris par des dédouanements blancs depuis cette année?

Tout d 'abord, il faut enregistrer les sociétés et les réglementer.En vertu du dédouanement blanc, les commer?ants de la route de Jabal effectuent un commerce de gros et de détail sur le territoire russe en tant qu 'accès au marché international et sont tenus d' enregistrer leur société.Toutefois, la plupart des distributeurs russes de Jabal Road ne sont pas réglementés et cachent plusieurs aspects: premièrement, la question de l 'identité personnelle de certaines personnes qui se trouvent dans des commerces russes par le tourisme sans permis de travail; deuxièmement, la non - réglementation ou l' absence de licence d 'entreprise locale; troisièmement, la non - réglementation de l' entrée des marchandises, dont la plupart sont actuellement acheminées de la route de Jabal vers le marché russe sans dédouanement gris et sans contrat d 'achat; quatrièmement, les irrégularitéde l' exploitation de nombreux comptes nationaux n 'ont toujours pas fait l' objet d 'un règlement bancaire; vi) v) les opérations commerciales ne sont pas très fréquentes' opérations, les opérations de crédit, ce qui se traduisent pas de comptes immoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmoimmosi la partie russe saisit une cargaison dont la valeur est élevée, l' expéditeur risque de s' enfuir s' il n 'est pas en mesure de la rembourser.Face à ces nombreux problèmes, seule une société enregistrée peut être efficacement évitée.

Deuxièmement, le dédouanement blanc, le commerce légal.Dès le début de l 'ouverture du marché russe, les négociants de la route de Jabal sont entrés sur le marché, et le commerce de dédouanement gris a donné naissance à de nombreuses sociétés d' expédition de marchandises de Beijing, grandes et petites, de porte à porte et de point à point, qui, à la demande de l 'étranger, expédient des marchandises depuis les ports aériens de Beijing ou d' autres villes et provinces et n 'ont plus qu' à attendre que les marchandises soient expédiées dans des entrep?ts ou des emplacements désignés en Russie.Toutefois, les négociants de la route de Jabal doivent se rendre compte de la situation économique actuelle, à savoir que le dédouanement blanc a commencé à se renforcer.Bien qu 'il reste encore beaucoup à faire pour renforcer le dédouanement blanc, le commerce de la route de Jabal s' est considérablement ralenti, certains commer?ants n' ayant pas les moyens de le faire, voire par l 'intermédiaire de pays tiers.Toutefois, pour le développement futur, les clients de la route de Jabal devraient apprendre les opérations normatives de dédouanement blanc, faire des livraisons légales et s' adapter au changement, et faire preuve de prudence en procédant au dédouanement gris, en faisant le commerce des marchandises pendant la période de transition et en évitant le risque d 'un nouveau dédouanement en gris, comme le dédouanement conjoint, l' Association internationale de transitaires et autres.

Troisièmement, il est recommandé que des commer?ants puissants investissent dans des usines russes ou créent des sociétés d 'exploitation de marques afin d' assurer le passage des exportations de marchandises aux exportations de capitaux.Yabao Road est essentiellement une simple exportation de marchandises pour le commerce russe, si le dédouanement est toujours gris ou partiellement blanc, il risque d 'être durement touché par la restructuration du marché russe et les commer?ants auront du mal à se développer à long terme.Avec l 'appui des deux gouvernements, la question du dédouanement en gris pourrait naturellement être réglée si la stratégie de développement ? aller de l' avant ? était mise en ?uvre, si l 'on investissait dans la construction de parcs industriels en Russie, de grands marchés ou si l' on coopérait avec les entreprises russes pour transformer Les zones de vente en zones d 'origine.

Quatrièmement, il est recommandé que la route de Jacob, avec l 'appui des autorités locales, organise activement l' apprentissage dans les pays développés, élabore des idées novatrices de développement, crée des pépinières d 'entreprises internationales de textiles et de vêtements, crée progressivement une base de siège, une base d' exposition commerciale et une base d 'activités commerciales, et introduise des concepteurs internationaux de premier plan pour créer une marque internationale d' entreprise, passant d 'un simple commerce de vêtements textiles à un centre de conception et de recherche - développement de produits, ce qui accro?t considérablement la valeur ajoutée.A ce moment - là, le dédouanement blanc sera peut - être plus compétitif sur le plan international, et la route de Jacob sera certainement mieux pour le commerce russe.