Il Faut Faire Preuve De Prudence Dans Les Pactions Commerciales Avec L 'étranger

Par conséquent, la solvabilité bancaire d 'une lettre de crédit dépend dans une large mesure de la solvabilité commerciale du demandeur.

Dans le commerce international, le crédit commercial, en tant qu 'importateur, joue un r?le important dans le mode de paiement des lettres de crédit.

Bien que la relation entre les lettres de crédit et les contrats d 'achat et de vente et le principe de l' indépendance et de l 'abstrait des lettres de crédit soient énoncés dans la Convention de la Haye sur le droit des pports, dans les opérations d' importation et d 'exportation proprement dites, les lettres de crédit et les contrats d' achat et de vente ne sont pas deux pactions distinctes mais les deux aspects d 'un même commerce, qui sont fondamentalement liés à la crédibilité commerciale des importateurs et des exportateurs plut?t qu' à celle des banques ? indépendantes et abstraites ?.

En conséquence, l 'accord conclu entre l' exportateur et l 'importateur après la conclusion d' un contrat de vente et le paiement par lettre de crédit n 'implique pas que l' opération soit nécessairement conclue, ce qui est souvent le cas dans le commerce international.

1) pour éviter les risques liés au marché, par exemple en raison de l 'évolution des prix du marché, les importateurs refusent délibérément de délivrer des licences dans leur propre intérêt.

L 'ouverture d' une lettre de crédit n 'est pas laissée à la discrétion d' une banque indépendante et abstraite, mais dépend de la crédibilité commerciale de l 'importateur, sans la demande du demandeur d' une lettre de crédit, et aucune banque n 'ouvrira au bénéficiaire un contrat d' achat et de vente de documents indépendant du contrat.

Les exemples de contrats d 'achat et de vente sans licence d' importateur sont fréquents dans le commerce international.

Le 2 septembre 2000, une société d 'exportation et une société japonaise d' importation ont signé un contrat de vente de ma?s qui prévoit que notre société doit fournir à la société japonaise, avant le 20 novembre, 1 000 tonnes de ma?s au nord - est de notre pays, au prix de 0126 dollars / kg, et que le paiement doit être effectué sous la forme de l / C.

Mon entreprise d 'exportation a acheté 1 000 tonnes de ma?s dans le nord - est avant le 10 novembre, en vue de l' embarquement.

Toutefois, à ce moment - là, le prix du ma?s sur le marché international s' est effondré et l 'acheteur a demandé une réduction du prix, faute de quoi il a refusé d' ouvrir la lettre de crédit, qui a finalement été négociée à plusieurs reprises.

Mais pendant cette période, une partie du ma?s a été inondée, l 'acheteur a réduit les prix, ce qui a causé des pertes considérables à notre société d' exportation.

2) Lorsque les documents de pport sont des lettres de pport maritime, aérien ou multimodal, l 'exportateur perd facilement le contr?le des marchandises lorsqu' ils sont chargés sur le moyen de pport, car ces documents ne sont pas des documents réels comme les connaissements maritimes, et il est donc facile pour l 'importateur de les retirer Même s' il ne délivre pas de lettres de crédit en échange de ces documents.

En mai 2002, warlong (alias) Precision Instrumentation Company a signé un contrat de vente d 'instruments de précision avec une société des états - Unis, qui prévoit l' utilisation de moyens de pport aérien pour le paiement immédiat de l / C et l 'émission d' une lettre de crédit par la société américaine wallon après Le décollage de l 'avion.

Le 19 mai, warlong a embarqué dans l 'avion des appareils de précision qui ont été produits et décollés à 9 heures.

Mais après le décollage de l 'avion, la société américaine n' a pas ouvert de lettre de crédit, et wallon n 'a pas pu contacter la société américaine par tous les moyens.

Enfin, il a été confirmé que les marchandises avaient été retirées à l 'aéroport de destination au moyen d' un avis de livraison et d 'une lettre d' identification, ce qui avait entra?né une perte de deux billets d 'avion pour warlong.

La délivrance à l 'exportateur d' une lettre de crédit fictive, connue sous le nom de ? lettre de crédit fictive ?, revêt deux formes principales: d 'une part, la falsification intentionnelle ou l' usage frauduleux par l 'importateur d' une lettre de crédit au nom d 'une banque et, d' autre part, l 'ouverture d' une lettre de crédit par l 'importateur en association avec une banque mal financée.

Depuis la réforme et l 'ouverture, des hommes d' affaires internationaux illégaux ont utilisé de nombreuses lettres de crédit frauduleuses pour détourner nos exportations, ce qui a causé d 'énormes pertes à nos entreprises d' exportation.

Bien que l 'article 7 de la Convention de la Haye sur le droit des traités dispose que la banque notificatrice vérifie la signature et le gage afin de déterminer l' authenticité de la lettre de crédit, il lui est également difficile de déterminer le degré de fiabilité de la banque émettrice en raison de l 'éloignement des grands fonds.

Il s' agit de l 'utilisation par l' importateur d 'une connaissance et d' une expérience insuffisantes du commerce international et d 'un état d' esprit empreint d 'exportation, et de l' existence, dans les lettres de crédit, de clauses qui sont avantageuses pour l 'importateur et qui échappent au contr?le et à la découverte de l' exportateur, et qui peuvent rendre difficile l 'exécution des contrats par l' exportateur ou faire échouer les contrats de paiement par l 'émetteur et le demandeur de licence.

Les clauses non contraignantes de la lettre de crédit sont dissimulées et trompeuses et nos entreprises exportatrices doivent faire preuve de prudence dans la certification, comme suit:

1) fixer le port de destination, la date de chargement, etc., en fonction de la notification écrite du demandeur de permis ou de l 'avis de modification de la ligne de permis.

La plupart des demandeurs d 'émission de ces lettres de crédit sont des intermédiaires et courent un risque important pour l' exportateur.

En raison de l 'incertitude qui entoure le marché final, le courtier n' a pas conclu de contrat de vente avec le prochain fournisseur ou n 'a pas encore émis de lettre de crédit, ce qui l' a amené à émettre une telle lettre de crédit à l 'encontre de l' exportateur.

Ainsi, non seulement la lettre de crédit est restée lettre morte, mais le contrat de vente qui l 'accompagne n' est pas exécutoire.

2) La facture ou le document d 'inspection figurant sur le document de livraison doit être signé par l' importateur ou l 'Organisme d' inspection qu 'il a désigné.

étant donné que ces lettres de crédit sont contr?lées par l 'importateur, il est encore plus difficile de déterminer si le bénéficiaire est en mesure d' encaisser des fonds en toute sécurité, au détriment du bénéficiaire, et il est préférable de ne pas les accepter si l 'acheteur n' est pas un client permanent et si sa réputation est bonne.

Une société d 'exportation qui avait représenté une entreprise nationale à l' exportation d 'une structure immobilière exigeait qu' une attestation d 'inspection émanant d' un organisme d 'inspection offshore désigné par le demandeur de la lettre de crédit soit apposée au verso de la facture, indiquant à l' entreprise au moment de la certification que cette disposition pouvait être un piège pour l 'acheteur et qu' une disposition inappropriée risquait de vider le prix d 'achat, mais l' entreprise a insisté pour que la société exportatrice accepte la lettre de crédit au motif de la fiabilité de sa relation.

Après l 'embarquement, la société exportatrice a d? faire beaucoup d' heures pour obtenir les factures requises par la lettre de crédit, au - delà des délais de livraison, et la lettre de crédit a été annulée et a finalement co?té cher pour obtenir le paiement des marchandises par l 'intermédiaire d' un crédit commercial.

3) le bénéficiaire est convenu d 'un récépissé des marchandises délivré par l' acheteur ou d 'un document de livraison signé conjointement par l' acheteur et le vendeur.

Une lettre de crédit contenant une telle clause peut en fait être considérée comme une clause "premier paragraphe" et l 'acheteur doit normalement avoir le contr?le total des marchandises avant d' émettre un récépissé ou un document de livraison.

Si l 'acheteur refuse d' émettre un récépissé ou un document de livraison, ou même de prendre livraison, sous prétexte que les marchandises ne sont pas de qualité satisfaisante ou que l 'emballage ne satisfasse pas aux conditions requises, le bénéficiaire subira un préjudice économique incalculable.

Les lettres de crédit contenant des clauses types ne sont pas compatibles avec la "livraison symbolique" et le "commerce documentaire" qu 'elles entendent et sont inacceptables dans le commerce.