L'Entrep?t Secret Nike.

Au début de 2011, nike China Logistics Center (CLC) a été inauguré à Taicang (Jiangsu), son septième et deuxième centre mondial de logistique.Quand Nike a vendu 1 milliard 864 millions de dollars par an dans la région de la Chine (les chiffres pour la période allant de décembre 2009 à novembre 2010 sont publiés dans le journal), qu 'est - ce qu' il doit faire en priorité?Gestion des stocksEt de réapprovisionnement rapide d 'un solide système de soutien logistique.

La taille de la bo?te géante est de 200 000 mètres carrés, avec plus de 100 000 palettes de marchandises, avec une capacité de débit annuelle de plus de 240 millions de colis, tout en satisfaisant 79 conteneurs de chargement.Plus important encore,NikeCela réduirait de 15% le délai de livraison - une marchandise ne prendrait que quelques heures entre la commande et l 'expédition.

Macrocentral Processor

C 'est comme un processeur central géant.La base de la tri et de la gestion de tous les produits de base dépend d'une forte capacité de collecte et de traitement numériques.Tous les articles sont placés dans des étiquettes électroniques et scannés au cas par cas, les ouvriers trient les livraisons sur la base des informations figurant sur les écrans électroniques, dont les informations sont reliées à Nike global par des ports de données spécialisés, et les données partagées sont transmises quotidiennement aux services compétents.Il y a tellement d 'informations sur le volume de la mer que les ordinateurs ont presque autant besoin de codes que le plus grand site commercial du monde, Amazonie.LogisticienNous avons transformé notre passion pour les chiffres et la technologie en un paradis de résultats.

"Cet entrep?t de logistique de haut niveau mondial utilise les technologies les plus avancées de l 'industrie, dont beaucoup sont les plus originales et les plus exclusives de Nike."Hans van Alebeek, Vice - Président de Nike Global Operations Technology, a déclaré aux journalistes.Un certain nombre de technologies et d 'équipements logistiques, notamment des courroies de transport d' une longueur totale de 9 kilomètres, des avions de tri séquentiel, des radioscanners, des systèmes automatisés de gestion des entrep?ts, ont permis à l 'entrep?t d' atteindre les niveaux les plus élevés du monde en termes d 'efficacité de La distribution, de capacité de débit et d' élasticité.

Monde intelligent

Le premier grand centre logistique de Chine abrite deux batiments, l 'un pour les chaussures et l' autre pour les vêtements, qui sont reliés par un dispositif de bande transporteuse.La zone d 'entreposage est divisée en deux grandes unités, la zone de palette en vrac.Si de grandes commandes arrivent, l 'ensemble de la zone de conteneurs peut être livré directement, tandis que les petites commandes peuvent être extraites directement des marchandises en vrac se trouvant dans la zone de palette.En fonction des besoins en matière de tri de distribution, les étages de distribution de vêtements sont divisés en trois étages: les étages supérieurs sont constitués de 45 000 zones de chassis à codage indépendant et les deux étages sont des systèmes de tri automatique, l 'un pour les zones de chargement et de chargement.

Il est surprenant de constater que le codage de 45 000 zones d'étanchéité supérieure codées de manière indépendante n'est pas vraiment régulier, principalement pour éviter que les opérateurs ne connaissent bien le codage en raison d'opérations fréquentes, ce qui entra?ne des erreurs de fonctionnement.L 'opérateur de réception utilise un système vocal mécanique pour dialoguer avec l' ordinateur, vérifier l 'information d' inventaire - le système de contr?le automatique avant la prise de livraison informe l 'opérateur de la zone de prise de livraison et, à son arrivée, notifier au système informatique, par l' intermédiaire des microphones et Des écouteurs, le codage de la zone d 'échafaudage et la confirmation de la quantité de prise.Ce système de reconnaissance vocale, mis au point par Nike de manière indépendante, permet d 'identifier les langues nationales, y compris les dialectes, et de recueillir à l' avance des informations audio pour chaque opérateur.En cas de défaillance du système de reconnaissance vocale, Nike est équipé d 'un autre dispositif d' intervention d 'urgence qui permet à l' expéditeur d 'utiliser un dispositif de balayage Manuel pour intervenir en cas d' urgence, ce qui constitue une autre utilisation du codage du chassis.

Dans le même temps, l 'angle d' implantation de ces chariots est conforme à la conception de l 'ingénierie humaine, afin d' éviter au maximum la perte de muscle lombaire du personnel.Nike exige la présence d 'une couche intermédiaire pour faciliter la prise de livraison des marchandises par le personnel lorsque le chassis est suffisant.à l 'extrémité inférieure du chassis, l' espace entre le chassis de fond et le sol peut contenir le chassis temporairement étendu, ce qui facilite le stockage du matériau au plus fort de l 'expédition.

Pour maximiser l 'utilisation de l' espace et accro?tre la capacité de chargement, Nike a adopté un système à canaux étroits, et la largeur des canaux entre les chassis a été réduite au minimum, à peu près la même que celle des chariots élévateurs.Nike a installé sous le sol un système spécial de conducteurs magnétiques pour la traction des chariots élévateurs.Ce système de guidage intelligent permet au conducteur d 'entrer dans le couloir de prise de livraison de la manière la plus précise, sous la conduite automatique de la ligne magnétique, tout en évitant tout collision.Lorsque la cargaison est acheminée automatiquement, la chariot élévateur ne peut que suivre la distribution des conducteurs magnétiques tout droit et non pas se balancer à gauche ou à gauche; la camionnette est prête à tourner à gauche et à droite après avoir été transportée et désactivée.

Le processus général de distribution de la CLC consiste à recevoir les commandes, à distinguer la taille des commandes et à prendre les marchandises dans la zone d'entreposage.B) Le solde des commandes est reconstitué manuellement par l 'opérateur du 3e étage, le trieur automatique vérifie les marchandises, les conteneurs, puis les transporte au 1er étage pour vérification par scannage, chargement et expédition.{page} u break}

La précision est un élément essentiel du processus.Dans le cas du tri des vêtements, par exemple, l 'opérateur effectue un balayage d' étiquettes au moyen d 'un dispositif de balayage manuel lorsqu' une cargaison complète de la zone d 'entreposage du troisième étage est acheminée au deuxième étage par l' intermédiaire d 'un dispositif de transport.L'emplacement et l'altitude de toutes les étiquettes sont strictement réglementés afin d'améliorer l'efficacité de la vérification.Après vérification, pendant le transport de la bande au rez - de - chaussée au premier étage, des scanners numérisés du Code à barres d 'emballage sont installés tous les mètres le long de la route pour enregistrer les informations de position.Ces informations sont également reliées à des dispositifs de tri automatisés répartis dans les zones fonctionnelles du Centre de logistique, ce qui permet d 'acheminer rapidement les produits vers différentes zones opérationnelles.En cas d 'erreur de tri, la courroie d' entra?nement largue automatiquement l 'article erroné et entre dans le canal spécial pour le traitement personnel.

Lorsque le produit est vérifié en couches, le système de CLC imprime automatiquement une liste d 'étiquettes indiquant clairement le numéro de l' article et le nombre de colis.L 'ordinateur peut également estimer le volume de la cargaison et indiquer à l' opérateur quel type d 'emballage est le mieux adapté.

En plus de vérifier le nombre de colis et le codage, l 'opérateur de conteneurs s' emploie également à mettre l' étiquette d 'expédition à l' emplacement voulu pour faciliter la vérification par sondage, par machine ou manuellement, de la prochaine étape.Avant le chargement, le système de gestion des entrep?ts procède à nouveau à la vérification de l 'information, en utilisant différents moyens de transport et réseaux logistiques à plusieurs niveaux, conformément aux délais de livraison des commandes, afin d' assurer la livraison efficace, précise, rapide et au moindre co?t.

Et l'incendie?Au total, plus de 220 détecteurs d 'air ont été installés et, en cas d' incendie, le système d 'alarme automatique réagit et ouvre le système d' extinction à jet d 'eau.En dehors de la zone d 'entreposage, Nike a également mis en place un ? pare - feu ? qui, même en cas d' incendie, ne peut que s' effondrer dans une direction particulière pour assurer la sécurité d 'une autre zone indépendante.Au Centre des deux murs, le CLC a mis en place des couloirs de secours pour les pompiers et des refuges, qui sont dotés de systèmes d 'aération sous pression positive spécialement con?us pour évacuer la fumée en fonction de certains canaux d' air sans nuire à la sécurité de la personne.