La Coordination Et Le Manque De Coordination Et De Fibres De Chanvre

La Chine est un grand pays producteur de fibres de chanvre, à la fin du siècle dernier, la capacité de traitement de la fibre de ramie seulement 70 millions de lingot.

Au cours de ces dernières années, pour diverses raisons, notre capacité de production stable à 25 millions de lingots, plus de 70 millions à la fin du siècle dernier lingot a chuté.

Fibres de verre et matériaux de renforcement traditionnels

Les pays développés ont beaucoup investi dans l 'utilisation des composites de fibres de lin.

Selon l 'Association européenne de l' industrie du cannabis, entre 15 et 20 entreprises de l 'Union européenne se consacrent principalement à la production et au traitement des fibres de cannabis, et entre 5 et 10 d' entre elles se trouvent en Europe orientale.

La principale société Hemcore britannique, HempFlax et Hemp2ron sociétés aux Pays - Bas, la société LCOA fran?ais, et d'autres entreprises BaFa allemand.

Même si les pays en développement, la recherche d'un matériau composite de fibres de chanvre attache également une grande importance.

La Turquie, du Bangladesh, de la Malaisie, de l'Inde, du Brésil et d'autres pays ont de fibres de chanvre pour la recherche de matériaux composites, l'Inde a appliqué, une pluralité d'unités de recherche au niveau national.

L'application de ces matériaux composites de concentration dans l'automobile et l'industrie de la construction.

Pour une voiture, de poids léger, de sécurité, de confort et de la protection de l'environnement sont les principales tendances de l'évolution de l'industrie automobile mondiale.

Matériau composite de plastique et de son important de matériaux automobiles, la moyenne de la quantité de matériau non métallique de chaque véhicule a atteint 105kg, représentant environ 8% de la masse totale d'un véhicule automobile à 12%.

Le nombre de pièces de rechange à base de PP varie selon le type de véhicule et varie entre 60 et 70 espèces, tandis que l 'utilisation du plastique permet de réduire le poids des pièces d' environ 40%.

Les composites de fibres de lin utilisés en tant que pièces d 'automobile ont des avantages de performance tels que le produit vert, la réduction du poids de l' automobile, la réduction des co?ts de fabrication, l 'amélioration de la résistance à l' impact de l 'automobile, l' isolation acoustique, le matériau lui - même recyclable.

Dans l 'industrie automobile, les composites de fibres de lin sont principalement utilisés dans les panneaux d' intérieur de véhicules, les bo?tes de chauffeurs, les wagons de camion, les couvertures de pneus, les dossiers de siège, et peuvent également être utilisés dans les tableaux de bord, les auxiliaires de siège, les accessoires intérieurs de toit, les panneaux solaires, les panneaux de décoration de bagages et ainsi de suite.

Les composites de fibres de lin présentent l 'avantage maximum d' être utilisés en tant que matériaux de construction avec une faible charge de travail, ne produisant pas de déformation de fissure, de protection contre les mites, de protection contre les souris, une bonne durabilité, une longue durée de vie, une faible absorption d 'eau à long terme, la non - corrosion et ainsi de suite.

Elle peut être utilisée dans la fabrication d 'éléments structuraux tels que séchage pversal, main courante, guichet, cadre de porte, pédale, garniture de gare, etc., et peut être utilisée dans des matériaux non structurels avec des cl?tures, des arcs, des accessoires, etc.

La plupart sont utilisés dans les batiments commerciaux et civils.

Les fibres de Lin dans les brevets européens fabriquent des plaques isolantes et des revêtements intérieurs de dispositifs.

L'Allemagne est également utile comme réservoir de stockage et de fibres de chanvre de brevets.

à travers le conducteur revêtue sur la surface externe ou de semi - conducteur, peut également être utilisé pour des appareils électriques d'ingénierie.

La fibre de lin, renforcée en tant que matériau composite, présente l 'avantage d' être utilisée pour remplacer partiellement ou entièrement la fibre de verre à faible co?t, recyclable ou traitée, en raison de son module spécifique élevé et de son faible poids (~ 40pa et 1,29), la fibre de verre étant de ~ 30 GPA et 2,5.

Le principal inconvénient de la fibre naturelle est une forte absorption d 'eau et une faible adhérence à la résine.

Donc les principaux objectifs des travaux de recherche et de développement actuellement est l'amélioration de la morphologie de surface de fibres de chanvre par divers moyens, la sélection ou la synthèse de nouveaux agents de couplage de fibres augmentée avec de la résine de la résistance de la liaison, par divers avant le traitement de fibres, de réduire l'affinité avec de la vapeur d'eau, de réduire ses hygroscopique, de sorte que le matériau de la coordination de l'environnement plus "Coordination".

La Chine est un grand pays producteur de fibres de chanvre, il y a une demande d'application d'un matériau composite renforcé par des fibres de chanvre sera.